事关2.6亿车主利益！交强险、商业险迎来重大升级改革！

1. 事关2.6亿车主利益！交强险、商业险迎来重大升级改革！

在2020年9月19日，正式发布了《关于印发实施车险综合改革指导意见的通知》。这次车险改革，对于车主来说，算是天大的好消息，整体上来说分为几大部分。

2. 车险改革要来了！有哪些变化呢？

3. 消费者期盼已久“交强险与商业险”双降，车险改革即将来临

无论新车主还是老车主，都避免不了 汽车 保险问题，尤其新车主首购新车时或多或少皆被4S店经销商坑过保费。很多老车主长年累月不出险，但保险费用还是居高不下，针对以上情况，将在不久得以改观。
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 近日，银保监会财险部向各大财险公司下发《关于征求车险改革意见建议函》，收集各大保险公司对于 汽车 保险改革的意见，准备进行车险改革。
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 其实，国家已经进行了几次 汽车 保险改革，但改革内容大多是对商业险费率进行调整。而这次车险改革重点不仅仅是商业险，还包括交强险等共计13项改革问题，是全面性改革 汽车 保险，其中主要内容共分3方面。
  
 第一 取消保险公司自主定价系数范围限制
  
 当前，有关监管部门对各大保险公司商业保险自主定价系数是有限制的，规定保险公司商业险自主定价系数浮动区间为0.85-1.15。想必大家可能不太明白限制系数范围意义何在？
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 大部分车主注意到不同 汽车 价位商业险保费是不一样的，保费是呈阶梯状越贵的车保费越多。其实商业保费的由两部分组成，首先是基准保费，保险公司按车型尺寸，排量大小，国产进口等要求确定基本收费标准。
  
 接着就是费率调整系数，其中就有自主定价系数，它是由各大保险公司根据渠道成本设定的。
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 车险改革取消自主定价系统范围限制后，各大保险公司势必为了争取更多的客户资源，进行下调从而提升自身市场竞争力，如此一来消费者在投保商业险时会享受更多价格优惠。
  
 第二 附加费用率下调
  
 附加费用率指的是附加费用和实际保费的比率，体现保险公司经营业务开支费用状况。当前各大财险公司的附加费用率为35%，根据《关于征求车险改革意见建议函》中车险改革后，附加费用率拟降至30%。
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 保险公司附加费用率降低，首先缓解了本身大量成本支出，赔付率会提升。再有保险公司成本降低，消费者投保费用肯定降低。
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 第三 调整交强险
  
 交强险是 汽车 强制保险，无论新车老车都是必上的。但交强险本身赔付额度不高，因此很多老司机无奈上商业第三者保险。本次意见函中对交强险提出的改革意见，是提高责任限额，调整其有责赔付标准。如此一来，车主在出险后可获得较多赔偿，降低保险保额以外的成本支出。
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 总结：随着车市的回暖，车险公司势必要迎来黄金时期，规范保险市场环境刻不容缓，通过车险改革让消费者明明白白投保，享受实实在在优惠。

4. 车险综合改革正式落地 交强险总额升至20万元

9月3日，为实现车险高质量发展，更好地维护消费者权益，银保监会在广泛征求各方意见的基础上，出台了《关于实施车险综合改革的指导意见》（以下简称《意见》），将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，《意见》将于2020年9月19日正式实施。


	其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

	在提高交强险责任限额的同时，《意见》还对交强险道路交通事故费率浮动系数进行了优化。在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

	中国银保监会相关负责人表示，预计改革实施后，短期内可以做到“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。交强险责任限额大幅提升，总责任限额从12.2万元提高到20万元。商车险保险责任更加全面，新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。商车险产品更为丰富，增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款。

	此外，车险产品市场化水平更高，逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为［0.65—1.35］，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。商车险价格更加科学合理，保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费，同时，商车险产品设定附加费用率上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。

	随着2020年9月19日《意见》的正式实施，中国银保监会承诺，届时可让消费者真真切切感受到“交强险责任限额大幅提升、商车险保险责任更加全面丰富”等诸多改革红利，短期内做到“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。
文章来源：人民网汽车

