枭龙战斗机在当今世界算什么水平？性能到底如何？

1. 枭龙战斗机在当今世界算什么水平？性能到底如何？

枭龙战斗机是一款被国内很多人过度解读的战斗机，它只是在性能上接近三代机，属于“准三代机”，并不是真正意义上的三代机，枭龙战斗机一开始的设计定位就是一款性能无限接近三代机的战斗机，瞄准的市场也是第三世界国家空军市场，这些国家大量二代机面临退役，但是又没钱购买第三代战斗机。从目前的出口情况来看，枭龙战斗机已经打开了这些国家的市场。

枭龙战斗机
枭龙战斗机不是先进战斗机的一大表现就是我国并没有装备这款战斗机，枭龙战斗机是中巴联合研制战斗机项目，一开始只装备了巴基斯坦空军，因为巴基斯坦空军实力和印度相差很大，但是巴基斯坦并没有足够的经费采购更先进的战斗机，所以巴基斯坦把希望寄托在我国身上，两国一拍即合，便诞生了枭龙战斗机，后来不仅巴基斯坦装备，还会出口到其它国家。

参与多国联合演习的巴基斯坦枭龙战斗机
从枭龙战斗机的数据来看，枭龙属于一款轻型战斗机，由于采用单发动机设计，枭龙战斗机的载荷不到4吨，航程2500公里，作战半径800公里，如此数据就已经代表枭龙战斗机适合小国空军，而不适合大国空军，对于巴基斯坦和尼日利亚这类国家来说，物美价廉的枭龙战斗机再适合不过了，枭龙战斗机除了获得缅甸和尼日利亚订单之外，很有可能在获得阿根廷空军订单。

进行飞行表演的枭龙战斗机
很多国人认为枭龙战斗机性能超过F16的原因，无非是枭龙战斗机后期型号会安装有源相控阵雷达和更先进的空对空导弹，但是从巴基斯坦空军的态度来看，枭龙战斗机只是一款替补机型，主要是替代大量退役的F7等二代战斗机，巴基斯坦寄予厚望的战斗机还是F16和幻影战斗机，这也是巴基斯坦在已经获得100多架枭龙并且后续型号性能升级的情况下，还满世界寻求进口二手F16和幻影2000战斗机的原因。

巴基斯坦枭龙战斗机
枭龙战斗机目前的出口单价在2500万美元左右，而正常的三代机价格基本上在4000万美元以上，比如现在米格29战斗机的出口价格也有5000万美元，这已经算便宜的三代机，而一些人眼中枭龙对标的F16战斗机，现在出口价格在7000万美元以上，所以从价格上来看，枭龙战斗机也不在三代机普遍的价格区间内，一分钱一分货。

2. 枭龙战斗机是第几代战斗机？可以和世界上什么战斗机相比？

枭龙战斗机是我国第三代战斗机，按照国际化分标准是第四代战斗机，可以和F16相比
FC-1战斗机（中国代号：枭龙，英文：Chengdu FC-1/JF-17，巴基斯坦编号：JF-17，代号：Thunder ，中文：雷电），是中国和巴基斯坦共同投资、中国航空工业集团公司所属成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位联合研制，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机 。
FC-1战斗机，具有突出的中低空和高亚音速机动作战能力，较好的截击和对地攻击能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器挂载能力。该机采用中等展弦比边条翼正常布局和先进的气动外形，配装大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统，能发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能 。
FC-1战斗机，研发初期曾称为“超-7”，2002年5月31日完成设计，2003年8月25日首次试飞。由于采用先进的设计和制造技术，FC-1达到第三代战斗机的综合作战效能，能与现役先进战斗机抗衡，同时具有轻小型、低成本的特点，适应现代战争和国际军用飞机市场需求[2]  。
FC-1战斗机（JF-17）是中国首次以整机技术出口方式授权境外生产的机型，已批量装备巴基斯坦空军，并多国有意购买。
通用动力F-16“战隼”（英文：General Dynamics F-16 Fighting Falcon），是美国通用动力公司在上个世纪七十年代为美国空军研制的单发轻型空中优势战斗机，与F-15战斗机一道是美国空军主力战斗机之一，1993年通用动力将航空业务出售给洛克希德，在此之后的F-16战斗机称为洛克希德F-16。
F-16是世界上最成功的轻型战斗机种之一，从1976年开始批量生产到现在共有近4600架F-16诞生，单凭F-16的生产量即可超过绝大多数国家空军总航空器数量的总和，外销近30个国家和地区；从1981年贝卡谷地空战至今F-16几乎参与了历次大规模战争，其优异的性能也经受住了实战考验。
在设计上F-16针对越南战争空战经验大幅度优化视距内格斗性能，是美国第一种能够进行9G（88m/s²）过载机动的战斗机，也是美国首先采用线传飞控、人体工程学座舱的战斗机之一。从F-16A/B型Block 15批次开始F-16进行多用途化改进，具备了夜战能力和发射空地导弹、反舰导弹等对面打击能力，成为多用途战斗机。

