分不清常柴、普柴、车柴、加氢柴油 及国四、国五、国六到底是什么区别及是怎样的一种关系，求大神赐教。

1. 分不清常柴、普柴、车柴、加氢柴油 及国四、国五、国六到底是什么区别及是怎样的一种关系，求大神赐教。

区别：国四国五国六的实施日期、适用车型不同；常柴、普柴、车柴、加氢柴油的颜色、不饱和烃含量、稳定性不同。
国四、国五、国六的区别：

一、实施日期
1、根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》，国四标准由环保部于2005年4月15日发布。 汽油车从2010年7月1日开始执行。而柴油车实施分车型分地域性执行。全国范围内柴油车实施国四标准的最后时间为2013年7月。
2、根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》，环保部于2013年9月17日公布国五标准。2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。目前北上广三地已率先实施汽油车的国五排放标准。
3、2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施。2018年6月22日，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。

二、适用车型
1、国四适用于车用压燃式发动机（即车用柴油发动机）与汽车，除上述车型之外，《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）中规定的其他车型，如CNG、LNG汽车，将按时实施国四标准。
2、国五适用于在粤东西北地区销售、注册和转入的轻型点燃式发动机汽车，在珠三角地区销售、注册和转入的公交、环卫、邮政行业重型压燃式发动机汽车，以及在珠三角地区销售、注册和转入的轻型点燃式发动机汽车。
3、国六适用于气体燃料点燃式发动机相关内容。包括重型柴油车和轻型汽车。

三、排放标准
1、国四比国三标准的限值加严了34%。
2、国五新标准，轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。
3、在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下，相比“国五”排放标准限值，国六A汽油车CO限值加严50%。
常柴、普柴、车柴、加氢柴油的区别：
一、适用车型
1、普通柴油适用于拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机和GB19756中规定的三轮汽车和低速货车。
2、车用柴油适用于压燃式柴油发动机汽车，但可不包括GB9756中所规定的三轮汽车和低速货车。

二、不饱和烃含量
1、常柴的不饱和烃含量较高。
2、普通柴油的烯烃含量高。
3、加氢后的柴油硫、氮、烯烃含量都较低。
三、稳定性
1、常柴稳定性较差，容易变色挥发。
2、普通柴油静止较短的时间容易出现变色。
3、加氢后的柴油安定性较好，能够长时间保存。

2. 国五柴油车与国四柴油车有什么区别

什么是国四（Ⅳ）排放标准？
《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》该标准由环保部于2005年4月15日发布。 汽油车从2010年7月1日开始执行。而柴油车实施分车型分地域性执行。全国范围内柴油车实施国四标准的最后时间为2013年7月。
什么是国五（Ⅴ）排放标准？
《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》环保部于2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。目前北上广三地已率先实施汽油车的国五排放标准。

3. 什么是国四柴油？

国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,主要是油品中硫含量降低
生产国二、国三标准车用柴油的炼厂升级到国四、国五标准车用柴油，需要加氢脱硫或其他脱硫工艺
车用汽柴油标准从国三升级到国四，大约会增加石化企业成本200元/吨

4. 国五柴油车与国四柴油车有什么区别？

国4和国5区别如下：

1、排放标准

相比国4的排放标准，国5更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。

2、控制系统

从车子本身来说，国5相比国4主要是排放控制系统更加复杂了，成本增加了。

3、污染程度

为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。

国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

5. 国五柴油车与国四柴油车有什么区别

国四和国五排放的柴油发动机区别在于排放指标控制、催化转换器贵金属载体强化以及提高车载诊断系统的功能要求等等，国四和国五排放的柴油发动机使用DPF和SCR后处理系统，其中DPF（颗粒捕捉器）适用于轻型、部分中型柴油车，而重型及中型柴油车使用SCR（选择性催化还原）后处理系统，由于SCR后处理系统采用车用尿素作氮氧化物的还原剂，所以两者区别很大。【摘要】
国五柴油车与国四柴油车有什么区别【提问】
国四和国五排放的柴油发动机区别在于排放指标控制、催化转换器贵金属载体强化以及提高车载诊断系统的功能要求等等，国四和国五排放的柴油发动机使用DPF和SCR后处理系统，其中DPF（颗粒捕捉器）适用于轻型、部分中型柴油车，而重型及中型柴油车使用SCR（选择性催化还原）后处理系统，由于SCR后处理系统采用车用尿素作氮氧化物的还原剂，所以两者区别很大。【回答】

6. 柴油国4和国5的区别

你好，国四，国五：其实是环保部门制定的尾气排放标准，数字越大标准越严，也就是说数字越大，尾气排放的污染相对越轻。
车辆排放是指：
（1）从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气。
（2）车辆排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。
（3）HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。
希望能帮到你。

7. 柴油发动机国五和国四有什么区别

什么是国四（Ⅳ）排放标准？
《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》该标准由环保部于2005年4月15日发布。 汽油车从2010年7月1日开始执行。而柴油车实施分车型分地域性执行。全国范围内柴油车实施国四标准的最后时间为2013年7月。
什么是国五（Ⅴ）排放标准？
《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》环保部于2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。目前北上广三地已率先实施汽油车的国五排放标准。

8. 柴油国五和国六有什么区别？

国五和国六的区别是什么？