入手2.0智行版天籁前来报道，动力够用，空间够大

1. 入手2.0智行版天籁前来报道，动力够用，空间够大

买车的主要想法就是想买个代步车，所以要求也很明朗，基本就看了日系车，因为我觉得日系车比较耐用而且毛病少，其中又以日产车比较突出，因为我对日系的第一印象就是省油耐用，所以看车看了一圈在日系的范围里也选择出了那么几款车，过程我就不在叙述了，反正最后我是成为了天籁车主。 选择天籁是觉得日系车省油耐用，除了这两个方面之外天籁本身也是有很大优点的一个车型，首先这个车好看，空间大，维修保养便宜，重要的是不会出什么问题，这个是很重要的，因为买车是用来代步的，走的也不会少，如果车子耐用，那么是很省心的。外观方面是萝卜青菜各有所爱，我挺喜欢天籁的外观，日行灯让车头显得更帅，就是尾部显得有点小气，动力很充足，平时绝对够用了，我看网上都说这车加速比不过思域之类的话，我只想说呵呵，我平时开车几乎全在市区，所以根本没有地板油的机会，就是上了高速动力也很充足，并且这车起步很快，因为是独立悬挂，感觉开起来非常的灵活好开!

接下来就欣赏我的大白吧。我选择了一个最普通的颜色，白色适合家用。

虽然是新款车型，但是也是继承了老款的车稳稳中。

尾部和前脸比起来显得更加内敛一些。

不过整体来说车身还是偏向于沉稳类型的设计。


尾灯设计还是挺有运动感的，因为现在我看很多车型上都会有这种熏黑的设计啊，天籁也使用了这个设计是为了凸显自身运动感的气息。

不过尾部使用的是隐藏式的排气，所以看起来不是特别高调，太过于单调了。

啊，主驾驶室使用的电动调节的座椅可调角度比较多。

纯黑的内饰虽然看起来是特别的好看，但是并不是特别耐脏啊，稍微有一点脏东西弄到车上会特别明显。

天籁整体驾驶感受还是挺好的，虽然车身比较大吧，但是驾驶的时候还是很轻松的。

油耗相对来说也是可以接受的。因为我在市区用车的时间比较多，所以油耗相对来说会稍微高一些。

中控屏的设计每次我都不敢动它，总害怕把他给掰折喽。

在配置方面天籁还是比较实在的，各种配置都有配备。电子手刹自动驻车这两个功能在日常行车的时候不用来回去拉手刹还是挺实用的。

中午扶手的宽度够大，在开车的时候把右手放上去还是很舒服的。

天天的后排确实是挺舒服的，不愧为大沙发的名称。做上去的时候你会感觉到整个座椅很柔软，而且空间也很大。

2. 闲谈2.0L舒适版天籁用车感受

历经了整个星期的忙碌工作，周末就来到离家不远的郊区放一下风。刚下完雨，微风清凉，把夏暑一扫而光。路边小息一会，就顺便给大家分享一下我这款2.0L舒适版天籁的用车感受吧。

天籁换代之后，最大的区别就是在于车头的外型，家族式V-motion?设计语言都放在了新天籁身上，我也不是觉得不好看，在我看来，对比于旧天籁来说，这是一个很大的革新吧，就像摆脱了以往保温杯里泡枸杞的中年油腻大叔的形象，当初入手新天籁，也是因为它英俊的外表。太专业那些华丽的话语我就不会说了，反正就是看着喜欢。
我的这款舒适版灯组都是LED灯源的，亮度够强，也提高了用车安全。

我的这款舒适版灯组都是LED灯源的，亮度够强，也提高了用车安全。
最喜欢的就是车尾的微微一翘的设计了，动感十足。

最喜欢的就是车尾的微微一翘的设计了，动感十足。
后尾箱的空间也确实够大，平时和家里人出去旅游，行李都放得下。

后尾箱的空间也确实够大，平时和家里人出去旅游，行李都放得下。
外后视镜带加热功能，还可以电动调节角度，有时候经过一些比较狭窄的街道时，我就可以把后视镜完全收起来，就不用担心会刮到或者是车子过不去。

