买特斯拉的一般都是哪些人?

1. 买特斯拉的一般都是哪些人?

1、想通过较低的售价而享受特斯拉品质的人；
2、对特斯拉品牌有特殊情怀但预算不充足的人；
3、想买电动汽车但对国产电动汽车不自信的人；
4、在城市内通勤代步想省油钱的人；
5、特斯拉CEO埃隆·马斯克的忠实崇拜者；
6、对计算机和网络技术有狂热兴趣并且只求极致性能的人。

以第一批购买特斯拉的客户为例，第一批购买的特斯拉的消费者大多数是科技公司的CEO，或者是科技发烧友，譬如小米创始人雷军、京东创始人刘强东、新浪CEO曹国伟、、电小美CEO陈中、汽车之家李想等大咖。
相反，对于大多数的普通家庭来说，买车无非就是经济实惠、省心省油，特斯拉固然是新能源行业的佼佼者，但近年来特斯拉旗下车型屡次发生的质量问题，以及官方的处理态度来看，普通家庭选择特斯拉或许与最初的需求背驰而行。

2. 特斯拉属于什么档次，女孩子买特斯拉还是奔驰呢？

另外，目前的电动汽车充电桩只在一些大型社区或居民区才有，所以即使特斯拉Model 3不贵，但行驶成本还是比较高，只有富人才能买得起。另一方面，目前新能源汽车面临的最大问题是续航里程，所以有些人买特斯拉只是为了试着开车上下班，很少有车真正用在家里。

一、特斯拉结合了其独特的外形、高效的加速、良好的操控性能和先进的技术，使其成为道路上最快、最省油的汽车。特斯拉的Model S有很多，即特斯拉Model S，价格对手有奔驰CLS级、捷豹XF、宝马M5，都是高性能的。我老婆平时开m3，有一次开她姐的260，回来跟我这车怎么这么肉？另外，据说特斯拉有很多小故障，但其实我并没有发现任何小故障。我在软件问题群里咨询过，基本上大家都很热心的解决了。

二、当然不是所有买特斯拉的人都是有钱人，有些人买特斯拉只是为了面子可能会负债。另一类人是愿意加入新能源汽车市场的冒险家。我不知道这些人有多少钱。反正他们通常对开辟道路和过佛教生活感兴趣。其主要竞争对手也是沃尔沃、Fix等豪华品牌。还有一类给女生买特斯拉还是奔驰？有一个停车位。为了方便充电，建议使用m3。一般在城市买个标准版的续航就够了。我真的不放心买长续航。价格比以前低多了。两个女孩都喜欢这辆车，但它根本不是一个档次的车。

三、大城市是特斯拉的主要买家，主要是在家里抽签的时候，不搞电动车的心态会崩溃。特斯拉属于什么档次？特斯拉属于豪华车品牌。参考大众、比亚迪等电动车在国内的普遍售价，特斯拉在新能源领域可以说是保时捷，和宝马、奔驰等豪华车是一个档次的。

3. 买特斯拉的都是什么层次的人

买特斯拉的都是有钱人。

特斯拉（英语：Tesla Inc.）是一家美国电动车及能源公司，总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕洛阿托，2003年最早由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
发展历史
2017年2月，特斯拉汽车正式更名为特斯拉，截止目前，特斯拉是全球市值最高的车企。特斯拉的产品主要包括2008年发布的两门运动型跑车Roadster、2012年发布的四门纯电动豪华轿跑车Model S。
2012年2月9日发布的全尺寸纯电动SUV车型Model X、2016年3月31日发布的四门全电动紧凑型轿车Model 3、2019年3月发布的纯电动的中型SUV车型Model Y，以及电动半挂式卡车Tesla Semi、电动皮卡Cybertruck。
2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。2019年10月，特斯拉上海超级工厂拿到生产资质开始生产Model 3。2010年6月，特斯拉登陆纳斯达克，成为仅有的一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。

