广州明珞汽车装备公司怎么样？

1. 广州明珞汽车装备公司怎么样？

广州明珞汽车装备公司还是不错的，能学到不少东西。
明珞的核心业务是做汽车白车身的非标焊接自动化生产线，做的是整个线体的集成和调试。
一个汽车在摆在你面前之前，大概需要经过四个自动化线体的努力，一是汽车底板四门两盖等冲压件的冲压线体，二是汽车白车身焊接的焊接线体，三是汽车内部零件的整装线体，四是汽车的涂装线体。

大家需要知道的是各种整车厂是不做这个工作的，他们只负责车身的设计，这些工作都是由不同的装备企业来进行的，在这四个关键的线体生产里，白车身焊接可以说是难度最高的，一个车身有几千个焊点，其中对于速度和精度、节拍都是极高的要求，排除干涉的难度也很大。
这一块工作在08年之前主要由KUKA、ABB等外企垄断，MINO是第一批着手此行业的国内企业。在这个工作流中，MINO的核心是优秀的工程师，因为整个产品是通过机械和电气工程师的配合进行整套方案的设计，并提供给客户，因此人才是MINO的重要竞争力。

2. 广州明珞汽车装备公司怎么样？

广州明珞汽车装备公司还是不错的，能学到不少东西。
明珞的核心业务是做汽车白车身的非标焊接自动化生产线，做的是整个线体的集成和调试。
一个汽车在摆在你面前之前，大概需要经过四个自动化线体的努力，一是汽车底板四门两盖等冲压件的冲压线体，二是汽车白车身焊接的焊接线体，三是汽车内部零件的整装线体，四是汽车的涂装线体。

大家需要知道的是各种整车厂是不做这个工作的，他们只负责车身的设计，这些工作都是由不同的装备企业来进行的，在这四个关键的线体生产里，白车身焊接可以说是难度最高的，一个车身有几千个焊点，其中对于速度和精度、节拍都是极高的要求，排除干涉的难度也很大。
这一块工作在08年之前主要由KUKA、ABB等外企垄断，MINO是第一批着手此行业的国内企业。在这个工作流中，MINO的核心是优秀的工程师，因为整个产品是通过机械和电气工程师的配合进行整套方案的设计，并提供给客户，因此人才是MINO的重要竞争力。