贾跃亭，终于能“下周回国”了

1. 贾跃亭，终于能“下周回国”了

  “下周回国”！ 
      
    贾跃亭因财务造假被罚2.4亿后，大家已将这句话当成梗来调侃。 
      
    转眼间，距离贾跃亭“下周回国”已经过了四年，但他始终没能踏上国土半步。 
      
    这些年，“困”在国外的贾跃亭，造车之梦一直未死，  昨晚他的造车公司FF居然上市了，市值高达290万，还给河南捐了100万！ 
     
        
         
    在接受媒体采访时，贾跃亭回应是否有回国打算称：那必须的，FF上市是一个新的起点，解决了最大的资金问题，接下去全力以赴实现12个月量产交车。 
      
    看来，贾跃亭这次或许能回国了。 
      
    插播下，同样是欠下巨款，相比罗永浩卖力带货，起早贪黑地创业还债，而贾跃亭似乎“贼心”不死，在美国逍遥法外之际，还在继续他的造车梦想，大有“从哪里跌倒，就从哪里爬起来的“雄心壮志”。 
     
        
        
    那么，我们先来说道说道贾跃亭造车这事。 
      
    贾跃亭可以说是中国造车新势力鼻祖，早在2014年12月，他就宣告，乐视要打造最好的电动车，志在颠覆传统 汽车 行业。 
      
    次年，乐视智能 汽车 公司成立，乐视成为全球首家进入造车领域的互联网公司。同时，贾跃亭又购入在拉斯维加斯北部的Apex工业园，要在美建厂造电动车。 
     
        
    不说不得，贾跃亭造车的想法很大胆，行动也很迅速！ 
      
    相较于当时刚成立的蔚来、小鹏和理想 汽车 （当下这三位已经中国智能 汽车 三小龙），以及处于亏损边缘的特斯拉，乐视还是很有资本优势。 
      
    毕竟彼时，乐视已经跻身除BAT三巨头之外的互联网第二梯队，市值高达500亿，旗下涵盖了手机、大屏、 体育 、视频等业态，打造出一个庞大的生态版图。 
      
    但乐视的造车之路并不顺利，直到几年后的2017年1月，乐视才发布了FF首款车型 FF91，也正是这一年，乐视的“白马骑士”融创孙宏斌投了乐视150亿。（后面发现自己的钱石沉大海之后，这位蹲监狱都没哭的男人，却流下来泪水） 
     
        
         
    而这款车自发布至2020年，已超6万订单，但交付时间却屡屡变更。 
     
        
    6年时间，FF已经烧光20亿美元，却无一辆量产车下线，一直被业界嘲讽为“PPT造车”。 
      
    为何？ 
      
    这不得不深扒下贾跃亭的被罚 历史 。 
      
    老贾可是互联网领域响当当的传奇人物。 
      
    他之所以被罚，跟财务骚操作有关，比如疯狂的关联交易反复累计和计算，带来收入数据和企业规模扩张假象。作为营销人士，在此不做具体的会计分析，大概就是旗下几个公司相互倒腾，抬升了业绩数据。 
      
    再简单通俗点来讲，就是贾跃亭就使出了一招左手倒右手的刷单！ 
      
    这种由“刷单”刷出来的漂亮数据，显然不等于企业的真实造血能力，背后是企业面临巨大的资金缺口。  于是贾跃亮走上了造手机、造电视、造车之道，用极其浮夸而蛊惑人心的发布会营销和反反复复洗脑式宣传，扑向一个个风口。 
      
    既可以说是梦想，也可以说是融资搞钱。 
      
    当然，业绩伪造代价也是很高的。贾跃亮和乐视分别被罚2.406亿、2.412亿，创下了 A 股财务造假罚款的最高纪录。 
      
    前面我们提到的FF造车一直没未交付，大概率也是与资金有关。 
      
    如今贾跃亭的FF公司好不容易要上市了，资金问题解决了，梦想真的要实现吗？ 
      
    我们来看看当下的智能 汽车 市场格局。 
      
    目前，已经齐聚美股的蔚来、小鹏、理想三家造车新势力，纷纷传出回港上市动态。除了这三小龙，当下一个个大佬排队造车。 
      
    曾一手创立小牛电动的李一男，已投身于造车大军之中。今年50岁的360集团创始人周鸿祎同样联手哪吒 汽车 ，领投了后者30亿元的D轮融资。就连坚称不造车的华为，也已经与 汽车 厂商进行合作，共同打造三个子品牌。 
      
