吉利和比亚迪相比，谁的技术实力更强？

1. 吉利和比亚迪相比，谁的技术实力更强？

吉利燃油版好，比亚迪新能源好这是最真实的，吉利车型很多动力选择很多，比亚迪燃油版车型太少动力选择也少，论质感吉利从最便宜到贵都改了，比亚迪是这两年才开始注重质感和多方面的调教底盘用奔驰牛人外观用奥迪牛人，nvh用张强博士原雷诺nvh首席专家，副总裁，还有内饰外饰奔驰和法拉利的牛人就是这些人给比亚迪建立了一套非常体系化的造车团队，吉利是收购沃尔沃后，所以在这方面比比亚迪早几年，反正都不错，但是比亚迪的发动机技术好像有点不如吉利的。
中国第一台1.5T发动机是比亚迪研发的，中国第一台双离合变速箱是比亚迪研发的，ECU核心技术国内仅比亚迪和奇瑞两家汽车企业掌握，比亚迪同是还掌握TCU核心技术，中国唯一各车性能都完胜吉利。07年的fo还在服役中（主要买菜用，找车位方便），上下班用秦，长途用唐（混动），宋做为后备机动……曾经也考虑过吉利，自从试驾博越后（朋友吉利汽车一年研发费用被爆19亿，然后李书福说我们吉利集团一年研发费用200亿。
      
      
我个人喜欢比亚迪，19年10月25号购入宋Pro，各方面还可以，吉利的话如果不是打着和沃尔沃共享的旗号，估计关注的人不会这么多吧。，现在在新能源领域更是独占鳌头，吉利汽车也是后来居上，这几年出的车型外观内饰都很漂亮，从销售上可以看到得到大家的认可，具体谁好谁坏还要根据自己个人感觉，适合自己的才比亚迪虽然不天天做广告，搞假的营销，倒是个人认为汽车质量绝对吉利好的太多了，f3价格便宜，也特好小毛病，可能接受，吉利都不想说了，估计大多数吉利车主最后车都砸在自己手。
      
比亚迪的新能源应该很强一些，比亚迪做出口的也都是新能源汽车，吉利这几年的销量也是很高的，说明大家认可的程度也很高，至于那个好那个不好就要看你想买什么类型的汽车，估计如果买新能源选比亚迪，吉利目前燃油车在国内还是很好的哦。比亚迪新能源好这是最真实的，吉利车型很多动力选择很多，比亚迪燃油版车型太少动力选择也少，论质感吉利从最便宜到贵都改了，比亚迪是这两年才开始注重质感和多方面的调教底盘。

2. 比亚迪和吉利相比，你认为那个更有发展潜力？

比亚迪和吉利相比，你认为那个更有发展潜力？首先是吉利，作为一家民企，是相当成功的，无论是各种收购案，还是高端品牌的孵化，可以说无论是从企业运营到车型布局研发都相当给力。可以说是四小强里最优秀的，但在近乎完美的表面下还是可以看到吉利的小问题，当然是我个人的见解。首先吉利掌握的核心技术还是太少，虽然说收购沃尔沃之后，系列车型都得到了全方面的升级，但说到底，真的可以拿得出手的动力组合还是太少。虽然车型出的多，但大多是新瓶装旧酒。给我个人的感觉吉利更像是大众集团，产品力的确有，但更加出彩的应该的确是营销能力，但不管怎么说，综合能力是最强的！吉利汽车财务雄厚。从收购沃尔沃到持有奔驰的大量股份，再到收购超跑路特斯，背后的金主眼光让人实在难以想象。 领导的格局代表一切，决定着一个品牌的走向。

其次要说的是比亚迪，这可以说是四小强里最特殊的一位。严重的偏科生，虽然燃油车技术表现一般，但在新能源上可以说，“掌握核心科技”。无论是客车，轿车，卡车。比亚迪的新能源技术是得到了认可的，这甚至引来了国际大厂，奔驰，丰田的关注。特别值得关注的比亚迪的核心技术都是拥有自主主权的，可以说是四小强里成长最快，表现最突出的一家车企。再加上新能源的政策扶持，比亚迪可以说未来的潜力特别强大！但是我个人觉的比亚迪如果能在其他新能源领域再做努力，甚至是燃油机上再进一步研究，那么会更加出色。各有各的优劣势，吉利综合能力强，比亚迪新能源玩的溜，你要说那家更有潜力，一时之间不容分辩，但未来这些肯定都扛把子的存在。

