民营自研商业火箭是什么？

1. 民营自研商业火箭是什么？

相信小伙伴们都知道，美国的民营太空发射公司创始人“钢铁侠”马斯克和Space X，重庆两江新区也有这样一家“胆儿肥”的民企欲后来居上。5月8日，重庆零壹空间航天科技有限公司(以下简称“零壹空间”)正式宣布，“重庆两江之星”将于5月17日左右在西北某基地点火升空(最终发射时间根据天气微调)。这标志着中国首枚民营自研商业火箭发射进入倒计时。
计划5月17日首飞
零壹空间创始人兼首席执行官舒畅透露，目前火箭完成了发射前所有的测试和总装合练，分段的部装已经在北京完成，并开始往中国西北部的试验场进行分段运输,正进行最后紧张的发射前准备工作，计划在今年5月17日首飞。

4月完成联合试车试验
重庆零壹空间X系列火箭发动机已于2017年12月22日成功完成整机试车，这也是国内首台商业固体火箭发动机。4月25日，该款发动机再次圆满完成批抽检联合试车试验。
可满足复杂飞行弹道
北京零壹总裁马超对国内首枚商业化飞行试验平台——OS-X系列火箭进行了正式发布。他介绍，重庆零壹空间自主研制的OS-X系列火箭采用其自研固体火箭发动机作为动力，发动机推力达到350kN，能够为客户载荷实现0~20马赫的飞行速度。同时，该火箭可灵活配置燃气舵、空气舵、姿控动力等多种控制机构，并具有很强的控制能力，可以根据用户的需求进行定制化设计，满足飞行试验所需的各类复杂飞行弹道。
“两江之星”箭长9米
“重庆两江之星”为零壹空间OS-X系列火箭的首飞箭，箭长9米，而其所使用的核心电气产品——一体化综合控制机也为零壹空间自主研制。综控机的重量仅有1.8公斤，相较以往产品缩减至十分之一。本次还搭载了无线传输技术验证，后续一旦得到持续应用，电气系统规模和成本还将进一步大幅下降。

火箭主体涂装重庆元素
箭身主体涂装由“重庆两江之星”文字和包围文字的两部分曲线图案组成，这上下两部分曲线图案分别代表了长江和嘉陵江，也就是重庆两江，这两部分选取了重庆两江新区标识的颜色，让人能够直观感受到这枚火箭是为重庆两江新区量身打造的。流畅的线型具有速度感和动感，象征重庆两江新区和零壹空间奋发向上的劲头势不可挡。
研发团队重庆人占了一半
作为国内首家从事商业火箭研发的民企，目前，零壹空间的团队100多人，年底将达到200多人的规模。现在研发团队占到一半。
即将首飞的“重庆两江之星”火箭研发制造团队里，就有不少来自重庆的工程师。目前零壹团队里重庆籍员工占比超过30%，总共11人的总装团队里，其中8人都来自重庆。这枚火箭可谓是货真价实的“重庆造”。
舒畅说，现在公司也在不断招收优质的应届生，如重庆大学就是良好的人才储备基地。加之重庆本来就有雄厚的制造基础，所以总装工程师、总装工人、测试工程师，都是面向重庆本地招聘。

