2014年什么股票有潜力

1. 2014年什么股票有潜力

大盘成交量持续保持在1000亿以上，才会有短期热点，才存在选股的问题。1000亿以下的成交量，是没有什么行情的，应该以轻仓或观望为主。
选股的几个要点如下：
一、价格低才有上涨空间，重点关注15元以下，流通盘在3000万左右的小盘股；二、成长性好，业绩有增长的预期最好不过了；
三、行业的潜在龙头、题材独特，有国家政策扶持，当然也会有游资关注；
四、价位与同板块其他个股相比，有上涨空间；
五、均线呈含苞待放的七线开花形态，这是我的独创实战理论。
最后郑重提醒：大盘处于牛市行情之下，才有可操作性。熊市中以空仓休息为主，熊市少赔即为赢。简单地说，牛市持股，熊市空仓，即使参与反弹，也要小仓，防止被套在山腰。

2. 请问2014年进入中国股市如何？

　　即使你精通MACD、KDJ、波浪理论、趋势理论……，你在股市也不会有好的结果。技术分析只会误导你走进投资的死胡同，而不会帮助你长期成功。
　　2014年的中国股市应该会有较好的表现，因为中国股市已经沉寂了六年之久，“不在沉默中爆发就在沉默中死亡”（鲁迅语），而股市不可能永远不涨，这是我个人的看法。
　　个人意见不一定正确，仅供参考。

3. 2014年投资什么股票好

　　股票世界就像云彩的变换一样，很难进行早期预测。
　　个人认为把握重点应仍以《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》的行业为主。该《规划》重点发展方向和主要任务是：节能环保产业，新一代信息技术产业，生物产业，高端装备制造产业，新能源产业，新材料产业，新能源汽车产业。
　　买进这类公司之前，一定要看一看公司的盈利情况、以及目前市盈率是否合理，前期被炒高的股票不要买。

4. 2014年买什么股票

2014年你可以关注 环保、生态农业、高铁、智能穿戴的股票，总之就是国家大力扶持发展的一些新兴产业的股票，最好以波段为主，短线反弹为辅。现在可以关注下九阳股份、深圳华强。总之就是长期趋势向上，而且最好是前期有过大涨，经过回调，现在开始反弹的。你可以把类似的趋势的股票加为你自选股，关注，等待机会。
后期做股票，就操作自己熟悉的股票了。
更重要的是心态保持良好了。

5. 2014了，该买什么股？

我个人认为2014年的航运将像2013年的光伏一样在人们不经意间走出一波慢牛行情。
2013年，航运业依然在底部徘徊。整个行业从“运力过剩不断加剧”到“运力过剩逐步消化”的阶段，供给与需求的矛盾不断改善，作为周期性行业，多位券商分析师向大智慧通讯社表示，2013年航运业到达底部并开始走向右侧回升阶段，2014年航运业将会迎来微弱复苏，三大运输市场的排序为，干散货市场优于集运市场，集运市场优于油运市场。

　　***干散货市场：2013年干散货海运从波动中走出低谷，2014年均值预计为1500-1700***

　　对于2013年干散货海运市场的发展趋势，航运专家陈弋向大智慧通讯社表示，无论是国际市场还是沿海市场，行情起伏波动为近年罕见，运价呈现冰火两重天态势。总体来讲，市场从波动中走出了低谷。

　　据大智慧通讯社统计，2013年上半年，BDI指数均值为842点，运力严重过剩和需求疲软使干散货海运市场的低迷几乎跨越整个上半年，进入下半年，铁矿石、煤炭等大宗干散货需求不断攀升，下半年BDI均值为1547点，较上半年增长84%。

　　全年来看，BDI指数均值为1193点，较去年上升了30%，但比2011年低23%。

　　多位业内人士向大智慧通讯社表示，2013年，干散货市场底部已经确立，开始呈萌芽阶段的复苏。预计2014年BDI均值的区间为1500-1700。

　　对于2014年BDI均值上升是基于需求和供给两个层面。需求方面，海岬型船运价约占三大船型总权重的7成，海岬型船主要用于运输煤炭和铁矿石，而多名业内人士向大智慧通讯社表示，中国成为铁矿石和煤炭进口需求增长的重要国家，克拉克松上海办事处航运分析师李成山更是认为，中国在铁矿石和煤炭需求的增速上，占了全球增速的80%。

　　多位业内人士预测，伴随着中国新一届政府对城镇化发展的重视，预计2014年铁矿石和煤炭的进口量不会明显减少。铁矿石方面可能保持基本稳定，煤炭方面进口可能增多。

　　在干散货市场运力的供给层面，广发证券研报显示，散货船订单/运力比持续下降，运力绝对增量持续下行，散货船近5年的交付率普遍低于七成。并预计散货船有效运力增速大幅下降，海岬型船增速跌破5%。

　　业内分析师向大智慧通讯社表示，随着2014年干散货市场的好转，相关航运公司可能迎来业绩增厚，可关注的公司有：中海发展（600026.SH），*ST远洋（601919.SH），中远航运（600428.SH）和招商轮船（601872.SH）。

　　***集装箱市场：2013年回升势头较弱，2014年需求有望好转***

　　2013年的集装箱市场，虽然全球集装箱海运量得到缓慢复苏，达到1.602亿TEU，同比增长4.77%，尤其区域内航线海运量也增长较快。但是不管是业内人士还是行业分析师均向大智慧通讯社表示，2013年整体来看，集装箱市场回升势头较弱。