    小米雷军前段时间也宣传造车，就连苹果、戴森、索尼等 科技 公司也入场了。 
     
        
    如此来看，智能 汽车 市场真是杀疯了，俨然已经进入了“智能 汽车 全新的春秋时代”。 
      
    大佬在哪里，风口就在哪里！大家涌向智能 汽车 ，很大部分是大环境使然。 
      
    中国对国际 社会 做出承诺，力争在2030年实现碳排放达峰、2060年实现碳中和，这意味着智能 汽车 是未来的大趋势。而且，移动智能 汽车 将会是未来非常重要的终端，如同手机一样。 
      
    同时，随着互联网流量红利见顶，互联网必然有会一波逆势加流，产业互联网必将应运而生，而造车显然就是无法忽视的风口。 
      
    由此看来，贾跃亮在2014年就提到造智能 汽车 ，梦想很超前。 
      
    不过，如今智能 汽车 领域早已不同于往日。 
      
    从“PPT造车”走向 汽车 交付，仅仅是第一步，再加上“被罚款”的标签，信用被透支的贾跃亭，仅仅依靠梦想，依然很难让消费者和资本买单。 
      
    更何况，造车是烧钱的 游戏 ，此次上市只收益10亿美元，与当下三小龙相比显然不具备太大的资本优势，而且对FF的后续发展显然是杯水车薪。 
      
    但曾经为造车筹钱，贾跃亭选择个人破产重组，直言“彻底还债、恢复声誉、把FF做成实现梦想是我下一阶段人生中最重要的目标。” 
     
        
    是梦想家，是赌徒？一时很难界定。 
      
    但可以肯定的是，梦想如果绑架了太多公众利益时候，必将极大影响到某种 社会 风向，并且对整个商业环境都在产生引导作用的时候，也并非黑白那么简单了，而是 社会 责任。 
      
    曾经他为梦想窒息，倒在造车上，如今迎来了一个好的起点，如果能让曾经用“关联交易”和资本杆杠累积出来的大厦”实心起来，贾跃亭或许真能翻身回国了。 
      
    贾跃亭的造车梦，你看好吗？ 

2. 贾跃亭“下周回国”再生波折，他现在有多少债务缠身

贾跃亭一直在社交平台上表示自己将会近期回国，但是这一次国家电网全资控制的子公司北京英大资本管理有限公司，再一次把贾跃亭以及他的公司告上了法庭，认为他们之间的借款合同存在着很多的纠纷。这个纠纷一经发布，立刻就有人表示贾跃亭想要回国还是比较困难的，毕竟在国内还是有很多债主存在的，今天我们就来探讨一下，贾跃亭到底有多少债务缠身。
第一，目前的债务已经不多了。
为什么我会这么说呢？主要就是因为贾跃亭在此前通过法拉第未来这一个汽车品牌成功的借壳上市，然后再将公司的股票抵押给别人进行还债。在这样的方式下，有很多国内的大寨主都选择了用公司的股票来换取自己手中的债权，毕竟对于他们而言，贾跃亭所拥有的乐视公司想要东山再起，基本上是不可能的。所以目前关于贾毅亭在国内的债务纠纷，其实大部分都被解决了。
第二，为什么他回国这么困难？
之所以这样，主要就是因为它当时欠下的债务实在太多了，虽然解决了很多的大寨主，但是还是有很多人不看好他的法拉第未来，所以在他提出通过股份来换取债权的提议之后，还是有一些人拒绝了这个想法。当然还有可能是因为贾玉婷根本就拿不出来这么多的股份。
第三，如何看待贾跃亭的法拉第未来？
虽然在美国，法拉第未来上市之后的表现非常的不错，而且从各项信息来看的话，他们的确拥有着整个的生产链，但是在此前有一个专业的做空机构就提出了一份报告，表示法拉第未来对于目前的造车市场，很明显并没有准确地把握，而且公司内部的产业链也存在着一些问题。再加上他的个人不良征信记录，所以导致很多人依旧不看好他。