在北京，零壹空间的总部里，重庆籍员工占到了30%，舒畅说等今年年底重庆的制造基地建成后，重庆籍的人才都会回来。
联合国内高校发起“飞行联盟”
零壹空间联合北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学等国内相关领域十多所顶级高校发起了“先进空天技术验证飞行联盟”。
该平台是一个创新、共享、开放的前沿科技验证平台，可为航空航天高新技术研究提供飞行试验服务，具有快速响应，服务定制化和低成本、高可靠的特点。“飞行联盟”将以开放合作的态度吸纳更多高校，并将向国外扩展，共同提升空天领域的前沿技术水平。
此次与“重庆两江之星”一同首飞的，还有10所国内航空航天类顶尖高校校徽，以及“飞行联盟”的标志。
计划
空间站货运太空旅游
都要试一试
舒畅透露，在市场方面，除现场签约客户，零壹空间还与多家海内外客户签订发射协议。
目前，M系列火箭订单已排至2020年，X系列火箭订单已排至2019年，并与欧洲、亚洲多家卫星公司建立战略合作伙伴关系。2020年预计将实现年产30发以上M系列火箭和20发以上X系列火箭的能力。
零壹空间是国内目前唯一能提供卫星组网专享发射服务和快速补网的民营企业，其研发的M系列火箭专注于微小卫星精准迅捷组网发射，计划将于今年年底前后首飞。
商报记者了解到，位于两江新区航空产业园的零壹空间研发制造基地，初期投资2.5亿元，占地100亩，将建设研发中心、数字化智能制造总装中心、测试中心、飞行器控制与仿真中心和专用实验室等，建成达产后年产值15亿人民币。
基地一期50亩已开工建设，预计年内投用，将形成年产30发运载火箭总装测试及试验能力。“今年年底重庆智能制造基地将建成投用，主要承担火箭总装工作，同时重庆基地也是整个公司的研发副中心。”舒畅表示。
舒畅还称，目前已经成立了电子公司，正在跟重庆谈合作。预计到2020年，OS-X火箭能达到30~50发的这样一个规模。届时相信能吸引更多涉及卫星应用等领域的企业来渝布局。
“我们既然能把火箭送上去，那么未来我们会有更多的想象空间，例如空间站的货运，美国的SpaceX公司目前已经在为国际空间站提供货运，我们国家的空间站是2022年建成，届时在空间站货运方面也将有市场空间。再比如现在也有很多公司在研究太空旅游计划，这都是我们未来一定会进入的领域。”舒畅说。

2. 中国首枚民营火箭创始人说了什么？

5月17日7时33分，中国首枚民营自主研发的商用亚轨道火箭“重庆两江之星”在西北某基地腾空而起，火箭在306秒飞行了273千米后，落入预定区域，实现了长时间的临近空间有控飞行，获取了大量真实飞行环境数据。
坐在控制室里，零壹空间创始人舒畅哭得稀里哗啦。几个小时后，他和创业伙伴一起踌躇满志地出现在新闻发布会上。路透社称，这是中国太空探索计划最新的里程碑。
在接受中国青年报·中青在线记者专访时，舒畅说，自己上一次这样哭得稀里哗啦，是8年前从北大光华管理学院毕业时，被时年80岁的经济学家厉以宁的毕业赠言打动了。
“你们不能天天想着沙滩和美女，因为你们接受了中国最好的教育。”那位中国最早提出股份制改革理论的著名学者，给毕业生定了“两个100万”的目标：挣100万的钱、写100万的字。
“挣100万元是对家庭、对自己的责任，对你们来说太简单。” 厉以宁补充说，“要写100万字，就要追求不同，去做不同的事情，要不，有谁看？”
自此，如何做到“写100万字”成为舒畅的创业信条，“走不同的路”贯穿了他创业的各个阶段。在他看来，这“100万字”就是他的火箭事业。
“会尝试让中国人坐上你们的火箭去俯瞰祖国吗？”中国青年报·中青在线记者问。
“我们眼下确实做不到。”顿了一下，他身体前倾，“以后，为什么不做呢？”
今年，舒畅33岁，他的团队平均年龄仅30岁。
这是中国商业航天历史性机遇，他嗅到了梦想的味道
舒畅儿时就对浩瀚宇宙充满好奇。2004年，他报考了北京航空航天大学的飞行器设计专业，主修飞机设计，尤其偏好设计战斗机。
刚入校，一位老师播放视频。“看到工程师做出的飞机成功上天后无比激动的场景，我也热血沸腾。”他回忆说，“当时我想，如果能设计飞机上天，那该多好!”

