华为赛力斯汽车怎么样？

1. 华为赛力斯汽车怎么样？

赛力斯这个品牌的新能源汽车还不错。
从市场上看，赛力斯华为智选SF5搭载的“驼峰“电驱增程技术为用户提供“有电加电，没电加油的灵活选择。当然，除了高性能之外，赛力斯华为智选SF5在外观设计上也是符合当代年轻人的审美诉求。

外观动感十足
对于现在的年轻人来说，这款赛力斯SF5的吸引力确实是太高了，高颜值的外观，也有很高的辨识度，超前卫设计风格也充分满足了现在消费者对个性化的要求。赛力斯华为智选SF5与市面上现有的很多新能源汽车相比，有着更加细致的工艺，每一处的设计都带来了很强的质感。
兼顾智能与安全
配置方面，赛力斯华为智选SF5配载的HUAWEI HiCar全场景智能互联系统，集成了语音交互系统和智能情感引擎，创造出一种全新的人车交互方式，让车从一个机器，变成一个有情感的伙伴，这也完全符合未来人车交互方式。人车互动体验也成为赛力斯华为智选SF5备受关注的原因之一。

2. 华为赛力斯汽车怎么样？

赛力斯这个品牌的新能源汽车还不错。
从市场上看，赛力斯华为智选SF5搭载的“驼峰“电驱增程技术为用户提供“有电加电，没电加油的灵活选择。当然，除了高性能之外，赛力斯华为智选SF5在外观设计上也是符合当代年轻人的审美诉求。

外观动感十足
对于现在的年轻人来说，这款赛力斯SF5的吸引力确实是太高了，高颜值的外观，也有很高的辨识度，超前卫设计风格也充分满足了现在消费者对个性化的要求。赛力斯华为智选SF5与市面上现有的很多新能源汽车相比，有着更加细致的工艺，每一处的设计都带来了很强的质感。
兼顾智能与安全
配置方面，赛力斯华为智选SF5配载的HUAWEI HiCar全场景智能互联系统，集成了语音交互系统和智能情感引擎，创造出一种全新的人车交互方式，让车从一个机器，变成一个有情感的伙伴，这也完全符合未来人车交互方式。人车互动体验也成为赛力斯华为智选SF5备受关注的原因之一。

3. 华为赛力斯智能汽车怎么样呢？

在今年你可能会听说，华为也出了合作的智能汽车，智能汽车主要的依靠的是芯片和系统，所以华为也足够有能力出一款属于自己的汽车品牌，华为旗舰店试驾了一下华为新出的增程式混动汽车。

但选择这款车的时候你要注意了，华为不直接生产汽车，所以这款车只能叫华为智选赛力斯汽车，从这款车的试驾体验来说，感觉这车优势就是：动力是真的猛，弹射模式分分钟感觉要二边上等红绿灯的其他小油车只能望我项背。车续航也不错，而且这车比纯电就好在这个地车续航也不错，而且这车比纯电就好在这个地方，没有里程焦虑，听说满电满油，续航可以到1000公里，而且油箱56L，还挺大的，车里还有HUD抬头显示，开车的时候，车玻璃上直接有导航和车速，这个感觉很不知道晚上开车会不会不太安全总体而言：动力、底盘、续航、音响、科技感,这些都是优势。

这款车也有一些缺点的就是这款车的内饰科技感一般般，中控显示屏不太友好，但价格来说还是比较合适的。再说一说这一款车的系统，HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统加持，可电可油双保险，HUAWEIHiCar / HUAWEI Sound三大buff助力智慧出行，见华为在这款智慧型新能源汽车上的用心！始于颜值，忠于实力，华为的这款新车在视觉上做减法，在性能上做加法。除了超长续航实力，突破续航里程问题，电驱增程也大大提升了车的性能，智能适应各种极端温度和海拔，安全问题也更有保障！

值得一提的是，这款车还支持反向充电，就像一个移动的“发电站”外出野营也能充当户外移动电源，给电烤炉、投影仪台灯等设备充电，实现各种有趣新体验。车载主控联动家居场景，在途中就可以远程控制家中的华为智选家居，回到家就是一个温馨舒适的氛围，虽然内饰不太行，但凭借价格和车子系统这款车还是比较吸引人的，四驱款落地价也就在23万左右，高配版大概在26万左右，就冲价格来说也是可以来选择的。