外后视镜带加热功能，还可以电动调节角度，有时候经过一些比较狭窄的街道时，我就可以把后视镜完全收起来，就不用担心会刮到或者是车子过不去。
前排的无钥匙进入，轻轻一按，轻松打开，轻松上锁。用着就很爽。

前排的无钥匙进入，轻轻一按，轻松打开，轻松上锁。用着就很爽。
16英寸轮胎，虽然看着有点小，但是和拥有修长车身的天籁搭配起来，也很完美，我们天籁走的可是超模路线的，都是有棱有骨的。

16英寸轮胎，虽然看着有点小，但是和拥有修长车身的天籁搭配起来，也很完美，我们天籁走的可是超模路线的，都是有棱有骨的。

当时为什么要选择2.0L的舒适版呢，因为舒适版可是比低配时尚版多了LED大灯，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，电动天窗，真皮材质座椅，方向盘，前排无钥匙进入灯功能。大大提升了用车的便利性。黑色内饰，很温和，偏家居风，温馨扑面而来，打理起来也不会说太麻烦，稍微擦一下就行了。
真皮方向盘，上面还有很多小功能按键。左边控制整车的语音系统，可以切一下歌，调一下音量什么的；右边的是定速巡航按键。

真皮方向盘，上面还有很多小功能按键。左边控制整车的语音系统，可以切一下歌，调一下音量什么的；右边的是定速巡航按键。
真皮材质的方向盘，手感真的是不要太好。三幅式方向盘很运动风，打起来也没虚位。

真皮材质的方向盘，手感真的是不要太好。三幅式方向盘很运动风，打起来也没虚位。
当然，主驾驶少不了触手可得的全车一键升降车窗等一些实用按键，要不然怎么算“一车之主”。

当然，主驾驶少不了触手可得的全车一键升降车窗等一些实用按键，要不然怎么算“一车之主”。

大伯以前开的是旧款天籁，整个内饰竖型排版为主就像是老款诺基亚手机里镶嵌了一个大屏幕一样，很老气。而我这款新天籁内饰就新潮一点了，横向分布，悬浮式屏幕上配置了蓝牙连接，手机互联等。
分区空调，很人性化的配置。

分区空调，很人性化的配置。

2.0L的动力，很多人是担心的。我这天籁，虽然是2.0L?的动力，但马力一点也不小，特别是搭配着CVT变速箱。要知道CVT的变速箱，它目的就是可以营造一个很理想很科学的传动比，所以它对油耗有很大的一个帮助，大家都说日产的车很省油，很重要的原因是因为有这个变速箱，上路时，踩下去也不会踩海绵一样软绵绵的，它会给我一种动力很好的感觉，一般在市区里开，我跟车的时候，动力也不会说很不灵敏。动力衔接方面还是可以接受的，不会说延迟得很严重。在城市中使用的话，还是挺轻松的。
前排的空调出风口，风力方面我算是比较满意。现在就在吹着，很棒。

前排的空调出风口，风力方面我算是比较满意。现在就在吹着，很棒。
双门全景天窗一开，车内的透光量就更好了。

双门全景天窗一开，车内的透光量就更好了。

还有就是大家可能会很疑惑，舒适版都没有顶配版的主动降噪，上高速会不会很多噪音？要知道，天籁主打的就是舒适性，所以车在行驶过程中的噪声控制，包括路面的震动，都是把握得比较好的，搭配的麦弗逊式独立前悬架和梯形控制多连杆式独立后悬架，调较得很好，不是死硬死硬的，这样子的设计兼具了舒适性这个需求。即使是不及顶配中配备的主动降噪功能，上高速时，也不会说是感受到车窗外面很聒噪的噪音，所以不会影响到车里的乘坐体验。

可能是行车有一段日子了，车子也有了一段里程，所以高速行驶的时候，也会稍微有一点胎噪，不过影响不大，毕竟哪家车子用久了不会出现一点小问题啊，即使这样也不减我对天籁的喜爱。
前排的空间相比于后排来说，虽然小了点。但是已经算充足的了。

前排的空间相比于后排来说，虽然小了点。但是已经算充足的了。
主副驾座椅都配置了电动调节，长途驾驶的时候，电动座椅设计可以调到我觉得舒适的一个位置，相比于那些像帕沙特配的什么座椅按摩功能，天籁虽然没有这种功能，坐起来还是一样的舒服，腰也不会说觉得累。