2006年，念大二的他萌生了创业的念头。办过夏令营，搞过外卖平台，还脑洞大开地做起了飞行员培训。2008年大学毕业，他加入了一家刚成立的创业公司，从事航空材料进出口。这一年的汶川地震给了他思想的“余震”：“人这么脆弱，想创业就要行动，万一死了呢？”
为了创业，他希望提升知识的结构和层次，报考北大的研究生，在应用经济系就读。
有“理工科+经济”知识背景的他到中国航天科技集团公司成立的航天产业基金实习，靠踏实肯学，让本来不招应届生的航天产业基金破例招收了他。
他成为我国火箭、导弹、卫星“国家队”中的一员，在航天行业及其技术领域投资，有机会从产业视角审视这个貌似高不可攀的行业。
这是一个怎样的行业？传奇人物埃隆·马斯克和创立亚马逊的杰夫·贝索斯在此“相爱相杀”，两个人的竞争让商业火箭将通信卫星送入预定轨道，甚至让火箭实现回收，极大地降低了发射成本，普通人乘坐火箭升空的夙愿很快就将实现。
天空展露出巨大的商机，舒畅嗅到了梦想的味道，“计算机问世之初普通人也只能仰望，后来却造就了巨大的商业王国，改变了人类的生活。航天行业会重复同样的故事吗？”他发现，中国有很多航天爱好者团体，却没有做火箭的民营企业，“这是一个历史性的机遇”。
勇敢去蹚这条路，三个理由让他选择坚持
舒畅试图在民营航天领域创业，“此前都不敢动这个念头。直到2014年，受到马斯克和他的SpaceX的激励，我才敢做这个梦！”
每个创业都充满了未知的探险，航天行业尤甚。即便“钢铁侠”般强大的马斯克，也伴随着很多争议。但是，科班出身并从业多年的他相信自己的判断。
他做过很多调研，“几乎所有人都认为中国和美国的国情不一样，中国不可能有私营火箭公司。”但三个理由让他选择坚持。
一是经费。“大家都认定这事很烧钱，但SpaceX从2002年创业到2008年首飞只用了1.5亿美元，约合人民币10亿元。”他说，“如果用10亿元在中国打造一家一流的火箭公司，非常有社会价值，单纯看投入，这个量级在中国并不罕见。”
二是技术。“大家担心能否造出火箭。”舒畅大量走访，“我的大学老师马超做过火箭，他认为火箭技术已经比较成熟，‘十二五’期间，我国发了100多发火箭，无一失败。只要找到足够的人才，技术并不是问题。”
三是政策。“民企在高度竞争的领域有优势，航天领域也一样，问题在于准入。”他发现，航天最发达的美国把探月等交给NASA（美国航空航天局），而将发卫星这种要靠成本、效率解决的问题交给商业公司。“我研究后，发现我国的航天相关政策并不拒绝民营企业，还有文件鼓励社会资本进入卫星研制和发射领域。”
“我看好这个机会，认定商业航天是历史潮流，所以不能等。我得勇敢地去蹚这条路，做先行者。做不成先驱，我也愿意做先烈。”他说，“只要我能说服自己，觉得我的逻辑认为这是OK的，就要坚持。”
“做不同的事情去写100万字”激励他作出抉择。“我对这话特别有感悟，也一直不走寻常路。”舒畅在大学时，只要发现了一条路更近、更美或者人更少，就一定会去走，“为什么要沿着大家习惯走的路呢？”