4. 华为汽车为什么叫赛力斯

因为华为与赛力斯之间有着长期的深度合作。华为汽车之所以叫赛力斯，是因为华为与赛力斯之间有着长期的深度合作，从最初的华为智选赛力斯SF5，到如今的问界M5、问界M7，都是两家品牌共同合作的成果，因此现在许多消费者都会将华为的问界汽车直接叫成赛力斯汽车。不过其实“华为汽车”这一概念也并不合理，因为现阶段华为并没有亲自造车，而是通过与赛力斯汽车、长安汽车、北汽等车企进行合作造车，华为主要负责为车辆的智能化提供解决方案，帮助车企造好车。华为虽然除了提供智能化解决方案以外，还在销售渠道、市场营销方面提供帮助，但事实上问界依旧是华为和赛力斯汽车合作的结晶。

5. 华为赛力斯是哪个汽车品牌？金康赛力斯与华为关系

      赛力斯是华为和小康汽车合作的一个新能源汽车品牌，其联合打造的高端品牌为塞力斯华为智选SF5。在时代的发展下，新能源汽车市场不断地在扩大，就此越来越多的电动汽车品牌蜂拥而至，其中有造车的，也有从未造过车的。就像华为与塞力斯这样，由小康生产，华为提供自动驾驶车联网服务。      
金康赛力斯与华为关系      塞力斯与华为属于战略合作伙伴，双方的合作范围主要在汽车的智能座仓和三电系统。在少数的华为实体店中，我们都曾看见过店内摆放着与塞力斯合作推出的“华为智选SF5”。这样的情景不少人都以为华为开始造车，也让其感受到自己半步踏入了汽车圈。      
      但在华为与塞力斯合作期间，由于首款车型SF5知名度不足，遭到了市场上的冷落，华为也未能解决塞力斯在销售上的惨淡情况。于是两人再做了进一步的合作，打造一款全新的品牌。      随后AITO品牌的首款中型豪华SUV问世，该车使用了华为最新的鸿蒙(HarmonyOS)智能座舱，其功能具备智能驾驶传感器、三大件摄像头、激光雷达、毫米波雷达等，也成了市场上最大的卖点。相信日后华为与塞力斯的合作，将会是双赢局面。

6. 华为赛力斯缺点有哪些？华为赛力斯汽车怎么样

      自从得到了华为加持，赛力斯便从名不见经传变成备受关注，销量也从原来的一百几十辆增加到一千多两千辆，对于合作双方来说这是一个不错的成果。值得一提的是，华为主要是为赛力斯提供智能交互系统、电驱系统以及音响系统，但并未给赛力斯的辅助驾驶系统提供技术支持。华为的辅助驾驶系统方案是用在了极狐上。      
华为赛力斯缺点有哪些1、外观内饰比较普通      目前赛力斯旗下仅有赛力斯SF5一款车，在华为的技术加入赛力斯SF5之前和之后，这款车的外观和内饰都没有改动。赛力斯SF5的外形比例更加像燃油车，而它本身也并非纯电的，而是增程式混动车，加上细节设计缺乏亮点，能带给消费者的新鲜感和刺激感没有多少。      
      
      
      内饰也是如此，虽然整体上非常简洁，但是并没有什么独树一帜的设计，比较难打动那些注重颜值的消费者。      
2、1.5T增程器？？？      如果赛力斯的动力系统是“双擎”驱动的，那么我对它用1.5T发动机没有任何异议，但现在这套系统是增程式，换言之发动机不会参与驱动，为什么要用到这种排量的发动机呢？要知道理想ONE这么大的车也才用1.2T三缸机做增程器。      想来想去，唯一能解释的是它在弹射模式时，是靠增程器直接向电机供电，所以才需要发电能力比较强的增程器。      
      除了以上两个缺点之外，赛力斯SF5就没有其他特别明显的缺点了。而且赛力斯SF5还是太低调了，身上很多做得好的地方都不怎么拿出来宣传。      譬如说它用的是前双叉臂后多连杆的悬架形式，而且悬架结构件用了大量的铝合金材料；悬架与副车架之间用的是液压衬套；轮胎是倍耐力P ZERO高性能胎，使得整辆车的操控性和舒适性都相当出色。最重要的是，它的价格和CR-V、RAV4荣放这些常规家用SUV差不多，只要23万左右就能买到。      
      