4. 买特斯拉的都是什么层次的人

您好！很高兴为您解答哦！特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto） ，市值达2100亿美元， 产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1ri，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是『加速全球向可持续能源的转变』。【摘要】
买特斯拉的都是什么层次的人【提问】
您好！很高兴为您解答哦！买特斯拉的都是25-40岁的中产、高知、高收入人群【回答】
您好！很高兴为您解答哦！特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto） ，市值达2100亿美元， 产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1ri，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是『加速全球向可持续能源的转变』。【回答】

5. 开特斯拉一般什么档次人？女生眼里特斯拉算什么档次

      光凭开特斯拉就判断车主是什么档次的人，这难免会有些草率。不过，通过特斯拉的定位和受众，也不是不能推测一下大致会是什么样的消费人群。      
      首先，特斯拉的定位是豪华型超跑，旗下的最便宜的model 3，售价也去到了29万以上，进口的model X和model S甚至过百万。单从受众来看，特斯拉就主要面向社会的“中高端”群体，或时尚高收入群体，尤其是社会名流、企业家等。      
      其次，特斯拉的外观造型、内饰整体都比较简约、年轻，并且智能化配置非常丰富，比较注重驾驶体验。这样看来，受众也就基本锁定在25-40岁的中产、高知、高收入人群。因为这类人群比较追求驾驶操纵感、关注科技、喜欢更多更新、更好玩的东西。      
      但话又说回来，每个品牌的车主都并非是受众那种美满。毕竟即便是月入十万才买得起的豪车品牌，也难免会遇上“暴发户”。所以说，光从车判断一个人，是不全面的，但通过特斯拉的受众，可以得出大部分车主为中高端收入人群，并且整体会比较年轻。      
      至于女生眼里特斯拉算什么档次，这个也比较难定义，大多女生只知道它是B级车。至于豪不豪华还要根据个人而论，毕竟每个人对豪华的定义并不一样。整体上特斯拉在女生眼中是什么档次，也就好比女生问男生“圣罗兰”在口红中算什么级别。

6. 特斯拉属于什么档次 开特斯拉的都是什么人

 导读： 特斯拉 属于什么档次 开特斯拉的都是什么人
   关于开特斯拉的都是什么人这个问题，我想起有网友对此事的倜傥，如下，转载部分（仅供茶余饭后笑谈）：
   
   第一、一开始都靠大家互相借电，因为路上没地方充电，所以，乐于分享和担当是这个群体的特点；
   
   第二、大部分人在买这个车时候都没有开过，尤其是第一批车主，甚至连见都没见过，更不要说对这个车有多了解，所以，特斯拉车主的第二个特点是富于冒险精神；
   
   第三、一般情况下，没有人第一台车就买特斯拉，一般都是第三台车，所以特斯拉的车主实力都不差；
   
   第四、绝大部分人都对新技术感兴趣，所以总体年轻、有文化。
   
   
   如果单单是以价格来说的话，参照国内 大众 、 比亚迪 等电动汽车普遍20万元左右的售价，特斯拉可以说是新能源领域的 保时捷 ，是和 宝马 、 奔驰 等豪车是同一档次的，旗下的车型主要竞争对手也都是 沃尔沃 、菲克斯等豪华品牌。
   
   
   特斯拉是美国一家产销电动车的公司，由马丁•艾伯哈德（Martin Eberhard）工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。创始人将公司命名为“特斯拉汽车（T es la Motors）”，以纪念物理学家尼古拉•特斯拉（Nikola Tesla）。
   
   
   特斯拉目前在售车型主要有 Model S 、 Model X 和 Model 3 ，Model S的官方指导价71.06-123.26万，Model X的官方指导价77.56-131.56万，而Model 3（普通版）的售价为3.5万美元，高性能版则为7.8万美元。在Model 3还没有出现前，特斯来在大多数人的眼里还是属于一个小众的高端品牌，将近72万的起步售价也令大多数消费者望而止步。下面我们就来分别介绍下特斯拉旗下的车型。
   
