15万的的预算，请问大众速腾是首选吗？

1. 15万的的预算，请问大众速腾是首选吗？

15万这个价位，速腾可以说是首选了。
新速腾在车身尺寸方面有微小的调整，车身长度为4655mm，比现款增加了11mm，宽度为1780mm，增加了2mm，车身高度为1453mm，降低了29mm，使整车的视觉效果看上去更显低矮、平稳。车身侧面腰线下部增加的镀铬饰条，与前杠以及车尾的装饰条同在一水平线上，再次强化了车身的平稳风格。尾部造型整体改动不大，后尾灯造型类似于A4L，由圆润改为棱角分明，符合年轻人审美。LED后尾灯也为尾部增色不少。同时，单边双出的后排气孔也增加镀铬装饰，提升了质感。

这款车是搭较高功率版的全新速腾，拥有110kW的最高功率，在1750-3000/min的区间内拥有250Nm的峰值扭矩，将1.4 TSI 发动机的性能发挥到了极致。当高速行驶时，车速保持120km/h时，转速来到了2400r/min ；当时速稳定在140km/h时，转速则为2800T/min。保持120km/h车速，高速行驶140km后，百公里油耗显示为8.1L/100km。

速腾2017年型推出了180TSI领先型，首次搭载了EA211系列的1.2TSI发动机，配合7档DSG双离合自动变速器。这款发动机的最大功率达到了81kW,最大扭矩为200N·m,可以保证充沛的动力输出。同时，结合轻量化设计，以及Start-Stop发动机启停及能量回收系统。第二代MIB系统的屏幕尺寸增大至6.5寸，融入了智能手机和平板电脑所采用的电容触控感应技术，画面更清晰、反应更快速，触摸屏还支持滑动、缩放等手势控制功能，操作便捷且流畅度更好。

2. 15万买速腾车划算吗？

3. 预算15万速腾好一些还是朗逸好一些

速腾和朗逸都是大众的销量主力车型，速腾是一汽大众的，朗逸是上汽大众的。两款车都很不错，质量也很可靠，非要选择的话小编还是选择性价比相对比较高的速腾。

速腾（Sagitar）
是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车，定位为“德系高性能轿车”。2006年4月9日，德国大众公司将紧凑型轿车第五代捷达引入中国市场。

4. 预算15万速腾好一些还是朗逸好一些

最关键还是要看自己的需求，如果你是颜值控，那么全新的朗逸无疑更值得买。如果想体验更多细节和豪华感，那么速腾自然更值得买。

大众朗逸采用家族式面孔，延续着熟悉的“套娃”手法，只是在个别细节上有所升级，整体感觉商务大气。朗逸的销量表明了这套走中庸之路的设计很符合国人的审美，镀铬中网能增添不少精致感。
虽然都有着熟悉的大众家族面孔，不过从气质上，我们还是能够领略到朗逸和速腾的差别。由于换代才不久，朗逸比起在市场中已经征战多日的速腾有着不小优势，朗逸这套大众全新的家族设计看起来更加有新鲜感，大气稳重。不过速腾也不赖，带着运动时尚气质，视觉效果也不错。
朗逸的内饰设计向大众帕萨特靠齐，在设计语言上依旧没有什么太大突破，依旧走稳重成熟道路，黑白配色的内饰能营造出不少的高级感，钢琴烤漆则能令整个内饰精致不少，总体来说设计比较中规中矩。
速腾的内饰设计和朗逸的差不多，不过在用料上会更加优秀，全黑配色让整套内饰看起来比较成熟。朗逸RLine版本提供了运动化的平底方向盘，座椅采用了翻毛皮黑白双拼色的设计，内饰设计还是比较耐看的。

注意：

朗逸搭载的1.4T发动机在动力上表现比较出色，特别是偏向于低扭的调教令这台车拥有了较好的低速动力响应性。底盘质感上也比较扎实，过弯时底盘能有不错的支撑性，总体来说朗逸在操控和舒适性上有较好的平衡。
速腾1.4T发动机的动力表现已经足够使用，由于后悬挂采用了多连杆结构，后排的减震效果也要比使用扭力梁悬挂的朗逸更加优秀，悬挂的调教是偏向舒适的不过速腾依旧保留了德系车一惯的优秀操控性。
1.2T车型在高速上动力会偏弱，低速时低扭表现优秀，不会令人觉得有小马拉大车的感觉。

5. 购车预算15万左右，是选名图好还是速腾好？为什么

6. 购车预算15万左右，是选名图好还是速腾好？为什么？

在大众这个极具影响力的品牌加持下，速腾的竞争优势也要体现得格外突出。相对来讲，虽然现代名图定位于中型车，并且是现代品牌精心打造的一款车型，但如今它的整体表现却不怎么样

而且名图是入门级中级车，空间，性价比都要比速腾好，而且名图到店砍价的余地要比大众多，名图的市场保有量也不少。抛开其他因素建议名图。
在中国选大众，因为比较高级，高级是调侃了，但是韩国和中国关系不明朗，现代汽车也就不太吃香了。速腾全球车型，除了吃细粮，市区油耗高，有顿挫现在不太明显了。质感还是比名图好点。
安全系数方面速腾比名图要好，速腾一体冲压成型，名图车门采用人工焊接，安全系数要差，适合市区用。3、现在购置税方面，1.6L购置税减半，也可以着重考虑。
卡罗拉优势：前排侧气囊、定速巡航、真皮座椅、后排比例放倒和后视镜加热。经过比较能发现，名图的优势配置大部分都是看得见的，比较有面子。而卡罗拉的优势配置以实用为主。
14w左右落地价，肯定首选速腾了。14w卡罗拉落地，价格肯定高，几乎所有的赠送都做到了价格里面。卡罗拉所谓的终身机油免费，也不是免费午餐，机油滤要收钱，工时费要收钱，对于厂商来说，收费的差不多就把机油价格勾回来了。