      再譬如说这款车的隔音做得相当好，哪怕发动机介入时也不会有很突兀的声音，发动机传递到车厢内的感受微乎其微，只有切换到弹射模式时发动机被维持在较高转速，此时才有明显的发动机声音。      而有了华为的智能交互系统后，赛力斯SF5的信息娱乐功能就变得更加丰富，语音控制、各种APP都支持；并且它还能与家居智能生态系统互联，对于我这种家里用了整套华为智能家居生态系统的人来说，就更加方便了。      
总结      赛力斯SF5这款车整体的产品力很不错，价格也比较合理，除了设计不太走心之外，其实真的没有什么可挑剔的了。目前赛力斯需要做的应该是拓宽销售渠道，完善售后服务以及周边服务，让车主用得更加方便。

7. 华为为什么选择赛力斯？赛力斯和华为什么关系

      2021年上海车展，最具热度的除了第四代汉兰达、Aion Y、全新奔驰C级以外，当属塞力斯SF5，与2020年深圳车展“门可罗雀”的情况完全相反，此次上海车展的塞力斯展台挤满了人，大家都想了解华为究竟在捣鼓些什么。      
      与其他互联网企业不同，华为入局新能源车市场的身份是汽车厂商的供应商，也就是汽车行业的上游领域，类似于博世那样。至于为什么华为选择这样的身份定位入局，或者说华为为什么不直接造车，华为的解释是不具备造车实力，并且华为造车会与华为的海外客户产生直接竞争。      以华为的技术和知名度，给一些有名气有规模的大企业做供应应该是很简单的事，华为为什么选择赛力斯这个没什么知名度的品牌厂家呢？笔者认为主要的原因是塞力斯愿意对华为完全开放。      
      华为需要找有一定三电技术的企业合作，意味着这个企业必须要有比较一定规模的智能化工厂，纵观现在整个车圈，符合这一条件的有小鹏、蔚来、比亚迪等等，但它们已经羽翼丰满，能够自己研发的传感器或者芯片或者系统，它们即使愿意与华为合作，也不会开放太多领域给华为。      而塞力斯就不一样了，这个企业有比较先进的生产技术和生产工厂，可以满足硬件的生产需求，但就是因为软件做得还不够好，所以一直默默无闻。华为刚好有的就是强度大的软件实力，可以弥补塞力斯在这方面的缺陷。      不过最重要的是塞力斯愿意放开双手拥抱华为，让华为参与并且主导新能源车最为核心的三电系统项目。与塞力斯类似的还有ARCFOX极狐。      
      赛力斯和华为之间的关系说得好听一点就是深度合作，难听一点塞力斯就是华为的小白鼠，但不管怎么样，华为与塞力斯合作之后已经具备制造电驱系统、智能车机系统、车载音响系统的能力。而华为与极狐的合作，让华为具备了新能源最重要的辅助驾驶系统研发能力。      还有一点值得一提，塞力斯与华为合作的智选SF5在华为的门店销售，相当于华为也掌握了一点下游经销商运营的能力，理论上，华为已经具备造车需要有的各项技能。

8. 赛力斯的喜与忧：销量暴涨，但仍离不开华为，赛力斯是否值得购买？

本人觉得赛力斯这款车值得购买。从数据来看，新能源汽车行业目前仍然是一个传统燃油车与新能源车并存的局面。对于用户而言，新能源汽车能为我们提供出行便利外，也存在一定的安全隐患。在这样的背景下，人们开始寻求新的答案。
一、“黑马”赛力斯
赛力斯汽车成立于2015年，隶属于北京五羊汽车股份有限公司（以下简称“五羊、五菱汽车、上汽赛力斯）旗下，该公司于2018年10月15日在中国成都正式注册。作为一家新造车企业，赛力斯造汽车的确很“厉害”，然而这一成绩是由一个“小老板”一手打造的。2019年11月19日，赛力斯官方宣布公司注册资本2亿元人民币。根据目前来看产品力还是不错的，这款车其定位为“未来智能电动跨界 SUV”，该车在外观方面就非常酷炫时尚的同时又不失传统车型的气质。外观采用了简约的设计风格，整体造型时尚靓丽，在保证车辆空间和安全的前提下拥有一定的性价比。
二、该车型特点
赛力斯新能源 PREFACE是一款纯电动 SUV车型，外观采用了轿跑的设计风格，整体造型很简洁，虽然不是什么豪华品牌，但是这个价位来讲还是很有竞争力的。车内采用了大面积的硬塑料材质覆盖，显得比较有质感。
三、品牌背景
赛力斯汽车公司的品牌背景来源于“汽车技术中国”。“中国新能源汽车工业发展十年，我们一路走来，从最开始的中国石油，到后来的国产发动机，再到现在的新能源纯电动汽车，中国制造正在不断地提升。对于一个车企来说，资金就是生命！在发展新能源汽车方面，赛力斯依靠上汽集团的平台优势。