在他看来，创业就是要敢于去碰看起来不可能的事情,“感觉不可能，是因为存在一种恐惧，不少人就认定别想了。为何不问问自己：你喜欢吗？喜欢就做吧。”
“去做一些别人不曾做或觉得不可能的事情，人家才会愿意读你的100万字。”于是，他一头扎了进去。
“传统上研制一个发动机可能需要3年，我们就9个月”
尽管并非一帆风顺，但舒畅和他创立的公司很快就表现出超凡的效率。
他邀请马超担纲技术，组建了10多人的团队，又吸引到春晓资本、哈工大、联想之星1500万元的天使轮融资，公司有了雏形。
2016年5月，公司仅20多人，也名不见经传，却得到了官方的关注和支持，尤其是重庆两江新区，显示出巨大的诚意。
这是我国第三个国家级新区，也是我国内陆地区第一个国家级开发开放新区。新区内的航空航天产业园做发动机、钛合金、通航、跑道、飞机维修等的配套完备，生态链很好。
“我们想成长为国际化的公司，重庆是直辖市，又处在一带一路的关键节点。同时，重庆人比较火辣，我们做的事情也需要‘血性’，一拍即合。”舒畅决定将生产基地设立在重庆两江新区，随即进入发展的快车道。
此后，公司顺利完成多轮投资，总额已超过5亿元。
“回头看，我很庆幸，感觉只要坚持下来，所谓不可能其实没那么难。”他说，对于民营航天而言，资本、技术、政策都是瓶颈，“但人才是关键”。
“我们并不靠高薪吸引人才，很多人还是降了工资来的。”他说，很多从事运载火箭研究的年轻人，都因为梦想和情怀而加盟。
在舒畅看来，公司之所以创立不久就完成自主研发出火箭并成功首飞，是因为团队有好的技术，国家有成熟的产业链，“设计出来就有人可以制造出来，其他国家就未必能行。”
“民企的运行效率也至关重要。”他分析说，传统上研制一个发动机可能需要3年，“我们就9个月。”因为公司有扁平化的运行机制，总设计师直接管几十位设计人员，分成几个部门，沟通异常高效，节约了大量时间，“大家站黑板那儿一画，总设计师现场拍板就定了”。
在舒畅看来，这种体制优势会让民营航天迸发出极大活力。
“我们不是确定一个任务，产品定型了，交付后就束之高阁。”他表示，首飞成功实现了从0到1的突破，定格X系列的1.0版本。此后会优化提升，“今年8月的第二批发射，就升级成2.0版，以后一直创新、改进，向前迭代”。
“不断推陈出新的迭代当然有风险，但我们勇于应对，迭代才能提升性价比，有更强的市场竞争力。”为此，公司需要建立敢于应战和接受失败的文化。
“2016年年底，我们决定自己研制发动机，同事不相信项目负责人能干成，我在台上代表公司表态‘毫无保留’地支持他放手干，如果点一发点不成，再点第二发，点第三发，不要怕失败！我这么年轻，也没当过这么大公司的CEO，我为什么相信自己能搞好，却不相信你呢？”
发射前，他们也考虑到可能会失败。“此前就有理性的措施，如果失败了，备份产品很快就可以进行第二次发射，资金也做好了安排。”
“公司要做好失败的准备，团队要接受可能的失败，我们也希望媒体和社会宽容我们以后可能的失败，真要失败了，那还得继续往前干，站起来再打一发。”舒畅表示，这一发火箭都是自主研发的，很多单机比国家队产品的集成度都要高，新技术、新产品的探索加大了失败的风险。
创业起步要踩实，问题论证清楚再行动
从最开始，舒畅就试图为创业植入“与别人不同”的基因。
从技术参数看，舒畅和他的团队发射的第一发火箭，与埃隆·马斯克当年的第一发大体相当，但两者其实相去甚远，“我们做火箭，就是遵循科学去设计制造，将客户的东西可靠地送到指定位置，而不是复制某款火箭，我们不需要一个样。”
“全世界都没有我们的X系列这样的产品，专门服务科研领域的飞行验证，这样的细分领域，我们算是第一个。”他说，“M系列可能是全世界总价最低的一款火箭，但是性能还很好。”
舒畅建议有雄心创业的青年努力做到与别人不同。同时，虽然创业需要赚钱，但并不是重大抉择都取决于钱。
“我研究生毕业后做了3份工作，从航天到联想，工资下降了30%，从联想出来创业，基本上没有工资。”他说，“我并不是不在意钱，而是不希望钱影响到选择。”
“我从未想过挣不到100万元，担心的是写不好100万字。如果站起来就够得着，那不是好的创业目标，会让你懒惰。要定一个通过较长时间的拼搏才能够到的目标。”他说，如果做出与众不同但能解决需求的产品，必然能赚更多钱。
“我建议创业起步要踩实，一定要把问题论证清楚再行动，而不是一冲动就去干，因为创业太难。”他说，前端论证越充分，未来战略就越清晰，“我们今天的很多战略，在成立时就想得挺明白了，一直沿着往前走”。

