南方测绘全站仪测量高程误差大，如何解决？

1. 南方测绘全站仪测量高程误差大，如何解决？

一般情况下全站仪测量高程的精度以40mm×√n公式简易判断，N代表公里数，例如200米等于0.2公里。
如果实际测量大于上述公式计算结果，则按一下步骤检查：
1) 检查测量用的棱镜杆是不是竖直，可换基座式棱镜使用光学对点方式对中整平测量比较高程误差；
2) 按照说明书附页“检查指标差i角”的方法检验校正；i角偏大影响会直接影响全站仪高程精度
3) 检查高低差值是不是偏大
4) 关闭补偿器测量结果与打开补偿器测量结果对比是否一致
5) 观察测量环境，是不是在由山脚（山顶）测山顶（山脚），或跨河跨山谷测量，由于空气密度不同会产生视线折射现象，影响精确对中，造成测量结果错误 如果上述问题检查没有发现问题，请送南方测绘全站仪维修中心进一步校正。
在TN-S系统中，PE线和N线都是从变压器中性点直接接地的地方引来的，但这两根线除在中性点处有电气连接外，之后一直到负荷末端，必须绝缘良好，不准再有电气连接，因此在配电箱内也不能有任何连接。
PE线是为人的安全、为人免受电击而设置的，沿它的整条PE线上，电位始终与零电位相等，什么时候PE线上都无电流（故障情况除外），而所有设备外壳或故障情况下可带电的部件，都接了PE线，这就保障了人员的安全。
N线则不一样，它和任意一火线构成220V电压供给单相负载，一般三个相各自带的单相负载不可能完全相等，差异较大，这就导致负载端的零点位移（两个点不在一点上），这样，电源中性点与负载中性点之间就有电压，有电压存在，N线中就有电流。
其电压、电流的大小、方向，取决于当时系统阻抗和三相的单相负载不平衡情况。不必须说明，即使是三相电动机，各相的电阻、阻抗也不可能100%平衡，总有误差，有误差，中性点就有位移，只是程度很小而已。因此中性线上任何时候对地都有电压，都有电流流过。这就是为什么除接地点外，不允许N线PE线再有任何的连接。

2. 南方测绘全站仪测量高程误差大，如何解决？

一般情况下全站仪测量高程的精度以40mm×√n公式简易判断，N代表公里数，例如200米等于0.2公里。
如果实际测量大于上述公式计算结果，则按一下步骤检查：
1) 检查测量用的棱镜杆是不是竖直，可换基座式棱镜使用光学对点方式对中整平测量比较高程误差；
2) 按照说明书附页“检查指标差i角”的方法检验校正；i角偏大影响会直接影响全站仪高程精度
3) 检查高低差值是不是偏大
4) 关闭补偿器测量结果与打开补偿器测量结果对比是否一致
5) 观察测量环境，是不是在由山脚（山顶）测山顶（山脚），或跨河跨山谷测量，由于空气密度不同会产生视线折射现象，影响精确对中，造成测量结果错误 如果上述问题检查没有发现问题，请送南方测绘全站仪维修中心进一步校正。
在TN-S系统中，PE线和N线都是从变压器中性点直接接地的地方引来的，但这两根线除在中性点处有电气连接外，之后一直到负荷末端，必须绝缘良好，不准再有电气连接，因此在配电箱内也不能有任何连接。
PE线是为人的安全、为人免受电击而设置的，沿它的整条PE线上，电位始终与零电位相等，什么时候PE线上都无电流（故障情况除外），而所有设备外壳或故障情况下可带电的部件，都接了PE线，这就保障了人员的安全。
N线则不一样，它和任意一火线构成220V电压供给单相负载，一般三个相各自带的单相负载不可能完全相等，差异较大，这就导致负载端的零点位移（两个点不在一点上），这样，电源中性点与负载中性点之间就有电压，有电压存在，N线中就有电流。
其电压、电流的大小、方向，取决于当时系统阻抗和三相的单相负载不平衡情况。不必须说明，即使是三相电动机，各相的电阻、阻抗也不可能100%平衡，总有误差，有误差，中性点就有位移，只是程度很小而已。因此中性线上任何时候对地都有电压，都有电流流过。这就是为什么除接地点外，不允许N线PE线再有任何的连接。

