市场份额达41% 特来电建成近30万充电桩

1. 市场份额达41% 特来电建成近30万充电桩

日前，TEFL官方表示，截至目前，充电桩总数已达29.6万个，其中公共充电桩16.9万个。根据中国充电联盟的统计，全国公共充电市场中特殊呼叫的份额高达41%，充电终端的规模和市场份额位居全国第一。
 
 据了解，截至目前，特呼平台累计充电容量已达59亿千瓦时，其中2021年充电容量为21亿千瓦时，较2021年翻了一番，其充电容量市场份额高达41%。值得一提的是，2021年国家能源局以专项通话为试点单位，实现调峰填谷，对华北电力调度进行实时需求侧响应。此外，特呼App已注册用户超过350万，服务车辆超过290万辆。
 
 在企业层面，经过6年的发展，特来电累计投入高达60亿元，R&D团队已达1100个。拥有智能充电、电力电子、云平台、大数据、智能调节、无线充电、智能箱变、德国电气技术、储能技术、新能源微电网等十大国际R&D中心，获得行业关键技术17项、技术专利1331项。
 
 “人工智能充电弓技术在市场上的应用”
 
 除了充电技术，TELD还开发了公交车“人工智能充电弓技术”、商用车“大功率智能充电机器人”、乘用车自动充电机器人等技术。由此可见，特来电的发展速度确实惊人。你觉得这家公司未来能成为充电桩领域的独角兽吗？你可以在评论区写下你的观点。            @2019

2. 市场份额达41% 特来电建成近30万充电桩

 [汽车之家?新能源]? 日前，特来电官方表示，截至目前已经建成充电桩总数达29.6万座，其中公共充电桩达16.9万座。根据中国充电联盟统计数据显示，特来电在全国公共充电市场份额高达41%，充电终端规模及市场占有率均为国内第一。

 据了解，截至目前，特来电平台运营累计充电量已经达到59亿度，其中2019年充电量为21亿度，相比2018年实现翻倍增长，其充电量市场占有率也高达41%。值得一提的是，国家能源局在2019年已将特来电作为实现削峰填谷的试点单位，针对华北电力调度进行实时需求侧响应。此外，特来电App已注册超过350万用户，服务车辆也超过了290万辆。

 在企业层面，经过6年的发展，特来电累计投入资金高达60亿元，研发团队人数达到了1100名，拥有智能充电、电力电子、云平台、大数据、智能调控、无线充电、智能箱变、德国电气技术、储能技术、新能源微网十大国际研发中心，并取得了行业17项关键技术以及1331项技术专利。

『人工智能充电弓技术在市场上应用』
 除了充电技术以外，特来电还研发了公交车的“人工智能充电弓技术”、商用车的“大功率智能充电机器人”、乘用车的自动充电机器手等技术。可以看出，特来电的发展速度着实令人赞叹，您认为这家企业未来能否成为充电桩领域的独角兽呢？不妨在评论区写下自己的观点。（文/汽车之家 侯明浩）

3. 迫切想知道特来电为什么一直推广充电网

首先，充电网是什么？充电网是“设备网、物联网、能源网、数据网”组成的网络链接生态，跟单一的充电桩是完全不一样的概念。充电桩是把电充到车里，换句话说就是满足新能源汽车最基本的充电需求，盈利方式就是赚充电服务费；但是充电网不同，充电网是把一个区域列成一个系统，可以进行有序的充电和放电，强调的是能源的互通和数据的互联，换句话说，充电网可以支撑大规模人-机及海量物-物之间的安全高效交互，最大程度实现信息、能源、价值的深度互动，其作用就不仅仅是满足基本新能源汽车的充电需求了，后续还会延伸出更多的商业模式，比如数据增值啊，能源交易啊，所带来的价值是非常大的。
目前来看，单一的充电桩建设无法满足现在新能源汽车如此大规模的发展，而充电网的数据收集分析能力，能源的互通互联能力，可以起到巨大的调节管理作用。通过充电网运营体系，能将区域内多台车辆进行系统分析、统一调度、统一管理，实现排队充电、预约充电、低谷充电，实现智能平衡调度，大大提升充电桩利用率；另一方面利用低谷充电削峰填谷，更好地分配充电负荷，平衡电网供电与用电的关系。
除了这些之外，特来电充电网还可以解决目前国家面临的储能“难”的问题，因为在实现碳中和目标的路上，储能成本问题一直存在。连续两年的电池原材料价格疯涨引发的一系列负面连锁反应，导致了目前锂电储能系统中，电池组成本占比高达60%，这也直接影响了储能项目的整体经济性和竞争力。而特来电搭建的充电网可以实现零成本储能，这一点在新能源车辆增多的时候，作用尤为明显，随着大规模电动汽车的发展，未来电动汽车渗透率会达到一个很高的水平，那时中国有几千万辆甚至上亿辆新能源车都连接电网，将会构建起一个巨大的零成本储能池，这对于实现碳中和目标的意义也是非常重大的。
所以，不管是从企业盈利还是行业、国家未来发展的角度，特来电推广充电网的决策都是非常有必要性的。也可以去百度上面查一下。

4. 注重扩充充电网络 特来电计划下半年上市

易车讯  近日，我们从相关渠道获悉，在2021第七届中国国际电动汽车充换电产业大会上，特来电董事长表示，公司争取在今年下半年上市。
作为一家成立于2014年的公司，新能源汽车充电解决方案提供商特来电专注于电动汽车群智能充电系统的研发与设计，以及新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的增值服务等。
从创立至今，特来电方向更注重于做充电网的技术路线，6月特来电不再建设交流充电桩，而是以电动汽车+充电网来实现交通领域实现碳中和的目的。
6月20日，特来电拟通过增资扩股方式引进战略投资者，本次增发股份后估值约为136亿元，更多消息持续关注。