3. 中国为什么要造火箭

火箭的发明最早出现在中国，在中国古代的记载中，火箭的含义比较广泛，比如在电影电视中经常可以看到箭头点燃，靠弓弩发射的竹箭也称为火箭，而真正的火箭是在火药出现后才发明的。从唐末到宋初火药武器开始使用，但由于其配方和制作方法还处于初级阶段，所以不足以作为推进的燃料。随着火药配方和制造技术的进步，12世纪初研制成功了固体火药，并把它用于制造火器和焰火烟花，在使用这些火器与烟花特别是手持使用时，人们感到火药燃烧会产生很强的后坐力，于是有心人在这种启示下发明了新的火药玩具。大约12世纪末到13世纪初出现的玩具“穿天猴”可以说是真正意义上利用反作用原理的火箭，将这种原理的火箭作为武器使用具有相当的杀伤力，所以在战争中也开始频繁地使用它。 公元1128年南宋政权建立后，南宋、金和蒙古频繁交战，各方都使用了火器。1161年11月，金国侵略中原时，南宋军队第一次使用了火箭武器——“霹雳炮”重挫金军，这是人类历史第一次在战场上使用火箭武器。连年的交战使火箭技术逐渐被金和蒙古所掌握，于是当时各方兵工厂的一个重要内容就是火药制造，在这种情况下火药的配方有所改进，制造工艺渐趋成熟，其燃烧速度和爆炸力也得到增强。13世纪蒙古在先后三次的大举西征中，采用了南宋的火器技术，用汉人工匠制造大炮。当时在欧洲战场使用的火箭已有多箭齐发的火箭筒，这种集束式火箭发挥了绝大的威力，使欧洲人大为吃惊。当然在这几次西征中，阿拉伯人从中掌握了火药和火箭的技术，并进一步把它传入了西方。 明代中国火箭发展进入了一个比较重要的时期，出现了很多种类的火箭，除了单级火箭，还发展了各种集束火箭、火箭弹和原始的多级火箭，并且对各种火箭的制造、应用、配备和发射剂原料配比及加工制造等都作了详尽的叙述。在当时的水、步、骑兵中火箭武器已作为必备的武器，甚至还有专门的火箭部队，有关火箭武器的使用、布阵、作战技术和管理也都有条例规定。明代的《武备志》中曾有过这些火箭的记载。

4. 中国首枚民营自研商业火箭叫什么？

重庆两江之星。
5月8日，重庆零壹空间航天科技有限公司（以下简称“零壹空间”）正式宣布，“重庆两江之星”将于5月17日左右在西北某基地点火升空（最终发射时间根据天气微调）。这标志着中国首枚民营自研商业火箭发射进入倒计时。

目前火箭完成了发射前所有的测试和总装合练，分段的部装已经在北京完成，并开始往中国西北部的试验场进行分段运输,正进行最后紧张的发射前准备工作，计划在今年5月17日首飞。
重庆零壹空间X系列火箭发动机已于2017年12月22日成功完成整机试车，这也是国内首台商业固体火箭发动机。4月25日，该款发动机再次圆满完成批抽检联合试车试验。　


“重庆两江之星”为零壹空间OS-X系列火箭的首飞箭，箭长9米，而其所使用的核心电气产品——一体化综合控制机也为零壹空间自主研制。综控机的重量仅有1.8公斤，相较以往产品缩减至十分之一。本次还搭载了无线传输技术验证，后续一旦得到持续应用，电气系统规模和成本还将进一步大幅下降。

5. 国家鼓励民营火箭?

其实没太懂你想问啥。
国家鼓励了吗？肯定是鼓励的，不过是从政策上放开，所谓的军民融合，就可以认为是鼓励。
那么为什么要鼓励？
1、经济原因
现在中国是以经济和科技发展为主，还有很多钱要拿来扶贫，因此航天院所能拿到的钱就比较少，研发人员的工资也比较低。
但军工还要发展，咋办？况且航天这种东西是需要长期投入才会看到回报的。
改革开放以后，中国涌现出一大批资本家，他们真的太有钱了，既然他们有钱，就让他们去投资军工呗，因此也就有了军民融合，也就有了民营火箭。
2、很多老牌研究所内部存在一些历史遗留问题，让人才得不到重视，军民融合后涌现出的一批民营航天企业，可以说至少让这些人才没有被浪费掉。

6. 中国首枚民营商业火箭是怎样的？

今晨7时33分 ，中国首枚自主研发的民营商业火箭OS-X型“重庆两江之星”号，在中国西北某基地点火升空。
该火箭设计制造商零壹空间总裁马超和航空工业沈阳所副所长林鹏共同宣布，光学测量、雷达测量和遥感测控一切正常，达到预定试验要求，可靠获取全部重要试验数据，试验成功。
7点38分，火箭残骸落入落区，落区工作人员已于落区10公里外待命，现正在搜寻回收残骸中，火箭具体飞行数据正在分析。
上午9时，火箭设计制造商零壹空间召开新闻发布会公布具体情况。
“重庆两江之星”火箭由北京零壹空间科技有限公司研发的OS-X系列火箭的首飞箭，也是国内首枚由民间企业自主研制的商业火箭，该火箭总长度大约为9米，与大众所熟知长征系列火箭相比，个头小了一半，火箭发动机的推力可以达到350千牛，可以把35吨重的东西送上太空，能够为客户载荷实现最高20马赫飞行速度。

