众泰汽车上半年销量腰斩，预亏约3亿元，对此你怎么看？

1. 众泰汽车上半年销量腰斩，预亏约3亿元，对此你怎么看？

你好，谈谈我的观点我从事众泰销售一段时间.
众泰品牌衰落一
市场口碑太差首批T600客户很多反应车辆底盘绣问题多伤害了很多忠实客户这个对众泰影响很大，口碑决定品牌的长远
衰落二
模仿已走到尽头，消费者选择车辆开始更加理性了，不在是外观第一，加之国产车型越来越好看合资品牌价格持续走低，之前的颜值和价格优势不复存在。
衰落三
国六车型出的太慢厂家技术研发没有重视拿来技术要市场半步这是决定企业生存的砝码
不过近期众泰也开始推出国六车型也能看到品牌的改变T300小强性价比也还是很不错
我们更希望国产自强坚持做用心消费者喜欢的车型
至于亏损多少这些我们不关心我们关心的是好产品给我们消费者带来的好处

2. 众泰汽车销量最高的一年

2016年。2016年上市两天就订了超过2万辆，还让2016年众泰汽车的销量达到33万辆，是众泰有史以来卖的最好的一年。众泰汽车也是有过高光时刻的，特别是SR9上市后成为众泰的“明星”产品。得益于此，众泰汽车2016年累计销量达到33.31万辆，同比增长50%，也是众泰汽车销量最高峰。然而好景不长，由于后续多次爆发质量问题，口碑急速下滑，众泰汽车销量一路下降，2017年销量出现下滑后，2018年销量跌至15.48万辆，2019年销量仅为11.66万辆，并在2020年跌入谷底。

3. 当初红极一时的众泰汽车，如今年亏3倍市值，你觉得造成这样的原因是什么？

众泰汽车因为因为经营出现了困难导致没有办法偿还供应商的货款以及经销商的补贴。所以这也导致众泰汽车的口碑出现了严重的下滑，而且众泰汽车的股价也一路走低，甚至现在有可能会面临强制退市的可能性。众泰汽车可以说在经营上一直处在非常混乱的情况，所以这也导致众泰汽车出现了严重的亏损情况，也正是由于无法解决严重的亏损问题，使得众泰汽车的多名高管在这两年连续出走。所以说现在的众泰汽车已经成为了一个空架子公司。
其实当初众泰汽车一上市的时候也受到了很多股民的认可，所以也导致众泰汽车的股价在刚开始的时候一路走高。然而众泰在研发汽车方面只是一味的模仿导致众泰汽车并没有自己的核心技术能力，所以这也导致众泰汽车在网络上的口碑一直都处在非常糟糕的水准。而且我们看到这些年，国产汽车无论是在价格上以及质量上都要比众泰汽车更优秀一些，所以这也导致大众根本不会将买车的首要选择放在众泰身上。
可以说卖车这件事情对于众泰来说是一个赔钱的生意。然而仅仅两年的时间，我们看到众泰汽车就已经支撑不下去了，由于欠下供应商以及经销商巨额资金无法偿还。很有可能会导致众泰这个品牌被法院强制拍卖，这样会导致众泰汽车的高管都会成为失信人员。然而现在众泰汽车已经没有任何值钱的地方了，所以这也导致就算是众泰这个品牌被强制拍卖，也并不会有太多的资金还给供应商以及经销商。
虽然众泰汽车在刚开始的时候受到了很多老百姓的喜爱以及欢迎，然而我们看到众泰汽车并不能和那些顶级车企相抗衡。这是因为那些顶级车企拥有雄厚的资金以及技术力量支持，所以众泰汽车失败是一个早已注定的结局。

4. “小众泰”销量低迷，去年的车却涨价1.3万，大乘汽车迷之自信？

随着整个中国汽车市场的持续低迷，很多厂商都面临着产品销量持续下滑，市场份额丢失的境况，对于很多厂商来说，降价促销是为数不多的可以维持销量和市场份额的手段和方式，从目前国内市场的整体状况来看，只有少数几个品牌的车型在价格上比较坚挺，丰田、雷克萨斯的很多车型和长安CS75 PLUS等车型终端几乎没有优惠，绝大多数的合资品牌和自主品牌，又一次被迫陷入价格战的泥淖当中。

但是也有一些厂商和品牌，在销量已经很低迷的情况下，为了一些原因，竟然不自量力的涨价来了。大乘G60S就是其中一款，这款2019年9月上市的紧凑型SUV产品，上市时的售价为7.19万—12.19万元，基本上属于国产紧凑型SUV比较便宜的那一类，但是最近我们突然发现，这款本身关注度就很不高的紧凑型SUV，如今竟然涨价了，而且涨价幅度一点也不小，涨价幅度从2000元—1.3万元不等，对于一款7万多起价的SUV产品而言，价格比较低的三款车型涨价幅度高达1.3万元，还是相当高的。要知道，2019年雷克萨斯主销车型官方涨价，最高才涨价了1.5万元。