   
    特斯拉 Model S（71.06-123.26万） 
   
   特斯拉 Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，定位于豪华四门轿跑车，主要竞争对手有梅赛德斯- 奔驰CLS 、 保时捷Panamera 、 宝马M6 等。
   
   Model S 的性能表现十分出色，0-100公里/小时加速最快仅需 3.0 秒。通过 Autopilot 自动辅助驾驶(选装)，Model S 还可以使高速公路驾驶更为安全且轻松，让你更好的享受驾驶乐趣。
   
   Model S安全性能主要得益于独特的电子传动系统，该系统位于车辆铝制乘员舱底部，并封装于单独壳体内。这一独特的布置可以最大程度的降低翻车风险。发生事故时，六个安全气囊会保护前排和后排乘员，电池系统会自动切断主电源。
   
   
   在电池性能方面，所有Model S 都可以免费使用特斯拉超级充电网络，享受8年不限 里程 的电池及驱动单元保修，正常充电后续航里程可以400多公里。
   
   
    特斯拉Model X（77.56-131.56万） 
   
   Model X 是一款高性能、安全、智能的全尺寸 SUV。标配全轮驱动，以及可提供 489 公里续航里程的 90 kWh 电池。Model X 拥有宽敞的驾乘空间和储物空间，足以容纳 7 位成人及其随行装备。
   
   在车辆安全性方面，Model X拥有先进的主动安全防护系统，系统可以通过摄像头、雷达和声纳系统持续监视周围路面情况，为驾驶者提供实时路况反馈，最大限度避免事故的发生。即使在高速行驶时，Model X 亦会于紧急情况下自动制动。
   
   此外，Model X的电池组位于车辆底部，这使车辆的重心比同类 SUV 更低， 可减少 50% 的侧翻风险。独特的电池结构还有助于 Model X 抵御侧面碰撞时的变形侵入，在加之传统的没有燃油发动机，前备箱可在正面碰撞时充当缓冲区，有效吸收撞击能量。
   
   
    特斯拉Model 3（普通版约24万，高性能版约50万） 
   
   相比前面两款，特斯拉Model 3的价格算是很便宜了，通过前些日子确定在中国建厂后，特斯拉Model 3的售价将会在国外售价3.5万美元（约合人民币22.3万）的基础上继续下降，低于20万也是很有可能的，不知道国内的电动车品牌能否接受住特斯拉的冲击。
   
   不过Model 3（高性能版）起价7.8万美元(约合人民币49.76万元)，如果安装AutoPilot还行额外加钱。该车售价与 宝马M3 (入门级车型售价66500美元)差不多，但Model30-96公里/小时加速时间仅需3.5秒，比 M3 耗时缩短15%，最高时速250公里，续航里程499公里。
   
   由于Model 3的定位低于Model S，因此在设计之初特斯拉对整车的成本和性能有不一样的考虑，这使得Model 3的电池、电机和电驱系统都经历了重新设计，不过在安全性能方面，特斯拉Model 3还是没有偷工减料的，近日，美国公路安全研究所（IIHS）通过对Model 3进行了一些 测试 ，并在避免正面碰撞方面赋予了该车“卓越（superior）”评级。
   
   
   
              @2019

7. 特斯拉出了很多事，为什么买特斯拉的人还是这么多？

所有人都不承认这倒霉的事情不会发生在自己身上，但是这种小概率事件往往在一念之间发生，反正特斯拉这车挺诡异，我不敢开，老老实实开油车，毕竟百年历史的车经得起考验。只是做个样子，帮着特斯拉做广告而已，以消除特斯拉连日来由于刹车失灵造成的恶劣影响而已，说穿了，在“买”特斯拉的人当中不乏有特斯拉雇来的代理人，不分是非曲直的为特斯拉洗白。


