昌九高速公路的介绍

1. 昌九高速公路的介绍

昌九高速公路是江西省第一条高速公路，连接南昌市与九江市，于1993年1月通车。目前该高速公路大部为福银高速的一部分。1昌九高速公路这是江西省建成的第一条高速公路，也是一条全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路主干道。目前设计为双向八车道（只有四车道建成），在城际高速公路非常少见（限速100公里）。昌九高速是一条拥有世界领先信息科技化水平高速公路，共设互通式立交6座，分离式立交13座，跨河桥4座，通道19座。主线收费站2个，匝道收费站3个。昌九高速将（南昌-九江）两座特大型城市距离拉近。对加速昌九地区一体化进程，促进环鄱阳湖地区经济快速协调发展起到促进作用。

2. 昌九高速公路的公路建设

昌九高速公路分单幅、南端连接线和第二幅及北端连接线三期建设。在建设中借鉴国际通用的管理模式--菲迪克合同条款，采用国际竞争性招标选择队伍。一期工程为国家第四批利用世界银行贷款修建的公路项目，即南昌市北郊蛟桥镇至九江市十里铺的二车道汽车专用公路，是交通“七五”期间的重点工程。1989蔫月动工兴建，1993年1月建成通车。二期工程为南端连接线工程，即南昌大桥至蛟桥段的四车道高速公路，于1992年下半年开工，1994年2月建成通车。1994年3月开工续建三期工程拓宽蛟桥至九江十里铺段，增建为四车道，同时新建十里铺至九江长江大桥的四车道连接线工程。1996年1月，全封闭、全立交、双向四车道的昌九高速公路全面建成通车。昌九高速公路于2006年投资9.86亿元实施总技改工程。2007年9月28日昌九高速公路技改工程竣工。昌九高速公路的建成打开了江西的北大门，带动了鄱阳湖滨地区、赣江两岸乃至赣北地区经济的发展，并对开发以庐山为中心的旅游区，尤其是为实现国家加快建设昌九工业走廊上的昌北、九江、共青城、云山、银三角、桑海、金牛等8个经济开发区形成了百里工业园。

3. 昌九高速公路的维修工程

经过大半年的维修，福银高速昌九段南端连接线技改项目顺利通车。它的完工通车不但有效地改善昌九高速公路南端路况，提高昌九高速的通行能力，而且使得近几个月来320国道新建县段通行不畅的问题得以大大缓解。昌九高速南端连接线自建成运营以来，经历过多次中修、小修，其路况却始终无法满足日常出行要求，特别是随着2007年昌九高速机场枢纽以北技术改造工程的完成，昌九高速主线通行能力获得极大改善，更凸显了该段路况差的现状及瓶颈性制约问题。2009年10月，江西赣粤高速公路股份有限公司组建成立技改维修项目办对该路段实现技术改造，项目西起320国道线（新建县省庄砖瓦厂），途经新建县长堎镇，终于昌北蛟桥镇，路线主线全长约16公里。由于这一工程的完工，车主朋友们可以直接由南斯友好路上的昌九高速入口进出高速，而不必再绕道320国道进出昌九高速。昌九高速公路作为江西省第一条高速公路，对推动区域经济发展发挥了巨大作用 。然而，历经10余年的风雨，昌九高速公路破损日趋严重，现有路面结构已满足不 了交通需要。为此，江西省交通部门启动了昌九高速公路技改工程，总长为114． 536公里。按照江西省政府的要求，昌九高速公路技改必须在保障车辆畅通的情况下进行施工。一方面是每天逾2．6万辆次的车流压力，一方面要组织好施工，确保项目如期 完工，如何最大限度地降低技改对交通的负面影响，做到安全、畅通，成为摆在江西 省交通部门面前的一件大事。半幅封闭施工、半幅维持双向通行——这种交通管制模式在江西省高速公路技改 史上尚属首次。在今年5月至8月昌九高速公路技改施工高峰期，星子互通以南均采用半幅封闭施工、半幅维持双向通行的模式；同时每4公里左右划分1个作业区段， 每500米开一个中央开口栅作为应急分流的通道。而星子互通以北采用半幅封闭施 工、半幅单向通行的模式，南昌至九江方向的车辆均从星子互通分流至环庐山南一级公路。国际创新技术应用该项技改工程同以往的小修小补不同，施工单位采用了科技手段和国际先进设计理念，从而彻底修复龟裂、沉陷、坑槽等损坏，在技术层面上全面恢复路面的结 构功能，使路面使用功能得到保障，提升行车的舒适度。技改工程从保护环境、节约 资源、降低工程成本的角度出发，采用厂拌冷再生沥青混合料作为补强路段的上基层 ，既节约了沥青资源，又克服了以往半刚性基层产生收缩裂缝的缺点，而且有利于环 保。据了解，厂拌冷再生混合料单价比沥青碎石降低约20%，仅2006年就为昌九高速公路技改工程降低造价约600余万元。此外，这次技改还采取了双向坡改为单向坡，硬化土路肩，取消中间的排水沟和 绿化带，加深处理边沟，全面加固、维修地下涵管、涵洞、桥梁构造物等治本措施， 将使昌九高速公路基本解决水患问题。改造后，路面将加厚12厘米左右，半幅宽度 由9米拓宽至10．75米，实现路面宽度全高速公路标准化，整条路将实现“三年 不小修、五年不中修、十年不大修”的目标，全面提高路况使用性能。昌九技改小组在此次维修中自主创新了世界领先的沥青冷再生与桥梁同步液压顶升技术，该技术填补了高速公路桥梁与路面维修养护领域的国内空白。经过技术改造维修后，昌九高速公路将实现“三年不小修、五年不中修、十年不大修”的目标。