3. 枭龙战机什么水平

整体实力处于三代机中游之上，或许它的各项技术性能并不是最出色的，但是它的高性价比无疑是非常具有吸引力的。
枭龙战斗机长14.30米，翼展8.98米，高4.90米，最大起飞重量为12700千克，最大飞行速度1.6马赫，航程2500千米。
外形设计采用的是中等展弦比边条翼常规布局，机身采用超音速面积律，梁式结构与半硬壳混合结构，使得枭龙战机具备更好的空气动力性能，特别是两个侧面肋下进气口位置的安排，是出于提高大迎角飞行时也可以向发动机输送充足的空气。
该型战机选用的是俄罗斯的RD-93型加力式涡扇发动机，其基本型是RD-33，是前苏联在1968年开始设计的，适配米格－29战斗机的发动机。RD-93是RD-33的改良型，主要用于中国和巴基斯坦联合设计研发的FC-1枭龙战斗机。

研发背景
FC-1战斗机源于1988年的“超－7”（Super-7）战斗机计划。20世纪80年代中期，巴基斯坦空军认为其主力战斗机无法适应当时的空战形势，需以现代化战斗机替代其老旧的幻影3、幻影5以及中国制造的歼－6、强－5等战机。
巴基斯坦军方一方面引进美国F-16战斗机，另一方面积极与中国合作，试图凭借中方的力量研制一种低档配置且较为先进的战斗机。
对于新研战斗机，最初巴方定名为“佩刀Ⅱ”方案，中方定名为歼－7CP。当时设想是在歼－7战斗机的基础上采取与歼－8Ⅱ战斗机相同的两侧进气道、翼根前缘增加了前缘襟翼，换装发动机的方式研制新战机。

4. 枭龙战斗机怎么改进？

AL31F是大推力发动机,RD93是中推力发动机，体积不一样。如果AL31就得重新设计，那么这就相当于重新开发一种新机种，不是简单地升级了。还不如直接买J10B/C更划算。俄式发动机推重比低，以至于国产战机载弹量受限

如果说换发动机，比较合适的有F414发动机，M88或者EJ200发动机，都属于中推力发动机，先进省油，F414推重比达到9.0。

5. 枭龙战斗机在当今世界算什么水平？

枭龙战斗机是20世纪90年代末期中国和巴基斯坦共同投资、共同开发的一型单发、单座、全天候多用途战斗机   。

6. 枭龙战斗机在当今世界算什么水平？

枭龙FC-1双座版完成了首飞，这标志着我国在飞机研发技术上再次获得突破。新一代的枭龙战机无论是在武器打击能力上，还是防控雷达运用上都已经达到了世界领先水平，据专业人士预测其真实的作战能力能与美国的F35相媲美。
龙FC-1单座版是由中国和巴基斯坦共同出资，中国研发的。枭龙FC-1单座版在国际上有着巨大的市场，由于造价相对较低，作战能力出众受到了众多经济落后或者小国家的欢迎，巴基斯坦就是其中之一，是目前拥有枭龙FC-1单座版最多的国家，可以说FC-1单座版撑起了巴基斯坦的防空。

枭龙FC-1单座版是由中国和巴基斯坦共同出资，中国研发的。枭龙FC-1单座版在国际上有着巨大的市场，由于造价相对较低，作战能力出众受到了众多经济落后或者小国家的欢迎，巴基斯坦就是其中之一，是目前拥有枭龙FC-1单座版最多的国家，可以说FC-1单座版撑起了巴基斯坦的防空。
新一代战机究竟做了如下几方面的提升。