3. 贾跃亭希望尽快回国，你认为是为了还债，还是为了寻找投资？

贾跃亭希望尽快回国，笔者认为是：为了回国寻找投资机会，为什么这么判断呢？笔者认识许多富豪，这些年转移财产到国外，移民到欧美去的富豪们，后来都又回国来投资了。他们移民欧美后又再次回国来发展，来投资，原因并不是他们爱国，而是在欧美实在是没有任何赚钱的机会，欧美的市场是成熟的，人也是成熟的，根本没有赚钱的机会，移民到欧洲的人只能是在欧洲养老，看风景，天天看风景，生活实在是太无聊了，再何况只能花钱，没有赚钱的机会，这是所有的富豪都受不了的，商人的本性就是要赚钱，没有钱赚只花钱啃老本，更何况长期待在人家的国家当二等公民，又没有什么好玩的，最后的结果只能是心情灰暗抑郁，在抑郁中老去，消失。这样的生活对于富豪来说，实在是难以忍受，这就是为什么中国的富豪移民后又都回到中国的根本原因。贾跃亭也是如此，贾跃亭在美想骗别人，门都找不到，美国人根本不会给不讲诚信的人任何机会，贾跃亭在美国只能是天天花钱自娱自乐，花多少钱，贾跃亭在美国也没有人理他。贾跃亭在美国几年后，终于明白，要赚钱也只有回到中国，美国人不会贾跃亭任何赚钱的机会，只会让贾跃亭花光所有的钱，等贾跃亭卷款到美国的钱花光后，贾跃亭也只能在美国抑郁而终。贾跃亭现在的是想回国来赚钱，又不想还债，想在美国破产，没有成功。贾跃亭现在是再也找不出新花招了。
  
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  他要想还债，就得造 汽车 ， 造车这几乎是他目前唯一翻身的机会，但是要造车就得继续投资，要继续投资就要拉投资，要拉投资回国是最好的途径，因为到目前为止，贾跃亭的造车公司的融资主要是通过国内的资源获得的，回不了国，那么他继续融资就回受到很大的限制。

4. 贾跃亭已偿还超过30亿美元国内债务，网友风评有哪些变化？

在贾跃亭没有还清账务之前，大家都以为贾跃亭是个骗子，是个只会说大话的人。而且很多人对于贾跃亭的造车计划也是很没有信心的，但是现在贾跃亭还了钱之后，很多人对贾跃亭观念也是有了转变，觉得贾跃亭非常的有责任心。


对于贾跃亭还钱的事情，大家也是纷纷表示：“老赖”贾跃亭还钱了！还是大手笔，这次真的东山再起了？
自2017年7月出国以来，贾跃亭最近两年一直再也没有出现在公众面前。然而最近，有报道称称，贾跃亭已经开始慢慢还钱了，而且这个数字还不小，目前他已经偿还了30亿美元。
难道贾跃亭东山再起了？有网友纷纷评论说，也许终于可以等到贾跃亭回国了。


关于贾跃亭，我们最清楚的就是乐视。但是到了2016年的时候，却成为乐视的转折点，也成为贾跃亭人生悲剧的起点。
LeTV虽然'生态'很大，但资金链却出了大问题，然后贾跃亭赶到美国去造车，遗憾的是车没造出来，还使得资金链陷入了更大的困境，早在去年11月20日，贾跃亭就曾宣布沙特主权基金即将出手，并获得9亿美元的汽车区块链公司EVAIO的投资意向。


所以在乐视出现危机的时候，大家都觉得贾跃亭的责任是最大的，毕竟当时的贾跃亭心思全部都是在造车上面的，对于乐视其实也不是很“照顾”。但是我觉得很好的一点是，贾跃亭遇到困难并没有退缩，所以我觉得贾跃亭还是很棒的。

5. 贾跃亭被恢复执行4.79亿，他在国外过着怎样的日子？

他在国外过着很煎熬的生活，压力很大。如今的贾跃亭已经多年没有见过自己的三个子女，当初临走时留下的“我会负责到底”还历历在目，外界对于他的个人评价褒贬不一，现在他重新创建的公司再一次被大家所关注，但也到了岌岌可危的地步，在国外的生活显然还是不那么如意。
乐视控股（北京）有限公司存在数百个限制消费令和终本案件信息，未履行总金额超109亿元，且本月新增一则被执行人信息，执行标的165万余元，为广告合同纠纷。信息还显示，乐视还存在多条被执行人信息，被执行总金额超27亿元。

此外，贾跃亭新增恢复被执行案件，执行标的约4.79亿人民币。目前为止，贾老板累计被执行金额超过了58亿人民币。
有很多媒体报道，称乐视目前还有400多名员工，而且都是工龄超过5年的老员工，他们每个月都能按时拿到工资，公司不拖欠社保。员工们都是“一个萝卜一个坑”，不存在竞争关系以及996。
现在乐视靠着《甄嬛传》等影视作品的版权费、乐事大楼的出租收入，以及电视机等乐视产品的销售，据说每年都能稳定获得两三千万的收入，能够让乐视员工过上无忧无虑的生活，不过那些被乐视欠钱的供应商等，不知道多少个日夜没睡好觉了。

