或命名为W5/续航520公里 威马全新SUV车型最新消息

1. 或命名为W5/续航520公里 威马全新SUV车型最新消息

日前，我们从相关渠道获取到了威马新车型的续航信息。该车此前已进入到国家工信部申报目录中，新车有望被命名为W5，NEDC续航为520公里。

新车将搭载66kWh容量的三元锂离子电池组，质量为425kg，能量密度164.7Wh/kg，NEDC续航为520km。

动力上搭载最大功率160kW，峰值扭矩225N·m的永磁同步电机，工况条件下百公里耗电量14.1kWh/100km。

新车或为EVOLVE概念车量产版，采用全新的设计语言，并将搭载5G智能网络与L3级别的驾驶辅助系统。

长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距2715mm，介于现款威马EX5和EX6之间。

根据此前威马汽车公布的未来新车规划，该车有望在2021年上半年推出。
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2. 520公里续航，威马新纯电SUV亮相，2021年发售

近日，威马汽车第三款纯电动SUV在百度“2020Apollo生态大会”上正式亮相。据悉，新车由威马汽车联手百度Apollo平台开发打造，年底将在威马湖北黄冈工厂投产，计划于2021年发售。

从外观设计上，新车延续了威马家族式设计风格，依然采用封闭式前脸，搭配贯穿车头的日间行车灯。不出意外，车头的威马logo也将能呈现多彩灯光效果。此外，新车前大灯组设计风格上似乎借鉴了某豪华品牌的设计思路，用黑色装饰条营造出了“泪眼”的造型。
据悉，威马第三款SUV长宽高为为4620/1847/1730毫米，轴距为2715毫米，整体尺寸介于 EX5 与EX6 之间。
在智能科技配置上，新车采用了全新电子电气架构，硬件层面搭载了首款7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，全车部署了22个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。

在动力配置上，威马新车预计搭载最大功率为160千瓦的电动机，电池采用的是来自湖北星晖新能源智能汽车有限公司生产的三元锂离子电池，电池容量为 65千瓦时，续航里程为 520公里。
今年9月~10月，威马度过了一段略显艰难的时光。在短短不倒两个月时间里，连续发生了四起威马电动车自燃事故。其中最严重的一起发生在10月27日晚，一辆威马汽车在北京中科院力学所内起火爆炸。据周围的居民回忆，当时能够感到明显的震感，并且很快弥漫着刺鼻的气味。

在多起自燃事件后，威马对今年6月8日至9月23日生产的共1282辆电动车进行了召回处理，并表示起火原因是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，引发了电池热失控。
不过在召回事件后，威马的市场表现依然保持稳定。11月威马EX5实现交付3018台，在当月新能源车型销量排行中排名第九。
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3. 威马EX5 520登场，续航里程520公里丨每日荐车

【导语】前段时间，威马推出了全新EX5 520车型，补贴后售价区间为16.98-18.98万元，综合续航里程高达520公里，接下来笔者就带大家看一看这款车的实力。威马EX5 520的优势主要体现在续航方面，新车的三元锂电池组容量提升至69千瓦/时，NEDC综合工况下，续航里程可达520KM，并且搭载了全天候电池包恒温热管理系统，采用柴油作为外部热源，到了寒冷的冬天也不怕续航里程缩水，续航里程起码增加了30%以上。




尺寸方面，威马EX5 520的长宽高分别为4585*1835*1672mm，轴距为2703mm，空间十分宽敞。内饰方面，威马EX5 520采用了十分新潮的设计语言，中控台采用对称式设计，中间搭载了一块悬浮式中控大屏，仪表盘为液晶材质，还有动感十足的氛围灯，十分符合年轻消费者的审美。


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4. 威马第三款全新纯电动 SUV 曝光 将于 2021 年发售

在 2020 Apollo 生态大会上，威马汽车第三款全新智能纯电动 SUV 曝光，根据此前消息该车命名为 W5，车身尺寸介于 EX5 和 EX6 之间，该车型由威马汽车深度联手百度 Apollo 平台开发打造，计划于 2021 年发售。届时该车型将搭载首个实现大批量量产的“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），在特定场景下具备 L4 级别自动驾驶能力。

外观方面，第三款车型采用了全新的家族设计语言，车灯部分采用了分段的贯穿式设计，大灯两侧有黑色的竖条装饰，在高配车型中，两侧的装饰条内部将会配备有灯带。车辆尾部整体相比现款车型来说，尾灯采用了全新的贯穿式设计，更具辨识度。