3. 南方测绘全站仪测量高程误差大，如何解决？

一般情况下全站仪测量高程的精度以40mm×√n公式简易判断，N代表公里数，例如200米等于0.2公里。
如果实际测量大于上述公式计算结果，则按一下步骤检查：
1)
检查测量用的棱镜杆是不是竖直，可换基座式棱镜使用光学对点方式对中整平测量比较高程误差；
2)
按照说明书附页“检查指标差i角”的方法检验校正；i角偏大影响会直接影响全站仪高程精度
3)
检查高低差值是不是偏大
4)
关闭补偿器测量结果与打开补偿器测量结果对比是否一致
5)
观察测量环境，是不是在由山脚（山顶）测山顶（山脚），或跨河跨山谷测量，由于空气密度不同会产生视线折射现象，影响精确对中，造成测量结果错误
如果上述问题检查没有发现问题，请送南方测绘全站仪维修中心进一步校正。
在TN-S系统中，PE线和N线都是从变压器中性点直接接地的地方引来的，但这两根线除在中性点处有电气连接外，之后一直到负荷末端，必须绝缘良好，不准再有电气连接，因此在配电箱内也不能有任何连接。
PE线是为人的安全、为人免受电击而设置的，沿它的整条PE线上，电位始终与零电位相等，什么时候PE线上都无电流（故障情况除外），而所有设备外壳或故障情况下可带电的部件，都接了PE线，这就保障了人员的安全。
N线则不一样，它和任意一火线构成220V电压供给单相负载，一般三个相各自带的单相负载不可能完全相等，差异较大，这就导致负载端的零点位移（两个点不在一点上），这样，电源中性点与负载中性点之间就有电压，有电压存在，N线中就有电流。
其电压、电流的大小、方向，取决于当时系统阻抗和三相的单相负载不平衡情况。不必须说明，即使是三相电动机，各相的电阻、阻抗也不可能100%平衡，总有误差，有误差，中性点就有位移，只是程度很小而已。因此中性线上任何时候对地都有电压，都有电流流过。这就是为什么除接地点外，不允许N线PE线再有任何的连接。

4. 南方测绘全站仪测量高程误差大，如何解决？

一般情况下全站仪测量百高程的精度以40mm×√n公式简易判断，N代表公里数，例如200米等于0.2公里。
如果实际测量大于上述公式计算结果，则按一下度步骤检查：
1)
检查测量用的棱镜杆是不是竖直，可换基座式棱镜使用光学对点方式对中整平测量比较高程误差；知
2)
按照说明书附页“检查指标差i角”的方法检验校正；i角偏大影响会直接影响全站仪高程精度
3)
检查高低差值是不是道偏大
4)
关闭补偿器测量结果与打开补偿器测量结果对比是否一致
5)
观察测量环境，是不是在由山脚（山顶）测山回顶（山脚），或跨河跨山谷测量，由于空气密度不同会产生视线折射现象，影响精确对中，造成测量结果错误
如果上述问题检查没有发现问题，请答送南方测绘全站仪维修中心进一步校正

5. 南方测绘全站仪测量高程误差大，如何解决？

一般情况下全站仪测量高程的精度以40mm×√n公式简易判断，N代表公里数，例如200米等于0.2公里。
如果实际测量大于上述公式计算结果，则按一下步骤检查：
1)检查测量用的棱镜杆是不是竖直，可换基座式棱镜使用光学对点方式对中整平测量比较高程误差；
2)按照说明书附页“检查指标差i角”的方法检验校正；i角偏大影响会直接影响全站仪高程精度
3)检查高低差值是不是偏大
4)关闭补偿器测量结果与打开补偿器测量结果对比是否一致
5)观察测量环境，是不是在由山脚（山顶）测山顶（山脚），或跨河跨山谷测量，由于空气密度不同会产生视线折射现象，影响精确对中，造成测量结果错误如果上述问题检查没有发现问题，请送南方测绘全站仪维修中心进一步校正。
在TN-S系统中，PE线和N线都是从变压器中性点直接接地的地方引来的，但这两根线除在中性点处有电气连接外，之后一直到负荷末端，必须绝缘良好，不准再有电气连接，因此在配电箱内也不能有任何连接。
PE线是为人的安全、为人免受电击而设置的，沿它的整条PE线上，电位始终与零电位相等，什么时候PE线上都无电流（故障情况除外），而所有设备外壳或故障情况下可带电的部件，都接了PE线，这就保障了人员的安全。
N线则不一样，它和任意一火线构成220V电压供给单相负载，一般三个相各自带的单相负载不可能完全相等，差异较大，这就导致负载端的零点位移（两个点不在一点上），这样，电源中性点与负载中性点之间就有电压，有电压存在，N线中就有电流。
其电压、电流的大小、方向，取决于当时系统阻抗和三相的单相负载不平衡情况。不必须说明，即使是三相电动机，各相的电阻、阻抗也不可能100%平衡，总有误差，有误差，中性点就有位移，只是程度很小而已。因此中性线上任何时候对地都有电压，都有电流流过。这就是为什么除接地点外，不允许N线PE线再有任何的连接。