国产车的设计和细节方面做的确实是有差距的，不过对于特斯拉这样的网红产品来说，这可是动辄致命的缺陷那，且不论产品是不是质量问题单对国人傲慢的嘴脸，诉诸法律也许是最好的出路崇洋媚外这点是肯定少不了的，还有就是为了面子 ，自认为是什么高科技，这些人思想比较保守固执，并没有很好的接触其他事物，总觉得老外的东西就是香，自己的都掉档次，再好也不认可。

结果是全世界没有一个厂家采用哪怕一项真正属于特斯拉的专利技术。换言之，特斯拉根本没有真正有核心竞争力的技术。特斯拉真正牛逼的地方不在于其技术有多强悍多先进，而在于它的广告营销造牌能力，反正我们园区近年已经只能看到一辆去年才买的毛豆3了。这边几个年轻的老板买的都是蔚来ES系列。年初又有个老板换了小鹏。上了年纪的老板们还是选择陆虎揽胜，奔驰S，宝马7这种传统车型。
特斯拉如果不认真找车辆问题，加以改正。及时采取措施，后果跟三星现代一样下场。在当下有人挺，都是故事的人，看事物要一分为二。国产车也挺好的，耐看实用。因为无知者无畏，死要面子加盲目追求！因为买的人侥幸心理，认为特斯拉事故不会发生在自己身上！

8. 特斯拉那么贵而且质量一般为何还是那么多人买？

通常有以下原因：独特的设计风格和智能化、纯电动、直销模式、品牌崇拜。
1、独特的设计风格和智能化
特斯拉也可以算作是一个造车新势力，所以在设计方面并不用过于传统。比如在车门设计方面，特斯拉采用的是鹰翼的风格，显得具有一定的科幻性，对于年轻人有很大的吸引力。另外，在车内配置方面，超大的中控屏幕以及较高级别的自动驾驶技术也吸引了消费者的眼球。
2、纯电动
特斯拉充电最快只需要四个半小时就充满，而且续航能够达到四百多公里，已经很高了，相当于加满一箱油。此外，特斯拉还积极推动与其他公司合作，在全美各地建设充电服务以及在各个停车场增设上述充电桩。这样特斯拉只要开出去，到了停车场就可以充电。
更为极致的是，他们把几千块电池做到了汽车底盘上。这个设计极大地释放了汽车空间。乘客可以直接把行李放在车前引擎盖下，车的后备箱除了储物还专门配备了两个儿童座椅，加上五个成年人，一辆超跑可以容纳七个人，不得不让人心动。
3、直销模式
特斯拉取消传统的4S店，在用不一样的互联网思维做汽车。它在很多地方做出了颠覆，包括强实用性、极致的细节以及营销方式的独辟蹊径。一旦确立好这些点之后，它的所有技术都围绕这个方向打。等传统汽车厂商反应过来时，已经来不及了。
4、品牌崇拜
据相关调查，特斯拉的车主对于品牌的忠诚度远高于其他传统汽车品牌，他们坚信电动汽车以及其带来的全球可持续性，坚信技术以及技术所提供的性能。同时特斯拉车主对马斯克也充满信心，并且对他兑现承诺的能力充满信心。他们认为拥有特斯拉等同于走在创新和科技的前沿。
也正是由于特斯拉的粉丝投入了情感和体验，因此他们可以忽略特斯拉目前的一些做工、质量问题，更加不会因为该品牌的这些问题而延迟或者取消购买特斯拉。

扩展资料
特斯拉不愁卖
2021年3月份，特斯拉史诗级销量桂冠，热销35478台新车。
数据显示，3月份Model3单月销量达到25,327台，另一台全新上市的Model Y单车销量达到10151台，销量首次破万，从中国新能源发展历史上，能够在如此价格高度上，完成3万月销量的品牌，少之又少。
虽然网上充斥着特斯拉的各种负面，自燃、失控、信息泄密，似乎买了特斯拉就相当于买了一个工业废铁，但有意思的是，在真正的消费端口，特斯拉单月销量频频上涨，背后似乎有一股巨大的力量在推动。