内饰设计上新车也异于 EX5 和 EX6 家族风格设计，新车采用的是全新三屏结构，上部是连体式液晶仪表和多媒体系统屏幕，中控台下部则是车机和空调系统触控屏。根据申报信息，长宽高分别为 4620*1847*1730mm，轴距为 2715mm。在空间上，由于轴距的加长新车的乘坐空间于舒适型会略优于现如今的 EX5。

轮胎尺寸有 17、18、19 三种尺寸可选。该车最高车型为?160km/h。电池采用的是来自湖北星晖新能源智能汽车有限公司生产的三元锂离子电池，电池容量为 65kWh，续航里程为 520km。申报中的车型为单电机版本，电机功率为 160kW，峰值扭矩为 225Nm。
新车采用威马汽车全新电子电气架构，硬件层面搭载了首款 7 纳米制程工艺车规级高通 8155 芯片、5G 基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，全车部署了 22 个传感器，包含 5 个 77GHz 毫米波雷达、5 个摄像头及 12 个超声波雷达。

据悉新车由威马汽车深度联手百度 Apollo 平台开发打造，采用全新电子电气架构，将率先搭载全球首个“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP）。用户只需要把车停放在停车场的入口，车辆会在无人状态下自动驶入停车场内，寻找并泊入可停靠的车位。
据介绍用户可通过人性化的 UI 触控界面让 Apollo 系统快速记忆与识别道路并上传云端，当云端完成计算并下发，即可完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，实现停车场景下的 L4 级别无人驾驶功能。目前，搭载该系统的测试车辆已在百度园区投入试运营。2021 年将随威马全新车型首发亮相。
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5. 20万级别的纯电SUV，您看看威马W6怎么样？

最近某品牌电动 汽车 所谓的辅助自动驾驶出现问题，导致车毁人亡的事情引起了不小的轰动。那么电动 汽车 是不是不能卖了呢？其实不然，只要品牌方不做过多的进行过渡宣传，大家正常驾驶，电动 汽车 还是非常值得推荐的。20万级别的纯电SUV，您看看威马W6怎么样？
     
 
  
  
 威马W6的外观设计非常运动，整体偏向年轻消费者。威马W6的车头设计感很强，尤其是在大灯灯组的设计很有新意，日间行车灯被设计成獠牙状，辨识度极高。由于是纯电动 汽车 ，因此威马W6并没有中网的设计，取而代之的是面积更大的板件，整体上看车头很厚重，视觉效果更好。
     
 
  
  
 与很多电动 汽车 一样，威马W6的车身侧面也采用了隐藏式的门把手设计，提升 科技 感。悬浮式车顶，D柱向上渗透，这些设计的细节也体现了威马在设计方面的进步。双色轮毂也是当今流行的设计元素。
  
 
  
  
 威马W6的车尾与车头一致，整体设计非常圆润饱满。尾灯采用贯穿式尾灯设计，尾灯面积并不大，因此整个车尾同样被大面积的板件覆盖，这样就会显得车尾很饱满。车尾上方也有鲨鱼鳍的天线布置。
     
 
  
  
 坐进威马W6的车内，浓浓的 科技 感扑面而来。首先最亮眼的还是威马W6的三块大尺寸屏幕。全液晶仪表和中控屏幕设计成连屏设计。全液晶仪表和中控屏幕的尺寸都是12.3英寸，由此可见一般。而且两块屏幕的AI设计很 时尚 ，操作起来也非常方便易上手。从实际的体验来看，全液晶仪表的显示内容比较丰富，中控屏幕的反应速度再快点就更好了。
  
 
  
     
 除此之外，威马W6的空调控制面板也设计成一块屏幕，增加内饰设计的 科技 感，旋钮式的挡把便于操作。方向盘的握感也十分突出，而且在造型设计和用料上也有很大的进步。在驾驶员一侧的A柱上，还设计了疲劳驾驶提醒的摄像头。整个内饰的设计要比外观设计更精彩。威马W6定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4620*1847*1730mm，轴距为2715mm。威马W6的车身尺寸在中型SUV当中比较略显寒酸，毕竟4.62m的车长在中型SUV级别中算是比较短的，很多紧凑型SUV的车身长度都要比威马W6的长。
  