4. 昌金高速公路的介绍

昌金高速公路起于樟树市昌傅镇，终于萍乡市与湖南醴陵市交界的金鱼石，昌金高速公路是沪瑞高速公路在江西境内西段，建设昌傅至金鱼石段高速公路是省委、省政府的重大决策，是我省“十五”期间新建1000公里高速公路的关键项目，也是“十五”期间新建6条高速公路最后开工的一条高速公路。昌金高速公路全长168公里，工程总投资44亿元，其中中国银行贷款27亿元，交通部补助8.47亿元，自筹资金8.53亿元，计划工期24个月。

5. 昌赣高速公路的介绍

昌赣高速公路（南昌-兴国-赣县）是南昌-韶关高速公路一段，是新编国家公路网2013-2030规划中作为G60沪昆国高与G4京港澳国高的联络线，国道编号为G6011,是赣粤高速公路复线项目的一部分。是南昌到赣州最直线的高速公路，有利于消灭赣中、赣南高速公路的盲区，提高赣中、赣南人民的出行便捷 1。该高速公路分为南昌-宁都黄陂段（建成）、黄陂-兴国段（即兴赣高速北延段，预计十三五建设）、兴赣高速段（在建）。

6. 昌赣高速公路的简介

  兴赣高速公路项目建设进展情况兴国至赣县高速公路项目全长72Km，总投资586900万元，（2013年）五月份完成投资3082万元，自开工累计完成投资27252万元，主要形象进度（或前期工作情况）：1、专家完成了对施工图设计的审查，并提出了审查意见，设计单位按专家意见正在优化施工图设计。2、对兴国、赣县拆迁数据（包含土地分类、土地面积、房屋面积、补偿金额等）进行汇总，与两县数据核对一致，并签署了征迁协议。3、红线内文物调查工作已完成，正在编制调查报告。4、开展了沿线施工便道、地材和电力线路的摸底调查工作。5、跟进了土地报批、林地报批及跨越京九、赣龙铁路问题。6、启动了本项目施工、监理招投标工作。 央广网南昌（2014年）10月16日消息（记者蔡福津）江西兴国至赣县高速公路日前开工建设。兴赣高速公路是《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》确定支持的建设项目，起于江西赣州市兴国县鼎龙乡石吉高速公路兴国枢纽，途经兴国县鼎龙乡、长冈乡、江背镇、杰村乡、社富乡和赣县三溪乡、南塘镇、吉埠镇、石芫乡、江口镇、茅店镇，终点为瑞金至赣州高速公路赣县东枢纽，全长约72公里，估算投资总金额为60.78亿元，预计2016年底建成通车。  建设兴赣高速及北延至宁都黄陂、宁定及定南联络线、广吉宁都段、大广高速赣定繁忙段扩容改造等高速公路。

7. 昌泰高速公路的简介

全线按高速公路双向四车道设计。设计行车速度100公里/小时。路基设计宽度26米，路面设计宽度23米，采用沥青砼路面结构。全线设置隔离栅、防撞栏、标志、标线、通讯、监控及收费系统、服务区、养护中心、主线收费站和停车区，在互通立交处设匝道收费站、管理所。2001年6月28日开工建设，批准工期39个月，计划工期36个月，实际工期24个月。2003年6月28日建成通车。

8. 昌泰高速公路的介绍

昌泰高速公路是国家“十五”规划和江西省交通重点工程，路线始于樟树市昌傅镇，途经新余市、峡江县、吉水县、吉安市吉州区、吉安县等5个县（市区），止于泰和县马市，与即将建成通车的泰赣高速公路相连，全长147.73公里。