现在国内的轴承的趋势怎么样

1. 现在国内的轴承的趋势怎么样

我做过轴承出口.我说几句,简单点的.
经过了建国来半个多世纪的发展,我国轴承工业,经历了从无到有.
目前,我国轴承行业已经形成了,国有企业,外商投资企业,民营企业三足鼎立的形势.国有的哈瓦洛等大型企业继续发挥中坚力量的作用,民营企业异军突起,灵活发挥.
目前,我国轴承行业面临的问题
还是产品质量档次低,科技含量,附加值不高,尤其是一些重大装备领域,很大程度上还是依赖进口,不过这几年也有了一定进步.比如瓦轴就有自己的铁路轴承生产线,汽车轴承生产线.
中国的轴承品牌优势较弱,除少数几个品牌还叫得响,其余的大多都在做贴牌生产.
目前进口轴承在市场上还是占有较大份额.在加之国际轴承跨国公司争先在中国投资建厂,加快采购本土化,我们本来就具有的价格优势弱化了.
要说轴承这个行业,轴承是国民经济即基础性行业,任何有机械转动的地方都能用到轴承,行业发展非常关键.用到轴承的地方数不胜数.

2. 为什么中国不能生产高端轴承

1、我国轴承产业技术落后是与技术人才严重短缺密切相关，全国轴承企业技术人才在年龄结构上普遍存在断层现象。
2、轴承具有很高的技术含量，可作为一个衡量一个国家科技、工业实力的重要标准。当今世界科技、工业强国无一例外是轴承研发、制造强国。我国之所以是工业大国而不是工业强国，一个重要表现就是轴承产业大而不强。2012年我国轴承产业销售额达1420亿元人民币，生产的主要是中低端轴承，而高端轴承则主要依靠进口。
3、高端轴承成为木桶原理中的“短板”
目前，以航空发动机的轴承为例，我国正在全力研发航空发动机所需的关键部件之一的轴承，这是一条没有其他选择的道路。轴承虽是零部件，但它的精度、性能、寿命和可靠性对主机(如航空发动机)的精度、性能和可靠性起着决定性的作用，轴承技术的落后给我国工业各行业带来严重的影响。民机所用航空发动机虽可以从西方引进，但西方不会把航空发动机中配置的高端轴承单卖给中国，以防止中国正在研制的航空发动机装上引进轴承而成为其竞争对手。这一短板如果得不到解决，中国的航空发动机发展必将受到严重的制约与影响。
4、轴承巨头垄断渐成事实
新中国成立之初“156项”工业化奠基项目中专设两个轴承项目即现在的洛轴集团和哈轴集团。2010年7月13日，胡锦涛总书记在考察洛轴时提出“建成世界一流的轴承研发生产基地”。然而在几年前这家企业甚至有被国外同行收购的危险。目前，高端轴承的研发、制造与销售基本上被世界四大轴承巨头即美国铁姆肯、日本NSK、瑞典SKF，德国舍弗勒(FAG)所垄断。2006年，德国舍弗勒(FAG)一直企图并购洛轴集团，虽说洛轴集团当时身处严重亏损的困境，但却被舍弗勒视为未来的潜在对手而欲“吞并”。
而另一家更小的轴承企业甘肃海林中科科技股份有限公司，作为中国的圆锥滚子轴承领域的龙头企业，相对于铁姆肯来说是典型“轻量级”选手，两家企业却打了十多年的官司。十多年前，甘肃海林被铁姆肯以所谓低价倾销的指控告上美国法庭，2002年，海林在美赢得了美国商务部“永久性反倾销税率”的裁定。而在中国市场上，据海林公司副总经理何克鸿介绍，美国铁姆肯公司每年出口到中国的轴承产品数量在递增，而平均价格却在递减；目前该公司的产品在中国的售价低于其在美国的售价，也低于在其他地区的售价，属于倾销行为。为此，中国轴协发声支持，这是首次就中国海林公司申请调查美国铁姆肯公司在中国涉嫌倾销一事的正式发声。
如何遏制中国轴承产业向高端轴承领域迈进的势头可能已成为世界轴承巨头对中国轴承产业遏制战略的重中之重。
5、轴承技术人才青黄不接
工业和信息化部于2011年发布《机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》(简称“三基规划”)，但却忽视了与“三基”相关的技术人才的培养，这方面轴承产业是个典型。
我国轴承产业技术落后是与技术人才严重短缺密切相关，全国轴承企业技术人才在年龄结构上普遍存在断层现象。众多企业轴承专业的技术人才断层现象首要原因是高校人才培养上岀现断层，因为这段时间原有的七八家工科院校的轴承专业以所谓发展“宽口径专业”为名而被裁减合并到综合性机械工程专业中，成为依附于机械专业的一门课目(专业课)，轴承专业毕业人数急剧减少。
现在河南科技大学轴承专业成了全国仅存的“独生子”，迄今为止该校已为全国轴承行业培养了近2000名本科生和硕士生。这些学生绝大多数已成为轴承行业的技术骨干，河南科技大学被业内人士誉为“中国轴承行业的黄埔军校”。但该校轴承专业每年仅提供60多名的毕业生，远远不能满足全国上千家轴承厂的需求。
6、加强轴承研究教育迫在眉睫
日本轴承巨头NSK，其总部竟有1800个研发人员，这是中国轴承同行不敢想象的。在许多外行人看来，轴承是种结构简单的零部件，有必要配备这么多研发人员吗？其实大家在日常生活中看到的轴承都是技术含量较低的低端轴承，而高端轴承技术复杂程度是低端轴承无法相比的。
中国工程院院士卢秉恒认为，高端轴承研发涉及材料、油脂及润滑、制造、设计、轴承制造装备、检测与试验等一系列技术难题，还涉及接触力学、润滑理论、摩擦学、疲劳与破坏、热处理与材料组织等基础研究和交叉学科。
卢院士这番话表明了高端轴承技术的极端复杂性，其难度非常大。这同时也说明为轴承专门设置一个工科专业是很必要的。而一个学综合性、宽口径的机械工程专业的本科生尽管也学过数十小时的轴承课时，但如此短的学时，只学到了轴承这门高深学问的皮毛，如这样的本科生投身轴承行业，几乎等于从头开始学，那就太费时间，胜任工作时间太长，用人单位还得进行费时费力对其进轴承专业知识的大量培训。
如前文，高端轴承的短板，并不仅仅存在于航空发动机领域，在高精密机床设备、高速铁路、仪器仪表等领域，这种短板依然存在，也只有我们加大在高端轴承研制上在人力、财力、物力方面的投入，中国才能实现由轴承大国到轴承强国的根本性转变。