 
  
     
 但是威马W6的空间机能方面的实际体验还是比较不错的。尤其是头部空间的表现，坐在车内并不会感到压抑。三维空间的宽阔有利于提升驾乘体验的好感度，威马W6在这一块的表现还是值得表扬一下的。
     
 
  
  
 威马W6作为一款电动 汽车 ，续航里程是一个永远也绕不开的话题。威马W6采用的是三元锂电池的动力电池模组，威马 汽车 大部分的动力电池来自宁德时代，这一点也很多电动 汽车 品牌一致。
     
 
  
  
 威马W6的续航里程分为两个版本，分别是520km和620km。威马W6的快充时间都是0.67h，而520km续航里程版本车型的慢充时间为9.5h，620km续航里程版本车型的慢充时间需要11.9h。在售的5款车型都采用的是单电机的驱动形式，驱动电机采购于博格华纳。

6. 【车主点评:《新能源威马EX5，你值得拥有》】

#选车理由 买威马EX5的还有一个重要因素就是性价比特别的高。20万以内，500多公里续航，颜值OK，科技配置OK，电池终身质保，流量终身免费的电动SUV，好像就这一个选项了吧。在上海售后服务网点也比较多，用车还是比较放心的。#最满意 最满意就是它的酷酷的外形和内在的颜值，整体设计方面真的是好看，还有就是它的配置，真的很多。#最不满意 购车到现在没有什么不满意的把，可能也是新能源汽车的原因，对于汽车的优惠这方面少点，其他的都还是比较能接受的。#空间 空间不得不说这是这辆车最值得说道的地方，无论是外出旅游还是平时和朋友家人乘坐，完全没有拥挤的感觉，我要强调的是它的后备箱，真的可以算是超大容量了，因为这空间完完全全可以说的上是储物界的霸主。后备厢容积：地板平整度5星，容纳量5星，旅游的不二之选，可以放下储物箱，行李箱若干个。#外观 外观我觉得可以满分了，没有很夸张的设计，一切都显得恰到好处，更关键是这是最对我胃口的设计#内饰 感觉还可以，表现出了一定的科技感，而且做工用料都还算可以的了在造车新势力里面#动力 动力还是很充足的，我对新能源汽车的最初的感觉就是马力不如燃油车，但开过才知道这款车完完全全不亚于那些燃油车，爬坡，起步都很满意。#操控 操控算很舒服了，转向很清晰，指向很准确，电门和刹车踩着都很舒服☆车道保持辅助系统：车道偏离会自动预警，这个反应很快很实用，特别是容易走神的时候☆并线辅助：左右侧后方有车的时候会亮灯提示，并线之前侧后方有车会发出预警音这个也很实用并线提示灯#舒适性 买纯电动车，舒适性也是看重它的一个方面，乘坐都感觉挺舒适的，没有啥噪音，减震方面设计处理也可以。#续航 主要是上下班和城里的一些基本代步，所以我觉得这车的电耗还是很满意的。

7. 补贴后11.23万起，新势力的入门级电动SUV，威马EX5值得买吗？

在前一段时间里，各种国产纯电造车新势力层出不穷，最多的时候多达50家左右。而随着时间的推移，其中的不少厂家已经倒闭，真正活下来并推出车型的却并不多。
威马就是其中一家，不同于蔚来的高端以及理想智造的中端，威马EX5的目的是为了让更多人体验上纯电动车。

所以补贴后售价区间在11.23-16.48万，非常的亲民。作为威马的首款量产交付的车型，是打响品牌的第一炮，无疑是被寄予厚望的。那它的实际表现如何？
每个汽车品牌都有自己家族的设计语言，作为威马的第一款车，EX5的造型奠定了未来威马其他造型的基础。

所以在设计威马EX5的时候是不能为所欲为的，毕竟10-15万的价格区间的消费者在购车人数里占比不小。
威马EX5的外观非常的简洁圆润，没有各种夸张的套件或者设计，一副人畜无害的样子，但非常耐看，并且还拿了德国红点设计大奖。因为是纯电动车的原因，所以进气格栅就不需要了，能帮助降低风阻。

两个大灯之间由一条亮黑色饰板连接，全系标配LED大灯和LED日行灯，但没有自动远近光灯；中间的威马LOGO在晚上是可以被点亮的。
在左右两边有类似进气口的设计，在中低配上是被黑色饰板堵死的，而在顶配上则被LED雾灯代替。