当然，乐视欠下的巨债也不应该压到员工上，从起初庞大的在线视频帝国到背上百亿巨债的公司，还得跟贾老板的造车梦有关。
为了凑钱造汽车，贾跃亭这几年到处融资，人跑到美国之后再也没回来，还把乐视给坑了一把，如今乐视内部看起来平静祥和，实际上负债累累，生存状况并不算理想，百亿天坑还得一点一点补回去。
搞了这么多年，贾跃亭手下的法拉第未来也就发布了一辆“准量产”的FF91，生产线也在建设当中，预计今年第三季度可以开始投产。

从PPT到准量产历时4年，贾老板的FF91终于是进入了预约阶段，不过这些年间，各路造车新势力崛起，本来概念超前的FF91估计早就没有了当年的优越性，不少投资者和供应商应该早就没有兴趣了，不知道定价会是多少。
可见乐视和贾老板这几年，前者为了还钱而头疼，后者为了造车而费神，过得都不是很好，小雷希望贾老板还是赶紧把车造好，早点回国卖车，把乐视欠下的债务都还了吧。

6. 下周回国贾跃亭什么意思

以下内容关于《下周回国贾跃亭是什么梗》的解答。
乐视贾跃亭是2017年的热点话题，贾跃亭上了失信人黑名单，北京证监局责令贾跃亭于2017年12月31日前回国，但是贾跃亭远在美国，中国和美国没有引渡条约，贾跃亭不回来也很难有什么办法。网友纷纷调侃：下周贾跃亭就回国了。
2017年7月4日，贾跃亭登上了去美国的飞机，7月6日，身在美国的贾跃亭发布微博，表示“我会尽责到底！“，而在下午，贾跃亭辞去了乐视网的一切职务。
从此，贾跃亭什么时候回国成了互联网界关心的话题。
7月4日，在贾跃亭去了美国之前，称此次只是短期出差，下周就回国。

7月13日，乐视公开表示：“贾总将于近期回国，极有可能在一两周内，具体时间根据美国事宜进展而定。“
7月27日,又有媒体从消息人士处获悉,贾跃亭将于本周回国处理出售乐视体育的相关工作。而乐视方面则表示,“我们没有接到贾总要回国的消息。具体时间也不能确定。“
之前还曾有微博网友称：“哈哈哈,独家消息贾跃亭回国了快去T3堵他!!“在大家欢呼雀跃了一阵子之后,发现T3航站楼并无贾跃亭的身影,而此后的信息也表明,贾跃亭并未在国内现身,仍然身处美国。
看来贾跃亭的“回国之旅“困难重重，计划赶不上变化啊。

7. 贾跃亭成功破产了，下周可以回国了吗

8. 贾跃亭一周内将回国 跑路之说或不攻自破

据接近乐视控股创始人贾跃亭的人士透露，贾跃亭一周内将回国，这也意味着贾跃亭跑路之说不攻自破。
据知情人士透露，贾跃亭此次去美国主要是处理其实际控制的公司FaradayFuture的一些业务，这其中，首要任务是保障产品按时交付。
此前，贾跃亭表示，FF 91高端工厂将迁至新址，全力改造现有厂房和推进设备采购，尽快实现量产。
同时，继续保有北拉斯维加斯APEX工厂地块，建设计划由三期调整为两期。
据熟悉贾跃亭的人士透露，贾跃亭是FF的主心骨，今年本来起码一半时间应该在洛杉矶，抓量产。贾跃亭上一次去美国是在今年3月份，这次去美国已经一拖再拖。
“4-5月份就计划应该去。结果因为各种事情耽搁了，一直拖到现在。这次形势突变，也只能缩短行程。”
上述人士说，贾跃亭怎么可能跑路，他根本不是那样的人。各种阴谋论不能相信。
“连吴晓波都为老贾回不回国的事情担心，说明太不了解贾跃亭了。在阴谋论和传言满天飞的今天，客观和真相反而越来越远。”
一位业内人士指出，贾跃亭回国马上就是事实的事情。如何解决乐视挤兑造成的问题，才是重点。
另据透露，贾跃亭美国之行的另一个任务是加速处置乐视美国资产，包括此前从雅虎购置的一块价值不菲的地产。
当前，乐视上市公司体系正进入到孙宏斌时代，据接近乐视的人士透露，此次股东大会大概率事件是宣布孙宏斌当选为乐视网董事长。
融创中国已经在乐视影业、乐视致新是第二大股东，乐视网新当选总经理、乐视致新CEO梁军、乐视影业CEO张昭已进入到乐视网董事会。
这意味着孙宏斌时代，梁军、张昭将受到重用，乐视上市体系将越来越被融创主导。贾跃亭则专心造汽车。
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