主副驾座椅都配置了电动调节，长途驾驶的时候，电动座椅设计可以调到我觉得舒适的一个位置，相比于那些像帕沙特配的什么座椅按摩功能，天籁虽然没有这种功能，坐起来还是一样的舒服，腰也不会说觉得累。
后排也有的出风口，很贴心地照顾到后排的乘客。

后排也有的出风口，很贴心地照顾到后排的乘客。
后排的空间比前排要大，就是不太满意后排的中央扶手箱，每次拿得扣出来，不过手搁在扶手上确实真的舒适实用。

后排的空间比前排要大，就是不太满意后排的中央扶手箱，每次拿得扣出来，不过手搁在扶手上确实真的舒适实用。

要说到舒适性，我最喜欢的就是日产的后排的这个大沙发了。座椅包裹性很强，坐下去，中间软，然后四周稍微硬一点，坐上去以后，有一种被吸纳的感觉，然后又把你整个身体都承托起来的舒服感，没有说存在那种毫无灵魂软塌塌的感觉。 作为家庭通勤用车的话，我觉得2.0L的是足够的了，对象开得也比较舒服，坐得也比较舒心，保养与用车成本也比较低，对于日后的保值率还比较高。生活中有这样一台省心省事的车子，出行没烦恼！

3. 新天籁智行版七千公里的使用感受！

人生中第一台车，选了第七代新天籁。最喜欢的当然是这台大沙发的外观了，大V的前脸、流线型设计、棱角分明，自从新天籁换代后，一下子变得年轻运动了，座椅也是承袭了日产一贯的舒适感，就是比其他车柔软。我也试驾过同级别的其他品牌，也坐过豪华品牌BBA，可是坐起来就是没有天籁这么舒服，不知道日产是有啥独门秘诀。
新天籁外观，霸气侧漏
现在差不多7000公里了，舒服，很满意。选了新天籁不仅是因为外观和大沙发，还有就是它的性价比，日系同级别中天籁配置最高，性价比最高，不接受反驳。详细的可以去对比其他品牌，同样的钱，天籁给到的配置更多，个人比较推荐。
侧面特别的角度，流线型的侧面修饰线条，看起来很酷
后侧角度，车身线条，很有美感
凶悍的前脸
另外一个比较满意的就是这台车的油耗，将近5米的车通常跑市区8个油左右，高速更加省油，最低跑过四个多油，通常5个左右。上个月出去玩，表哥开我的车跟我讲这车开起来比他的凯美瑞要舒适不少，隔音也不错，然后确实省油，跑这么远了油表都还没下去多少，要是换成他的凯美瑞早就下去一格了（他的是2.5自吸的凯美瑞，排量大一点），还有就是动力了，我个人开车比较温柔，一般D档我就感觉很强劲了，表哥开惯了大排量车跟我讲开了S档不比他的凯美瑞差。
尾灯造型切割很锋利，有运动风格的感觉
整个车身比较低，有种跑车的感觉
轮毂造型设计的很好，跑起来看着更酷
车内前排，简约低调上档次
平底三幅式方向盘造型，很有运动风格
中控大屏和储物格，新天籁这个储物格真的是设计的非常好，符合人机工程学，够大，用起来特别方便
前排控制器
机械式档把和电子手刹还有AUTO HOLD，这两个相辅相成，在市区里走走停停全靠它们给我带来方便
副驾驶位置
副驾驶车门，也有一个解锁键，这个功能很实用，下面储物格也很大，放了水后面还可以放其他一些小物件，然后下面有个迎宾灯，晚上下车可以照亮
刚刚说到价格配置方面，这点天籁比较亲民，2.0L自吸的天籁顶配的价格，去买雅阁和凯美瑞就只能买低配。配置方面，天籁可以给的更多，主动刹车、自动大灯、电子手刹、auto hold、定速巡航、并线辅助、倒车影像、雷达、座椅加热、电动折叠后视镜、加热等等这些配置其他车型的低配车有是给不到的，有些20万的车竟然连个倒车影像也没有，也是没有谁了。
天窗车顶
天窗开关控制
前排座椅，头枕是可以拿下来的，虽然说极少有机会需要摘下来吧
后排，传说中的日产大沙发
舒适性是天籁的名片，也是我选择这款车的终极原因，无论是沙发的舒适度还是减震的调教，都是很舒服的，同级别没有其它车型可以比。现在这种B级车后排空调出风口是必备的一项功能了，天籁也不例外。现在是夏天，天气越来越热，后排出风口确实能更快的让后排感受凉爽。日产大沙发据说用了三层缓冲材质，全新升级3D侧翼支持，可以缓解驾驶疲劳，是新一代的人体工学座椅。座椅很软，椅面足够宽，乘坐包裹性更好，两人乘坐完全是VIP体验感。后排空间也足够宽敞，可以伸伸腿。 总而言之，买了新天籁就不后悔，各项性能都很突出，个人比较推荐，然后也希望后期能带给我越来越多的惊喜。