5. 车险综合改革正式落地 交强险总额升至20万元

9月3日，为实现车险高质量发展，更好地维护消费者权益，银保监会在广泛征求各方意见的基础上，出台了《关于实施车险综合改革的指导意见》（以下简称《意见》），将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，《意见》将于2020年9月19日正式实施。


	其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

	在提高交强险责任限额的同时，《意见》还对交强险道路交通事故费率浮动系数进行了优化。在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

	中国银保监会相关负责人表示，预计改革实施后，短期内可以做到“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。交强险责任限额大幅提升，总责任限额从12.2万元提高到20万元。商车险保险责任更加全面，新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。商车险产品更为丰富，增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款。

	此外，车险产品市场化水平更高，逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为［0.65—1.35］，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。商车险价格更加科学合理，保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费，同时，商车险产品设定附加费用率上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。

	随着2020年9月19日《意见》的正式实施，中国银保监会承诺，届时可让消费者真真切切感受到“交强险责任限额大幅提升、商车险保险责任更加全面丰富”等诸多改革红利，短期内做到“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。
文章来源：人民网汽车

6. 车险综合改革正式落地 交强险总额升至20万元

9月3日，为实现车险高质量发展，更好地维护消费者权益，银保监会在广泛征求各方意见的基础上，出台了《关于实施车险综合改革的指导意见》（以下简称《意见》），将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，《意见》将于2020年9月19日正式实施。


	其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

	在提高交强险责任限额的同时，《意见》还对交强险道路交通事故费率浮动系数进行了优化。在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

	中国银保监会相关负责人表示，预计改革实施后，短期内可以做到“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。交强险责任限额大幅提升，总责任限额从12.2万元提高到20万元。商车险保险责任更加全面，新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。商车险产品更为丰富，增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款。

	此外，车险产品市场化水平更高，逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为［0.65—1.35］，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。商车险价格更加科学合理，保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费，同时，商车险产品设定附加费用率上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。

	随着2020年9月19日《意见》的正式实施，中国银保监会承诺，届时可让消费者真真切切感受到“交强险责任限额大幅提升、商车险保险责任更加全面丰富”等诸多改革红利，短期内做到“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。
文章来源：人民网汽车

7. 车险综合改革正式落地 交强险总额升至20万元

9月3日，为实现车险高质量发展，更好地维护消费者权益，银保监会在广泛征求各方意见的基础上，出台了《关于实施车险综合改革的指导意见》（以下简称《意见》），将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，《意见》将于2020年9月19日正式实施。


	其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

	在提高交强险责任限额的同时，《意见》还对交强险道路交通事故费率浮动系数进行了优化。在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

	中国银保监会相关负责人表示，预计改革实施后，短期内可以做到“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。交强险责任限额大幅提升，总责任限额从12.2万元提高到20万元。商车险保险责任更加全面，新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。商车险产品更为丰富，增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款。

	此外，车险产品市场化水平更高，逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为［0.65—1.35］，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。商车险价格更加科学合理，保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费，同时，商车险产品设定附加费用率上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。

	随着2020年9月19日《意见》的正式实施，中国银保监会承诺，届时可让消费者真真切切感受到“交强险责任限额大幅提升、商车险保险责任更加全面丰富”等诸多改革红利，短期内做到“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。
文章来源：人民网汽车

8. 车险综合改革正式落地 交强险总额升至20万元

9月3日，为实现车险高质量发展，更好地维护消费者权益，银保监会在广泛征求各方意见的基础上，出台了《关于实施车险综合改革的指导意见》（以下简称《意见》），将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，《意见》将于2020年9月19日正式实施。


	其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

	在提高交强险责任限额的同时，《意见》还对交强险道路交通事故费率浮动系数进行了优化。在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

	中国银保监会相关负责人表示，预计改革实施后，短期内可以做到“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。交强险责任限额大幅提升，总责任限额从12.2万元提高到20万元。商车险保险责任更加全面，新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。商车险产品更为丰富，增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款。

	此外，车险产品市场化水平更高，逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为［0.65—1.35］，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。商车险价格更加科学合理，保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费，同时，商车险产品设定附加费用率上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。

	随着2020年9月19日《意见》的正式实施，中国银保监会承诺，届时可让消费者真真切切感受到“交强险责任限额大幅提升、商车险保险责任更加全面丰富”等诸多改革红利，短期内做到“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。
文章来源：人民网汽车