按照大乘汽车官方的说法，这款车型涨价也是被逼无奈，“由于受行业周期性调整、产业经济下滑、突发疫情影响，对汽车产业整体供应链成本体系产生波及，使得利润微薄的自主品牌更是压力陡增”。也就是说，随着成本的持续增加，大乘汽车难以消化和承受成本上涨的部分，所以只能将这部分成本转嫁给消费者，当然对于大乘汽车这种低端厂商而言，在没有改款的情况下，直接涨价，显然还是有些缺乏合理性，至少市场是不会理解的。

很多消费者对于大乘汽车并不是很了解，事实上这家车企和众泰渊源颇深，创始人正是众泰汽车前董事长之子吴潇，这家车企于2014年创立，2018年9月份大乘品牌正式发布，并且发布了旗下首款新车G70S，不过大乘汽车发布的时候，正好赶上了国内汽车市场持续下行的时候，2019年全年销量仅为3.6万辆，而且本身品牌知名度没有起来，导致大乘汽车在自主品牌市场的存在感非常之低，而且随着众泰的江河日下，这个品牌的境况更加艰难，2020年前5月的销量仅有5264辆，相比于2019年月均销量，整体下滑还是非常严重的。

而对于大乘G60S这款来说，尽管之前的起售价格只有7.19万元，但是销量却很低迷，近6个月的销量只有1069辆，月均不足200辆，所以整体销量还是比较差的。同样，由于国产SUV产品众多，在整体产品力和品牌力上比G60S这款车强很多的车型有的是，所以大乘G60S在当下这个时间当口选择涨价，无异于是自取其辱，这款车的销量只可能更低，不会更高！

所以其实对于自主品牌，尤其是一些整体品牌力、产品比较一般的自主品牌而言，如今面临更多艰难的选择，随着成本持续提升，以及这些品牌本身控制成本的能力不足、销量太差分摊成本的能力不足，维持原价就只能持续亏损，但是由于品牌力不足、产品太容易被替代。所以涨价只能是自取灭亡，所以对于大乘G60S来说，涨价本身就是一种市场竞争力的再削弱，但却是没有办法的办法！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 卖了7.4万辆众泰汽车，为什么依然亏损3.2亿？

种种迹象表明， 众泰汽车(3.690, 0.01, 0.27%) 正陷入困境。8月19日晚，众泰汽车（000980）披露半年度业绩预告称，公司预计上半年亏损约2.7亿元至3.2亿元，而在2018年上半年同期，其净利润为盈利3.05亿元。众泰汽车称，预计净利亏损原因为受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，众泰汽车销量下降，导致公司半年度业绩同比有较大幅度下降。

中汽协数据显示，2019年1-6月，众泰汽车销量为7.39万辆，同比去年上半年的14.63万辆下降49.45%；众泰汽车陷入销量下滑并非自2019年开始，数据显示，众泰2018年全年汽车销量为23.4万辆，同比2017年下降26.23%。销量下滑导致众泰汽车经营陷入困境，众泰汽车2018年财报显示，其2018年营业收入147.6亿元，同比降低29%，归属于上市公司股东的净利润7.99亿元，同比降低36%，扣非净利润则显示亏损12.4亿元。

此外，因业绩不达标，众泰汽车在今年5月收到了深交所下发的《问询函》，因为众泰汽车的母公司铁牛集团承诺众泰汽车2016年、2017年、2018年、2019年经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于人民币12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。而2016至2018年实际业绩完成率分别为101.92%、95.15%、-30.52%，累计完成率为49.25%。可见，众泰汽车的实际盈利连年下降，不仅未完成盈利承诺，更是陷入了经营困境。

产品方面，众泰仅在今年3月上市推出了众泰T300(参数|询价)小强版，其他的新品计划推出进度缓慢。在回复深交所问询函时，众泰汽车表示，燃油车方面，今年下半年将推出A16、B23。除了业绩亏损、新品推出缓慢外，众泰汽车停产、欠薪等消息缠身，且中国裁判文书网上的数据显示，今年已有数家上游供应商企业对众泰汽车申请了不同金额的财产保全。

在新能源汽车高速发展的2017年，众泰汽车凭借众泰E200等产品占据电动车销量高地，并得到福特汽车伸出合资合作的橄榄枝，一时风头无俩，而在两年之后，众泰汽车销量断崖式下滑，与福特的合资项目则尚无实质性进展的消息传出。就目前看，众泰汽车的前路显然不甚乐观。