据北京零壹空间科技有限公司介绍，本次与“重庆两江之星”火箭一起首飞的是10所国内航空航天类顶尖高校校徽，以及“飞行联盟”的标志。该次火箭发射主要目的是测试火箭各项性能和指标，为未来产品布局设计提供技术储备，其飞行轨道处于现有飞机的最高飞行高度和卫星的最低轨道高度之间，当火箭升空到达最高点之后，就会开始下降，采用弹道模式落回地面。
同年，北京零壹空间成立，零壹空间创始人兼CEO舒畅表示，微小卫星在通讯、遥感、电子、侦察等领域获得广泛的应用，但在发射领域，却常常要等国家队火箭搭载的机会，这样导致发射时间不固定，发射费用也想对较高，因此，如果能将发射价格降下来，发射频率提高上去，简化发射流程，仅微小卫星的发射市场就可能是个千亿级规模的体量。

舒畅和他的团队在认定目标后，便开始了艰苦的在创业之路，不管是招人还是融资，都遭遇了各种质疑和嘲讽。曾经的老师和航天界的前辈都告诉舒畅，由于国情不同，中国不太可能让民营资本来造火箭。经过反复的推演和缜密的分析，舒畅最终将中国商业航天从“不可能”变成了“可能”。
“中国在这个领域大有作为”舒畅表示，造火箭的国家很少，但卫星需求的国家很多，去年中国有19次火箭发射，今年将达到40次，“国家队”的发射任务非常繁忙，而想对比较，商业航天效率高、成本低的优点便显现出来。
业内解析：
民营火箭的发展情况
在我国航天领域长期由“国家队”主导，欧洲、美国在多年之前就已经将其向市场开放。 2015年前后，国务院先后发布《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》等文件，开始鼓励民营企业进入商业航天领域。国内最早的民营火箭企业北京蓝箭空间科技有限公司(蓝箭航天)的专家表示，“经过这三年的探索，我们认为目前是我们国内商业航天企业最好的时代。可以说，民营火箭正在经历被社会认识到认同的过程。现阶段，国内主要的民营火箭公司都在为能够打出真正意义上的商业运载火箭而努力。”(备注：运载火箭：发射高度200km以上，可以携带卫星入轨的航天载具;探空/亚轨道火箭：发射高度30-150km，多用于大气观测/试验，不能携带卫星入轨。例如：1958年，北航的“北京二号”探空火箭，发射高度97km)
商业运载火箭作为我国商业航天大生态里面非常重要的一环，有三个关键词能够表达它的部分特点。第一个关键词是“注定不凡”，运载火箭在整个航天体系里面是非常基础性的运载工具，商业运载火箭运载能力的大小甚至决定了航天产业未来发展的空间，进入到太空的能力越强，才能保证后面的包括卫星的制造、卫星的运营这样一个大的产能释放出来;第二个关键词是“星火燎原”，因为中国的商业运载火箭还处于探索阶段。国内商业运载火箭具备星火燎原的基础和能力;第三个关键词是“前赴后继”。在商业航天这个领域里面，不管是我们所处的运载火箭行业还是商业卫星，包括卫星应用，都是专注于数据端的创业企业，这个领域的进入者前赴后继、源源不断。我们可以非常欣喜地看到，原来的一些优势企业转型做商业航天的越来越多，这个领域的活力持续增强，也是未来能够持续更好发展的一个基础。
与SpaceX差距很大
有现实版“钢铁侠”之称的伊隆·马斯克的SpaceX公司已经突破了大型重量级火箭发射的技术难题。2018年年初的时候，SpaceX引爆了世界对商业航天领域的关注，中国民营航天企业作为这个领域的创业者，自然也备受鼓舞。SpaceX作为行业的先驱力量，为行业带来了很多可借鉴的经验，SpaceX是全球业内民营火箭企业的标杆，中国民营火箭现阶段，直言“赶超”SpaceX为时尚早。对于中国民营火箭企业来说，拥有自己的运载火箭核心技术，尽快打出真正意义上的运载火箭是第一阶段需要达到的目标。

7. 谁推动了民营商业火箭的发展？

8. 中国的第一枚民营火箭是什么？