首先，它在中期和远程打击中得到了优化，增加了发射中程导弹的能力，而且武器的运载能力也增加了1500公斤，新一代的战斗机能够携带12枚导弹。
第二，空中打击能力增加，有四枚空对空导弹、空对地导弹、空对空导弹和精密射弹。C803反舰导弹可以出口到中国，对印度的航空母舰群构成致命威胁。

再次获得了大量的雷达,新一代的飞机预计将捡起一个世界上最先进的雷达系统和雷达系统实现了电子扫描,在目标跟踪可以追踪10 - 15,同时攻击强度,可以达到在四个目标,雷达技术已达到世界先进水平,作战性能的能力完全比得上F - 22飞机使用雷达,即使面对35战斗机F -使用雷达系统。

7. 中国枭龙战斗机性能如何？

综合来说达到准三代战斗机的水平。举个简单的实际例子来说，巴基斯坦空军是用FC-1和F16作为搭配的，F16为主力战机，FC-1逐步取代歼-7的辅助战机。

与F16的比较可以看出来：
Fc-1的性能与F16的早期型号F16BLOCK20性能相差不大,有些性能甚至要优于F16,比如在标准空战条件下其推重比和翼载荷要比F16稍好因此其盘旋性要比F16好.总体来说,其亚音速机动力与F16相当,近距离格斗能力强于F16,但在航程和载弹量上要逊色一些. 
作为一种可以大规模替代老二代机的一款机型,其性价比无疑是一大优势,而且FC-1还在不断改进中,其总体性能有望达到F16BLOCK40/42或者更高批次
目前世界上多数国家的F16升级到blokc50以上的水平。

但是FC-1更便宜，买一架F16差不多可以买两架FC-1,利用数量优势还是不吃亏的！

8. 枭龙战机厉害吗

中国航空工业第一集团公司自行研制、具有完全自主知识产权的“枭龙”全状态飞机零四架二十八日在成都进行首次飞行，飞机在空中飞行十六分钟，首飞获得圆满成功。

今天成功首飞的“枭龙”全状态零四架在其零一、零三架原型机基础上，进行了气动、结构和系统的优化设计，采用先进的“蚌”式进气道等创新技术并应用多项综合制造技术，配装有国内最为先进的高度综合化航空电子和武器系统，配置国际领先的具有良好人机界面的座舱综合显示设备，“枭龙”战机的整体性能和综合作战能力大幅提升。 

相对于此前已成功首飞的“枭龙”零一架、零三架飞机属平台状态的“基础版”，着重于对飞机机体研制，主要用于支持试飞、保障飞行安全而言，零四架“枭龙”战机达到可实用交付的全状态，完全可以称之为“完整版”。

业内人士称，“枭龙”战机全状态成功首飞，为该飞机的批量生产奠定了坚实基础，是中国先进航空武器装备研制取得的又一重大成果，标志着中国航空工业实现新一代先进战斗机研发的新跨越，也是中国国防科技工业充分利用国内国外两个市场、两种资源，实践自主创新的成功范例。

“枭龙”战机项目由中国航空工业第一集团公司和巴基斯坦空军共同投资，由前者所属成都飞机设计研究所、成都飞机工业(集团)有限责任公司和中国航空技术进出口总公司等单位，根据国际、国内市场需求自主研制开发的先进轻型多用途歼击机。它能够适应二十一世纪作战环境特点，满足中国新型航空武器装备发展需求。

据介绍，“枭龙”在中国国内战斗机设计中首次采用目标成本控制方法，使飞机具有很高性价比，同时，“枭龙”战机研制管理系统实施与国际接轨的并行工程、项目管理等方法，确保了研制全线高效率、高节奏快速运行。

FC-1“枭龙”战斗机十大关键技术
1、气动布局和“蚌式”进气道设计技术
2、航空电子核心技术设计与系统综合技术
3、高性价比的飞行控制系统设计技术
4、供配电系统综合设计技术
5、应急电源设计技术
6、舱盖设计技术
7、救生系统设计技术
8、燃油系统综合设计技术
9、整体油箱设计技术
10、钛合金结构设计技术

FC-1“枭龙”战斗机主要数据：
翼展 8.98米
机长 14.30米
机高 4.90米
主轮距 2.54米
前主轮距 4.94米
正常起飞重量 9100千克
最大起飞重量 12700千克
外挂能力 3800千克
机内燃油 2300升
最大马赫数 M1.6
实用升限 16500米
起飞滑跑距离 450米
着陆滑跑距离 700米
航程 2500千米
限制过载 8G