6. 许久不见的众泰，带来了一款破茧重生之作，消费者会买单吗？

掐指一算，众泰消失在我们面前已经有一段时间了，2019年除了上海车展，众泰缺席了成都和广州车展，甚至有传闻说众泰已经到了破产清算的地步，虽然众泰给予了强烈的反击，但是新车型的缺失让人不得不怀疑传闻的真实性。的确在汽车行业，回击传闻最有效的还是发布新车，那么众泰的新车到底什么时候会来？
就在近日，众泰官方终于发布了一款新车——众泰TS5，这款车的亮相不仅用事实回击了不利传言，而且还带来了一个全新的众泰，从目前来看TS5完全可以称得上是众泰的破茧重生之作。
众泰的新车以往最受争议的就是它的外形，换句话说就是它的设计风格，以前的众泰我们不多做评论，过去就已经过去了，我们还是来看看看这款全新的TS5。说实话面对这辆新车，我们能够感觉到的是众泰的自我设计已经逐渐成熟，新车型采用了众泰全新一代的家族化设计前脸，感觉更加大气、时尚有较强的视觉冲击力，而且值得注意的是它是完完全全的自我设计，充满了中国设计的元素。
整体来看，TS5的分体式LED大灯结合多幅式方横向中网，使得整个前脸力量十足。而大灯之间有一条贯穿的镀铬装饰条，下方的保险杠与上方贯穿的装饰条上下呼应，展现了自己的个性，让我们不再将众泰车型和其它车型弄混，辨识度全面提升。
车身侧面力量感十足，尤其搭配大尺寸轮毂，展现出SUV应该有的越野能力。尾部饱满大气，尾灯目测是采用了贯穿式尾灯，这是目前消费者比较喜欢的一个配置，考虑到众泰的价格一直不贵有这样一个配置在那里会吸引不少人的目光。
内饰方面TS5带来了一个惊喜，从目前众泰曝光的图片来看，TS5采用了一体式两款大屏的搭配，再加上下方空调触控屏，一共是三块大屏。这也是目前汽车内饰比较流行的配置，科技含量很高。而且整体内饰的设计也比较运动，符合年轻人的品味，同时新车型还会采用更多的智能配置，不过可能要到上市的时候才能揭晓了。
发动机方面不出意外的还是1.5T发动机，这是目前自主品牌非常喜欢的一个排量，众泰也无法免俗，动力选择则有两种一款为156马力，另一款为190马力，变速箱信息未知，不过个人预计至少是个8AT，毕竟众泰有这样的技术。
其实众泰TS5从目前来看，真的是一款不错的车型，但是有两个问题——首先自然是什么时候上市，本来个人预计是今年的北京车展，但是由于疫情影响北京车展延后，这确实有点耽误时间了；成都车展虽然提前，但是当量不够，不过从众泰的定位来看也不是没有可能在成都车展亮相、北京车展上市。毕竟这里两个车展今年相隔时间不长，众泰这波操作是很有可能的。其次一个问题就是价格了，这个倒是不用担心，众泰的售价一直非常实惠，相信TS5也会给我们一个惊喜。
相信只要众泰TS上市，而且实车情况能够满足消费者的需求，消费者也会买单，而众泰TS5真的可以成为众泰破茧重生的关键车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 众泰的利润总额低的原因