车身侧面线条依旧简洁，笔直的腰线从车头一直延伸到车尾。车顶从B柱开始下溜，并在后挡风玻璃处弧度变大，有溜背的感觉。
隐藏式设计的门把手完美融入侧面流体低风阻车身，自动感应解锁弹开，兼具科技感与仪式感。

另外车主能选装互动式车窗投影，车主靠近车辆，后视镜内侧投影仪会把剩余电量、续航里程以及规划路径等投射到主驾窗户上，看起来还蛮高级的。
贯穿式的尾灯是现在新能源车的主流设计，EX5的尾灯由120颗LED光源组成，有拉伸横向视觉效果的作用。另外滴水状的品牌LOGO能闪烁，晚上点亮时非常炫酷。

在车尾下方左右两边有出气孔的设计，算是EX5车尾为数不多的小设计。
内饰的同样使用了新能源汽车的主流设计，被大屏所包围，并且一些常规按键都是触摸式的。官方称之为全景环抱式智能座舱。

运用多种皮质和金属材料，兼具质感与智能的环抱感受和氛围。中控12.8英寸大屏比较有科技感，这在同价位中还是非常少见的，而现在越来越多的燃油车也开始使用大屏的设计。
考虑到驾乘人员的安全，大屏大多数情况采用竖向显示模式，由于横向显示会挡住安全气囊的弹出，所以只有在车辆处于静止状态下才会横向显示。

在横向模式下，车内人员可以通过车机装载的爱奇艺看视频，并且使用的还是4G免费流量，官方称之为“影院模式”。
不仅如此，威马还与微信以及小米合作，用户通过中控屏可查看和收发微信消息，保证驾驶员的行车安全；而连接米家智能家居后，用户便可通过语音远程控制家中的家电设备了，非常的智能。

在挡把前的i-Control控制面板采用触摸式设计，但容易留下指纹，不过看起来蛮高级的。12.3英寸的液晶仪表可以显示的东西很多，灵敏度以及反应速度很快。
车内氛围灯可以通过滑动屏幕上的彩条手动切换喜欢的颜色。另外用户可以花1280元选装11个扬声器的环绕音响系统，带来车内沉浸式影音体验；

以及花5000选装Nappa座椅选装包，座椅样式是一体式的，有跑车的感觉。舒适性及支撑性不错，但缺点是头部支撑不到位。
后排座椅柔软舒适，并且座椅靠背角度可以调节，操作简单，不过调节的范围不算大。威马EX5的后排全系标配后排出风口，并且在前排座椅背后以及出风口下方有共3个USB接口，简直就是有手机电量焦虑乘客的福音。

因为是纯电动车，所以后排地台纯平，配合全景天窗，威马EX5的后排不论坐哪个位置都很舒服。
威马EX5有400和520两个不同续航里程的版本，使用的动力电池不一样，不过搭载的都是一样的永磁同步电机，采用最新一代高能比电芯模组，搭载高效能量管理系统。

最大功率160kW（218PS），最大扭矩为315N·m，而变速箱则采用纯电动车普遍使用的单速变速箱。续航400km的版本百公里加速8.5s，另一款则8.3s。
作为一款纯电动车，没有传统的发动机与变速箱，动力匹配（响应、平顺性等）上难度自然相比传统燃油车要低不少。

动力响应快、输出平顺线性，这是大部分电动车的共同点，也是它们的一大优势，威马EX5上同样具有这些优点。

官方表示威马EX5在16万公里电池衰减低于5%，并且享受电池终身质保。如果怕冬天影响续航里程，可以花2880选装车载电加热以及8000元选装零下30°极地加热系统，使冬季续航增程20%。
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8. 威马EX5纯电动落地价多少？威马EX5优惠价

威马EX52020款是一款威马汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为146800元-198800元。我们以威马EX5的最高配2020款EX5-ZPro性能版为例，其官方指导价为198800元，据了解目前郑州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7775元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是208025元。

威马EX5前脸造型显得较为虎实，中网运用封闭式的设计，加上镀铬饰条，呈现出十足的硬派气息，属于令人过目难忘的设计。

威马EX52020款EX5-ZPro性能版内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色金属饰条。中控台使用了对称式的设计整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

动力方面，威马EX5配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为160kw，总扭矩为315牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为520km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，威马EX5的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）