4. 天籁2.0T智享款1600公里用车感受，感谢拥有

时间如梭，提车已有一个多月，一直忙着没有时间交作业。今天有空，带着俩宝去我们当地网红打卡地--六景镇霞义山透透气，顺便把作业给交了。说真的，一直没关注到天籁这款车，只是听说是款不错的车，以前做生意的人都买这车，较大程度上是商务用途。直到今年清明节，因为疫情不能回老家扫墓，合计着带老婆和小孩去看车，本来也没有换车的打算，只是随便去看看而已。到了日产店，本人比较喜欢越野车，打算试驾下日产的途达，小孩看到车后，可能觉得车身较高还是什么原因（后面问了，觉得内饰不好看。），死活不肯上车，一通威逼利诱，才勉强上车，试驾途达的感觉不怎么好，媳妇和小孩否决了这款车，然后漫无目的的在展厅里面瞎看，最后看到媳妇和小孩上了辆轿车，然后叫我过去看看，媳妇觉得这车不错，俩小孩更是不愿下车，销售说，这是全新天籁，改款后更加年轻化了（其实，我不怎么喜欢商务气息比较浓的车，尽管本人已经奔四。[嘻嘻]）。我仔细的观察起这款全新天籁，感觉还真不错，就是那种不注意看没感觉，细看就是越看越好看的那种感觉。最后决定换车（主要是媳妇和小孩的话语权大），本人人微言轻[可怜]。 转入正题，说说用车一个多月的感受，目前开了1600多公里，没有出现什么大问题，有点小问题：一是倒车蓝屏，去SSSS店把线扎紧后解决了；二是关于异响，论坛上看到较多车友反映避震异响、打方向异响、C柱异响、油箱异响等等情况，目前，我这车没有这情况（我是不是比较幸运[憨笑]）；三是低速共振，目前没有发现，或者是我对这不敏感吧；四是低速挫顿，这个情况倒是有，速度上去了就没有了，不过，本人不介意；五是日产智联，这个就是一个摆设，根本没有什么用处，不知道以后升级了，会不会好点呢？ 有缺点也就会有优点：1.动力，这个自然不用说，2.0T的，可变压缩比发动机可不是盖，动力杠杠的。虽说目前动力有点过剩，但是，需要的时候，必须有[憨笑]；2.外观，本人外貌协会的，看上的车自然不错，可以说是雅阁、凯美瑞、亚洲龙、迈腾等之中最好看的，当然外观的东西，个人审美不一样；3.舒适性，呵呵，这可是号称移动大沙发啊，B级车中的佼佼者，这里就不展开说了；4.宽大、扁平长，跑车级别的[坏笑]；5.省油，省油，省油。。。重要的事说三遍。好了，先说到这，上图吧。
侧颜杀，最满意是侧面。过红绿灯，特别引人关注。
正面特别凶悍，霸气十足。
尾部圆润饱满。
正侧面也是非常之好看。
正侧面
后侧面，双腰线特别好看。
后侧面。
鹰眼式的大灯，炯炯有神。
大灯正面。
车内部。
中控台。用料感觉一般，没有那么上档次。
D型方向盘，手感不错。功能按键也该有的都有了。
电话、语音、定速巡航。
声音按键，液晶屏前后左右按键，歌曲上下首按键，返回键等。
换挡拨片，模拟8档。
换挡拨片。
自动空调，带阻尼按钮手感不错。
车机显示屏。
无匙启动、运动模式切换按钮。
分段式天窗很有感觉，虽然不是能开启的全景天窗，但也是很不错了。
分段式天窗。
透过天窗看大风车。
半液晶仪表盘。高速油耗还是杠杠的。
也来个大鹏展翅。
本地网红打卡地----霞义山。风力发电场，天气不好，晴天更漂亮。
当地滑翔伞爱好者基地。
若隐若现的风车。
雾散了些，远处的风车逐渐看见了。
小朋友的气球。