您好亲，很高兴为您解答，对于您的问题{众泰的利润总额低的原因}这个问题为您做出如下解答：1.一是企业经营不善，盲目投资扩产，遇上车市下滑的大环境；2.二是缺乏核心技术，研发投入不足，导致产品缺乏竞争力，产品质量问题频发；3.三是补贴退坡政策下，众泰汽车在新能源上发展投入不足被挤下赛道。”【摘要】
众泰的利润总额低的原因【提问】
您好亲，很高兴为您解答，对于您的问题{众泰的利润总额低的原因}这个问题为您做出如下解答：1.一是企业经营不善，盲目投资扩产，遇上车市下滑的大环境；2.二是缺乏核心技术，研发投入不足，导致产品缺乏竞争力，产品质量问题频发；3.三是补贴退坡政策下，众泰汽车在新能源上发展投入不足被挤下赛道。”【回答】
众泰汽车是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业自2016年以来，众泰汽车连续两年销量突破30万辆。 [1] 目前，众泰汽车已在杭州、重庆、日本横滨和意大利都灵设立了四大研发中心 [2]  ，已形成了A、B、L三大技术平台， [3]  并在中国新能源汽车领域创造了“六个”第一。众泰汽车的品牌标志取自英文ZOTYE AUTO首字母“Z”，表现了企业独特的识别基因，使标志具有很强的识别性和品牌区隔性。新标原来的基础上进行全新的塑造和设计，“Z”字造型优化得更具运动感和力量感。黄金比例突显科技动感动感，体现众泰汽车创新强化自主，引领驾驭潮流，绽放青春激情活力的品牌基因；线性立体彰显刚劲力量，体现了众泰汽车产品坚固安全的品质，也反应了企业踏实雄厚的实力。通过对全新新标“Z”字造型的连通代表连接，表明众泰与经销商、供应商、服务商的紧密相连，相互信赖，也表示了众泰情系用户，打造服务智能为用户提供优质的服务，成为“一路好朋友”的责任担当。整个品牌标识刚柔并济，动静结合，以形似未来之路，为驱动产业国际化引领行业潮流，创造智慧出行美好未来，期望屹立于世界级汽车行业之颠，铸品牌力量之源和精神内核。【回答】
什么原因导致众泰期间费用利润率逐年下降【提问】
一是企业经营不善，盲目投资扩产，遇上车市下滑的大环境；2.二是缺乏核心技术，研发投入不足，导致产品缺乏竞争力，产品质量问题频发；3.三是补贴退坡政策下，众泰汽车在新能源上发展投入不足被挤下赛道。”【回答】
什么原因导致众泰期间费用利润率逐年下降【提问】
自20年前成立以来，众泰汽车公司一直将其产品长期集中在低端市场，年销量达100,000辆。 2014年，众泰汽车公布了约160,000辆汽车的销量，但此后，中国汽车市场迎来了SUV的爆炸式增长。作为“接受者”，众泰迅速在市场上推出了包括T600在内的许多受欢迎的型号。模特很快迎来了销量飙升。 2016年，众泰的销量达到了创纪录的高位，超过了33万辆。经过短暂的上升曲线后，2017年众泰的销售额开始下降，但仍达到31万；在2018年，这一数字进一步下降至230,000。进入2019年，SUV市场整体冷淡。根据中国汽车工业协会的数据，1月至7月，国内SUV产销量同比分别下降16.2％和11.1％。市场环境的急剧变化加剧了众泰的销售额下降。前七个月的累计销售量为82,000辆，与2018年同期的159,000辆相比下降了48.4％。更深层次的原因是众泰多年来一直以“使用学说”为其核心线，并且拥有忽略了对技术研发和产品的投资。除了相当有限的投资和技术积累外，值得注意的是，在过去的几年中，众泰及其母公司铁牛集团不断“培育”新品牌，在中国孕育了骏马和汉腾品牌，赢得了市场。通过“替换”。【回答】

8. 又是坏消息！众泰汽车上半年亏损或超10亿，退市风险加大？

 [汽车之家?行业]? 近日，众泰汽车股份有限公司（*ST众泰）公布了2020年半年度业绩预告，内容显示，2020年1月-6月，众泰归属于上市公司股东的净利润为：亏损约7.5亿-10.5亿元，与去年同期相比下滑158.25%-261.56%；基本每股收益为：亏损0.37元/股—0.52元/股，相比去年同期亏损加大。

 对于业绩变动原因，众泰表示公司2020年上半年受资金短缺叠加新冠肺炎疫情的影响以及汽车行业整体景气度不高，公司下属各基地基本处于停产、半停产状态，公司的汽车产销大幅下降，销售收入大幅下降，造成公司2020年上半年业绩亏损较大。
 近年来，众泰汽车销量持续下滑，中汽协数据显示，众泰上市之前的2016年，年度销量达33.3万辆；到了2019年，众泰汽车全年销量2.12万辆，同比大幅下降，而在2020年，众泰前5月仅售出0.35万辆，今年年度销量破万或成难题。
 除了销量持续下滑，众泰还面临业绩巨亏、拖欠供应商货款、高管离职等一系列问题。2020年一季度财报数据显示，众泰汽车一季度实现营收2.09亿元，同比下滑94.71%；归属于上市公司股东的净利润为亏损4.17亿元，同比下降494.1%。

 综合众泰汽车的各方面表现，深交所对众泰汽车的股票交易实行“退市风险警示”处理，自6月24日起，其股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST 众泰”。6月30日，*ST众泰发布公告称，其于6月29日收到中国证券监督管理委员会浙江监管局《监管问询函》，要求众泰说明公司持续经营能力及风险、是否与公司关联方存在资金拆解情况、是否拖欠员工薪酬和社保等。目前来看，众泰汽车的生产经营已在多方面出现问题且未有回暖迹象，想要让经营重回正轨，众泰汽车还有诸多工作要去做。（文/汽车之家 才丽媛）