我的1.6桑塔纳和同事的1.4t手动老款速腾，一起自驾游换着车开，明显的感觉到动力储备越充足，开车越轻松。
但是介于日系车，买三大件送车壳。以及日系车变态的保值率，卡罗拉也是一个不错的选择。
得出以下结论，
1  长途多，高速多，优选速腾。
2  佛系驾驶，注重性价比，省心省钱为主，优选卡罗拉。

7. 16万买一辆大众速腾很牛吗？

【最满意】
好看，好长，好高级。动力随叫随到，超车杠杠的。液晶仪表逼格很高。变速箱没异响，一点都没有，换挡没感觉顿挫，比手动挡好多了。发动机隔音蛮好的，试驾就看中发动机隔音了，比我之前长安强。
【最不满意】
隔音隔音隔音，胎噪风燥太大，超过80码噪音是非常非常明显了，这个不吹，走高速不开音乐吵的车内已经无法正常交流了，真的。还有就是车机U盘，点火不自动识别，非要拔了重新插才行，蓝牙也是，一会儿自动连一会儿手动连，车机体验我感觉不咋地。但是流畅的一笔。



【空间】
后排大，后备箱大。一家人坐的不拥挤。总之对于空间来说就是满意
【动力】
1.4足够，动力强劲。美中不足起步肉了点。日常加速动力：日常加速足够了，强烈的推背感。有时候想激烈一下也是妥妥的特殊路况行驶动力：通过性还行，地盘不低但也不高。前轮打滑过一次，但是esp介入的早一瞬间就不打滑了动力平顺性：真的我没遇到网上说的顿挫，目前四千多公里，变速箱异响也没感觉到。



开空调/负重加速：满载动力也挺好的，不肉，但是加速有点点肉了跑高速：加速很容易到130之后了，动力真的很好。☆ 故障-动力系统：没遇到故障，异响也没遇到过，就冷车挂挡会抖一下。比我之前手动挡感受好多了。
【操控】
这个值得一说，速度快点过弯真的不咋地，容易离心运动，方向盘虚位没啥，但是我新车到手好像就有点跑遍，不过我没管它。☆ 故障-操控系统：没有出现过故障，希望永远不要出故障，暂时还是很信赖它的



刹车辅助：刹车有信心，不软不硬，一点就有，但是感觉有点拖拽感☆ 车身稳定控制：急加速前轮打滑esp灯会亮应该是介入了。☆ 牵引力控制：还行，打滑会有esp介入。对于这种功能还是值得点赞的，相当给力方向盘操控感：没虚位，就是有点跑遍，这点很不爽，方向盘始终不能放正，准备首保去看看底盘悬架支撑：悬架虽然是独立的，但是很硬，颠簸路段还是感觉有点颠刹车表现：刹车信心很足，不软，能容易控制住车辆，这个刹车点赞
【油耗】
油耗可以接受，时不时激烈驾驶一下，油耗8个左右，不算高。城市道路行驶：拥堵慢慢走，没感觉费油，顿挫感基本没有，比手动挡快活多了高速路行驶：超级省，4.7百公里，而且高速很稳，就是噪音大了点，真的是大开空调油耗：没察觉油耗增加，对于我来说，百公里多一升油等于差不多上下班没高速，应该有7个左右

8. 预算15万，是应该选择速腾还是思域？为什么？

      我的推荐是选择思域，接下来我从汽车三大件这三个方面简单分析一下，纯属个人看法：
       第一，我们先从发动机来说，说到发动机，大家想到的肯定就是本田的买发动机送车了，本田的发动机不仅动力强悍，而且可靠性也是相当的稳定，速腾用的是1.4T发动机，思域用的是1.5T发动机，光马力就比速腾高出不少，虽然扭矩不及速腾，但是思域的加速性能真的是完败速腾，要不然怎么会有秒天秒地秒空气的梗呢。

       第二，我们要说的就是变速箱了，想必大家都能想到大众双离合的变速箱故障率很高，尤其是速腾上面这个干式双离合了，当初，有一大波车主去4s店维权，就是因为变速箱问题多，大众置之不理，一直都没有召回，有人会说双离合换挡快，省油，这句话说得非常对，但是前提应该是以质量为前提吧，如果质量不过关，再好的性能有什么用，总不能三天两头去修变速箱吧，又不是每天去赛车，当初双离合的产生就是首先应用于赛车上，就是因为换挡快，传动效率高，但是用在民用车上就不太合适了。

       再说了，大众有好的双离合，但是非得用在价格贵的车型上，在低端车上，大众就是不给你用好的双离合，你说气不气人，而且美版速腾的变速箱可都是清一色爱信8AT啊，你羡慕不羡慕，这就是大众的双标，反观本田思域上的CVT，有人会说CVT没有驾驶灵魂，传动效率低，容易打滑什么的，我们慢慢说，本田的CVT调校上还是比较激进的，和丰田是不一样的，从思域的加速性能上就能看出来，虽然传动效率上不及双离合，就算是AT变速箱传动效率上也不及双离合，你以为这是双离合的优点，是优点也是缺点，这是双离合是刚性连接，传动效率肯定高，这样变速箱容易过热，磨损严重，寿命短，这一点上，大众就比不过本田丰田凡事以质量为前提的原则了。

        第三，底盘上虽然两车都是前麦弗逊后多连杆，但是还是有区别的，速腾前悬架是一体式副车架，这一点就没有思域的H型副车架要好，思域传动的半轴是等长的，速腾不是，思域底盘防护要比速腾更好，护板非常全面。