5. 2019天籁2.0智行版怎么样

2019款天籁智行版：
 
 1、外观：外观方面比起原来老款的天籁有很大的改进，看起来更加的运动时尚了，像我这样二十多岁的小伙开在路上也不显老气，如果天籁外观还没改款，可能我女朋友还不喜欢我买天籁的；
 
 2、内饰：内饰做工方面的材质做工不是很精细，塑料感有点强，简约，中控屏前手触摸到的地方比较硬，感觉有点在这方面降低成本了。 多媒体 ：本人对多媒体这方面要求不是太高，只要能满足平时开车的音乐播放需求就OK了。内饰材质：车门内侧的皮质包裹的就是升降窗控制键旁边部分，其他部分都是塑料材质的，做工不是很精细；
 
 3、空间：新天籁空间真的很大，毕竟是b级车嘛，无论是横向还是前后，空间都很充裕，另外后排也有天窗，坐在后面也不会感到压抑，泡妞的时候很有用啊！后备厢容积：我去大商场购物还特地看了下后备箱空间，当时我买了六箱酒水饮料，还有三袋零食行李箱我都还以为放不下，结果是我低估了他的空间，而且还有多。

6. 【车主点评:天籁2.0自吸舒适版一万公里用车感受】

#选车理由 预算有限，家用省心车还是比较推荐日系三剑客，天籁比较符合我的预算，各方面也比较符合我的用车要求。
#最满意 驾乘均舒适，无论副驾位还是后排，尤其后排座椅设计较比前排要高一点，加上天窗，后排不易晕车，起步加速减速真的很平稳。
#最不满意 车机功能真的很差劲，还特么不能升级，还有特么倒车影像那画质就当汽配城150元买的那种渣渣。
#空间 前排驾乘均舒适，后排座椅设计不易晕车，但因为溜背设计，后排空间头部空间一般，后排坐3人也很宽裕。
#外观 说实话，我并不是很喜欢新天籁的外观，20款外观年轻了许多，少了稳重感，对于车头与C柱悬浮式车顶设计我个人比较喜欢，但车尾正看差了点意思，个人感觉没有老天籁好看。LED车灯，没什么亮点，就那样。
#内饰 日产的内饰大家都知道，不说差但绝对不能说好，也就那样。
#动力 但起步加速减速真的很平稳，只要你不用半瘫模式，起步反应很迅速。
#操控 操控一般，但起步加速减速真的很平稳，只要你不用半瘫模式，起步反应很迅速，另外后轮自动寻迹（辅助转向）功能心理作用大于实际作用，但是有总比没有好，转向过湾指向清晰。
#舒适性 座椅舒服，一米七五以下的会觉得后排比前排坐更舒服，后排座椅设计真的很OK的。另外车内静音一般，铺装路面没问题，非铺装路面感觉路噪大，另外前门是双层玻璃，后门玻璃是单层。
#油耗 2.0自吸油耗低，半瘫模式并不是什么时候都省油，负荷重时反而会费油。现在综合7.3个油。