3. 大家觉得轴承行业前景怎样?

中国轴承业前景明朗
中国目前已经成为继日本、美国和德国之后的世界第四大轴承市场。 轴承进口方面也有所增长，达 14.6 亿套，同比增长 7.6% 。进口轴承包括主机专用轴承、家电上的低噪声密封球轴承、高技术领域如航空航天、仪器仪表、数控机床、录象机等方面所需的高精密轴承以及轿车轴承等。
随着中国进一步深化工业改革，包括建设珠江三角洲、长江及勃海工业区、振兴东北老工业基地、落实西部开发工程，以及积极发展高科技工业，对轴承的需求量大增，预料将继续是世界最活跃的轴承市场。

4. 现在哪个行业使用轴承最多？

轴承主要是机械行业上使用，轴承的用途主要是构成机构中的转动副，凡是有机械的地方就有轴承，如食品、轻工、纺织、车辆，家电等等。可以说没有轴承就没有机械，也就没有现代的工业。

轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。

按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。

滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

5. 轴承的行业现状

《中国轴承制造行业产销需求预测与转型升级分析报告》数据显示，2009-2013年中国轴承制造行业工业总产值呈逐年增长的态势。2013年行业实现工业总产值2493.63亿元，同比增长了12.92%。对近五年来的数据进行分析发现，2009-2013年中国轴承制造行业销售收入也呈逐年增加的态势。2013年，实现销售收入2490.12亿元，同比增长11.80%。我国轴承工业飞速发展，轴承品种由少到多，产品质量和技术水平从低到高，行业规模从小到大，已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业生产体系。