　　上海国际航运研究中心发布的《国际航运市场分析快报（2013年回顾与2014年展望）》中提到，从长周期来看，国际集装箱市场运价处于低位水平，从短周期来看，各分航线运价整体下滑，集运市场运价总体呈单边下行走势。2013年，由于运力的无序投放、船舶交付量处于历史高位、班轮市场竞争环境加剧等因素影响使得运力过剩的局面并没有很大改观。全集装箱船队运力为1,736.7万TEU，较2012年增长6.99%。

　　集装箱市场主要取决于欧美两大消费权重地区，当前来看，美国失业率降低，退出QE，欧洲方面，在负增长中有所回暖。广发证券研报显示，若宏观经济师对2014年经济预期准确，2014年国际集装箱市场需求将好转，主航线弹性较大，区域内贸易更活跃。

　　2014年的国际集运市场还有一个新看点，P3联盟。长江证券分析师向大智慧通讯社表示，P3联盟有望如期运行，运行之后，行业集中度在短期迎来利好，航运公司结盟有助于短期维稳运价，同时还会不断推进船舶大型化。

　　上述分析师同时向大智慧通讯社表示，集运板块在2014 
年需要抓住交易性机会，时间点上主要集中在上半年，1季度是比较好的建仓时间点，标的方面首选弹性最大的中海集运（601866.SH）。

　　***油运市场：2013年整体市场持续走低，复苏之路依然曲折***

　　上海国际航运研究中心发布的《国际航运市场分析快报（2013年回顾与2014年展望）》中提到，2013年油运整体市场持续走低。从长周期来看，油轮运输市场已经持续五年处于低迷期，从短周期来看，全年整体呈现震荡下跌趋势。石油海运贸易总量为30.33亿吨，比2012年上涨了0.93%。截至2013年10月，油轮总运力为517.87百万载重吨，对比同期增幅2.73%。

　　当前来看，随着替代性能源挤占原油消费空间，全球的原油输入重心正从北美向外转移。长江证券研报显示，尽管整个油运市场（尤其是VLCC）的运价在2008年以后经历了明显的回调，但由于美国的能源战略调整正好也发生在此期间内，需求的弱化受到了叠加，与美国相关的原油轮航线运价都经历了更大幅度的调整，运量萎缩十分明显。

　　中国和印度对原油的需求逐渐增多，有分析师向大智慧通讯社表示，可以说中国和印度支撑原油运输需求，但整体油运需求仍保持低增长或负增长。广发证券研报显示，原油运输市场中，“欧美/日韩”占比达57%，中国/印度占比约为25%。受能源消费结构变化影响，美日石油消费占比2000年以后拐头向下，中印石油消费占比2000年后大幅提升。

　　据IMF预计，2014年全球经济增速为3.6%，表现将优于2013年，但仍将维持中低速增长态势。国际油运市场方面，预计2014年运力继续呈现小幅增长走势，增幅约2.8%；全球石油需求将达到91.82mbpd，同比增长1.39%。受经济回暖，运力投放开始有所减缓，供需增幅区域平衡，预计2014年运价小幅回升，将呈现“先扬后抑”走势。

　　业内分析师向大智慧通讯社表示，油运市场基本见底，但是真正的复苏可能要等到2014或者2015年，整体来看，原油运输重心东移背后的威胁可能大于机遇，在某些细分领域的机会正在凸显，比如成品油运输市场。

6. 2014年4月最近买什么股票比较好

您好！根据目前股市行情，硬是要说什么股票好，个人觉得证券股可能好一点，还有就是那些热门题材的个股。中国中铁可以适当关注。其实现在股市行情开始调整了，建议投资需要保持谨慎的意识，控制好风险。
祝您生活愉快！谢谢采纳。

7. 2014年可以买煤炭股票吗

不可以！原因有三，第一既然做股票就要做热点，炒股炒股不热怎么炒！第二我国煤炭各种费用税率太高，现在的煤炭价格很低了吧，即使这样印尼、澳洲的煤炭运到中国港口后的价格都还比咱自己的煤炭便宜，未来的效益自然不容乐观！第三玩煤炭类股票的庄家都撤退了，难道你还期待散户行情吗？！或许有人说煤炭是资源股，不可再生，说的没错，但是资源股不可再生类股太多了，非得坐等煤炭吗？！

8. 2014年 新股该怎么打

2014年 新股该怎么打
　1、买股票的心态不要急，不要只想买到最低价，这是不现实的。真正拉升的股票你就是高点价买入也是不错的，所以买股票宁可错过，不可过错，不能盲目买卖股票，最好买对个股盘面熟悉的股票。

2、你若不熟悉，可先模拟买卖，熟悉股性，最好是先跟一两天，熟悉操作手法，你才能掌握好的买入点。

3、重视必要的技术分析，关注成交量的变化及盘面语言(盘面买卖单的情况)。

4、尽量选择热点及合适的买入点，做到当天买入后股价能上涨脱离成本区。不过从参与者的心愿来说是希望越短越好，最好是达到极限，就是一个交易日，如果允许进行T+0交易的话则目标就是当天筹码不过夜。当然，要把短线炒股真正做好是相当困难的，需要投资者付出常人难以想象的精力。
所有的涨幅和盈利全部都是靠自己的运气。总的来说，看能力，看眼力，看运气。