3. 比亚迪、吉利和比亚迪相比在新能源汽车方面有什么优势？

比亚迪电动车优势比吉利大

4. 吉利汽车与比亚迪

　动力方面
　　吉利远景的排气量为1.8L，比亚迪F3的排气量为1.5L，在动力性能上远景的功率和扭矩都要超出F3许多，而且吉利远景的CVVT发动机技术较比亚迪来说也更加先进。而价格方面，1.8L远景标准型售价6.98万，而比亚迪F3标准型售价仅为6.08万，9000远的差距对于经济型轿车来说应该并不算少了，但是对与两车相差的配置来说，这多花的9000元应该也算得上超值了。
　两款车的外形都很大气，只是比亚迪的外观仍旧是我们熟悉的“高仿”外形，吉利远景在外形设计方面则显得更加纯粹，体现了自己的风格。
　　通过数据对比我们发现吉利远景占据了上风，车身更加宽大，只是在车身高度上略占下风，而从相差的几乎感觉不到的轴距数据来说，两款车的内部空间也是难分上

5. 吉利和比亚迪哪个更好

就目前两个品牌推出的车型来看，吉利在可靠性和稳定性上要稍好于比亚迪。吉利创建于1986年，而比亚迪创建于1995年。从诞生历史上看，吉利的发展历史要早于比亚迪。虽然吉利主要倾向做家用轿车，但是又不仅仅只是做家用轿车，吉利在技术研发上投入了很大精力。比亚迪和吉利的研发揉入相差了2.4倍，可见两者根本不在同一个量级，投入越多，意味着产出也就越多，所以从两者的造车技术以及未来的发展潜力看，比亚迪和吉利确实还存在一定差距。对于一家车企而言，要想看清楚谁更有实力，其实最核心的一点就是看这家车企的研发投入，因为只有通过研发投入，才能掌握更多先进的造车技术，才能够在越来越激烈的市场竞争当中立于不败之地。投入越多，意味着产出也就越多，所以从两者的造车技术和未来的发展潜力看，比亚迪和吉利还存在一定的差距。

6. 吉利和比亚迪哪个好

7. 比亚迪和吉利谁更厉害？研发投入相差2.4倍，一目了然

对国内汽车品牌有足够了解的人都知道国产车的发展势头非常好，相比于合资车来说各方面的优势都很明显，比如亲民的价格，还有品牌的影响力上都有不错的表现，销量都不比合资车差。国产车里面应该属吉利和比亚迪最有竞争力，那么比亚迪和吉利谁更厉害？研发投入相差2.4倍，一目了然。

很多人都想知道比亚迪和吉利这两大国产品牌究竟有怎样的差距？首先我们对比亚迪的了解都是新能源汽车。吉利的话在家用汽车市场上会更受欢迎。两大车企在各自的领域都有非常不错的发展。要想知道这辆大车企究竟谁的实力更强，其中一点就要看它的研发投入。一款汽车产品最重要的就是质量销量，影响销量的因素有很多，比如品牌的影响力，市场的关注度，还有车主的口碑，但是归根结底汽车的本身性能才是最重要的。所以说看一个车企对汽车的投入研发占有怎样的比例就能够知道它有多大的实力了。
比亚迪在2018年的总投入为85.3亿元，投入资金的主要方向是新能源领域，这也是它擅长的地方。吉利集团的话2018年总投入研发达到了210亿元。两者相差了2.4倍左右，一目了然。足以看出吉利汽车它的生产研发投入非常大。这样生产出来的汽车也会更多，市场上占比份额会更高。

不过还有一点，也需要看它的研发占比。比亚迪的投入资金85.3亿，但是它的研发占用比例却是6.5%。吉利210亿的资金研发占比只有6.4%。看起来只有1%的区别，但是吉利去年的总收入为3285亿，这样对比起来就知道，比亚迪的占比会更大了。总得来说，吉利在自身的实力上和发展潜力方面都可以说是国产车的佼佼者，从它收购以及入股了那么多汽车品牌来看，完全不比其他国产品牌差。所以吉利和比亚迪相比吉利会更胜一筹，不管是总收入还是研发资金，比亚迪和吉利谁更厉害？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 比亚迪和吉利哪个好

我认为比亚迪和吉利都好。
产品架构布局方面，两个品牌都是佼佼者，吉利侧重于狭义乘用车市场，可以看到，轿车和SUV两手抓，还有新能源也没拉下，于此同时，还将沃尔沃也收入囊中，并且建立了自己的高端品牌领克，领克的架构体系同样很健全，并没有侧重某一细分市场。
现如今衍生出了极氪新能源品牌，从车型销量和受欢迎程度来看，每一步都有着深远考虑和影响。就影响力和知名度而言，两者不相上下，都是老牌车企，比亚迪更侧重新能源领域，但是看看产品架构你会发现它传统燃油也没放下，两手抓。
吉利似乎是传统燃油车企，但是帝豪EV以及几何系列车型，还有极氪等子品牌的成功，都证明了它在纯电动领域表现也不差。

比亚迪介绍
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线。
产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力中国商业案例TOP30。
以上内容参考：百度百科——比亚迪