6. 中国轴承交易网有什么样的优势？

简单说下;
提供技术支持的公司很有实力，有两千多员工。
数据量超大，去年的时候统计好像是760多万企业数据。
 客服耐心认真，做事效率好
 和很多其他的第三方服务商都有很好的合作关系
 排名什么的都很高。
 显示的各类咨询都是认证过的，可靠。
 专注于一个类的产品，垂直方式，专业。
就先写这几条吧。希望对您有用。

7. 轴承行业发展前景如何啊？

　第一，今年国家宏观经济形势有利于NSK轴承机械工业发展。党的十六大明确提出了全面建设小康社会和振兴装备制造业的要求，党和政府会采取各种措施，保证经济发展。已经开工的南水北调、西气东输、西电东送等一大批国家重点工程，以及全国蓬勃开展的城镇化建设，都会带动机电产品的发展，这为机械工业的增长创造了市场需求。
　第二，汽车消费热已经出现。以轿车为主的汽车工业快速发展的局面已经形成，SKF轴承这将带动整个机械工业保持长期增长的局面。
　第三，世界范围内的产业转移为我国机械工业发展提供了机遇。在经济日益全球化的今天，我国机械工业加工能力大、成本低、人力资源丰富的比较优势，使机械产品扩大出口有了现实的机遇和很大的潜力。FAG轴承同时也为我国低成本机械产品成为世界的加工中心提供了可能。
　第四，内部资本结构多元化为行业发展注入活力。以前的机械工业国有企业占主导地位，容易受政策影响出现大上大下状况，INA轴承而现在非公经济占相当的比重，这就为机械工业平稳发展奠定了基础。
　第五，世界经济有望回暖。国际货币基金组织最近发表了世界经济展望，NTN轴承他们认为今年世界经济形势会比去年好。如果的确如此，今年世界经济会是一个温和的增长形势，这对于我国机械工业的出口有利。
　副会长在分析发展速度时认为，预测今年我国机械工业总产值的增长幅度在15％左右；工业增加值的增长幅度在10％左右；而以轿车为主的汽车工业会有两位数的增长，且轿车产量会再创新高；TIMKEN轴承以土方机械、电梯为主的建设机械，以水火力发电设备为主的电力设备，内燃机、矿山设备、数控机床等可望继续维持在历史较高的水平，但增长速度会比2002年的30％的增幅有明显下降；以拖拉机、农用运输车、收割机、农产品加工为主的农业机械以及食品包装机等，随着农民收入的逐步提高，预计会在近几年相对低速的情况中有所上升；机床、仪器仪表、通用机械、回收轴承等行业会维持在10％左右平稳增长的速度。

8. 轴承的市场前景如何？各地区生产轴承的种类为什么样的格局，占市场份额怎么样？

问题范围比较大，我试着回答看看哈

目前国内基本还是三大巨头的天下，哈尔滨轴承厂，瓦房店轴承厂，洛阳轴承

厂，而后期之秀也不错，大多分布在江浙一带，如：人本轴承，天马轴承等

而轴承品种太多，分为很多类型。一些厂家专门生产其中一类，也能占据一地

之席。如：关节轴承的老大，目前是福建的龙溪轴承。汽车轴承早几年襄阳轴

承厂占的分额停大，冒似这几年快要垮的样子，好象被什么三环收购了。而轴

承座的代表是江苏响水县的为代表，带座外球面老大冒似应该算广东东莞轴承

厂，但福建泉州地区的几个带座外球面厂这几年也有点分庭抗礼的样子而低

端微型的又好象浙江慈溪那些小工厂占的份额也是惊人的。

再就是低端或假冒伪劣的，那就是山东临西，烟店咯。那里要什么有什么，也

算是一大生产基地吧~~嘿

至于份额是多少。。那就不敢详细乱讲了~

不清楚，还可以继续问哈