7. 喜提天籁，用车一个月，分享天籁的使用感受！

我是在今年的十一月份买的车，离我提车到现在已经一个月了，通过这一个月的相处中，我就来说一下我的使用感受吧！ 讲一下选车的经历吧。最先开始买车时候，看的是同车系得雅阁和天籁，都是日系得车，我个人就是很喜欢日系得车子。选择天籁主要是因为它的座椅很舒服，像真皮沙发一样的感觉，它的内部设计也是我喜欢的感觉，就是第一眼看到实物就喜欢上了。对比雅阁，他看起来就没有天籁看起来大气，稳重，我比较对开车的感受追求，所以就是对于这俩车就是没有对天籁那么喜欢。所以，我就喜提天籁的车子了。 外观看上去是偏长的，可能与他日系车有关，不像SUV那么大气，但是多了一种时尚感在里面。我的车子是白色系的，我个人就是喜欢这个色系，所以他在颜色上面就已经赢了我的喜爱。再来介绍一下前后座椅和空间感觉吧，在一个月使用中，这个座椅坐上去很软，开车久了也不会有雷的感觉，虽然外观看上去不是很大，但是里面的空间感真的不输其他的车。对于我的家人来说，后排的空间感是很大的，就是掉在地上的东西，轻松弯腰就可以拿得到。后备箱，它的使用对我来说就是中规中矩的，因为我的家里人比较多，装的东西就是会多一点。但是去过正常上班再加上逛超市什么的，就是搓搓有余的。车子的轮胎和车门，结合了一些外加设计，首先看上去很好看，再就是车轮也是很大的，所以我在开车在山路里，也是感觉很稳定的，这一点就是好评了。车门看上去就是很高级的，配上它的黑色玻璃，白色的车子，立马就是会有一点不一样的感觉，很像是高级轿车的感觉。方向盘真的是超级好看的，看上去不是很圆的那种，就连中控屏也是很高级的感觉，屏幕清晰，倒车毫无压力。 最后说一下耗油吧，结合我一个月的使用感受下来，这款车子的耗油性能还是很可观的，耗油是7升/百公里。其实也是还好的，主要还是看在什么地段开车以及车子动力设计了。

前脸大气上档次！

这个角度看最漂亮了！

前脸识别度很高！

车身线条流畅！

大灯犀利！

尾灯造型设计不错！

东风日产！

轮毂也很帅！
饱满的屁股！

内饰豪华有质感！

方向盘很好看！

中控大屏幕功能确实不错！

档把设计不错！

储物格！

车门储物空间！


车窗玻璃控制按键！

后排空间真的很不错！

内后视镜！

我的钥匙！

8. 【车主点评:2.0T天籁带给我的感受】

#选车理由 天籁这车可以说是B级领域的一员老将了，这么多年来它的表现是能得到广大车主认可的，我选择天籁的首先理由就是对车子的质量是相信与认可的，其次2.0t版本的它动力响应确实比2.0的要强不少，动力方面能达到我的需求，再一个车子空间宽敞油耗低，对家用以及日后用车方面挺友好的，选择天籁作为我的座驾我认为是很正确合适的。#最满意 动力强劲，空间宽敞，乘坐舒适性高且燃油经济性较高，这是目前我对车子最满意的，还有更重要的一方面就是价格很合适，销量上不太景气那么在价格优惠幅度方面还是挺不错的，这个价格选择它我认为性价比还是很高的。#最不满意 内饰老气不上档次，缺少电子手刹我觉得实属不该，这是目前我最不满意的方面。#空间 车内乘坐与后备箱空间的表现都是挺不错的，毕竟这是一辆B级车，和帕萨特雅阁之类的相比它并不差到哪里。#外观 比起上一代的外观设计真是要好看不少，特别是前脸显得更加年轻精致一些，颜值方面我很满意。#内饰 用料和做工倒是没啥问题，但设计上确实是一般般，总觉得有些跟不上时代潮流的意思，如果能把内饰改一改我觉得或许销量还是能上去的。#动力 2.0t的动力表现还是挺好的，加速有力平顺，日常超车轻松且跑高速时动力储备也较丰富，确实比2.0自吸版本的要强，动力方面还是能满足我的需求的。#操控 底盘扎实稳定，转向精准，方向虚位小力度适中，车子开起来挺轻快易上手的，跑高速也很稳，操控感方面没问题的。#舒适性 座椅宽大舒适，虽说比较软但支撑也是挺到位的，跑长途并不会感到劳累，减震和隔音方面也挺好，车子舒适性还是很高的。#油耗 目前百公里8个多不到9个左右的表现真是挺不错的，燃油经济性挺高的。