北汽蓝谷：10月销量跌76.32%，ARCFOXαT能救主？

1. 北汽蓝谷：10月销量跌76.32%，ARCFOXαT能救主？

11月11日，北汽蓝谷披露北汽新能源10月份产销快报，当月产量为788辆，同比下降56.17%，环比增长256.56%。1-10月累计产量为10665辆，同比下降56.56%。随着北京车展新车型ARCFOXαT发布预售，新车产量有了明显增加。

10月销量为2037辆，同比下降76.32%，环比9月份下滑9.27%；1-10月累计销量为23123辆，同比下降78.39%。ARCFOXαT发布预售后，产量增加明显，虽然官方称订单已破2万，但是销量同比环比双下滑。
今年9月北京车展ARCFOXαT启动预售，官方发布消息称已经收获2万辆意向订单，10月24日，ARCFOXαT正式亮相，补贴后售价在24.19-31.99万元之间，新车已陆续开始交付用户，并称ARCFOXαT得到市场认可，ARCFOXαT被看做是北汽新能源的"救命稻草"。
从10月份产销数据来看，ARCFOXαT并不是"灵丹妙药"，现在谈起死回生为时尚早。

作为北汽新能源高端新能源品牌，ARCFOX品牌早在2016年就已经诞生，当时亮相的还有ARCFOX-1和ARCFOX两款车。2017年底首款量产车型ARCFOX LITE上市销售，当初亮相的两款新车并未首先量产，之后ARCFOX品牌便陷入沉寂。

为何ARCFOX品牌高调布局然后悄然无声了？自ARCFOX品牌发布之后，北汽新能源一路高歌，2016年北汽新能源销量同比增长159%，达5.22万辆；2018年，北汽新能源销量突破15.8万辆，同比增长53%，连续6年位居中国纯电动汽车销量榜第一。同年9月，北汽新能源通过借壳上市，成为"中国新能源整车第一股"，也就是"北汽蓝谷"。2019年，随着补贴退坡，开始走下坡路。

可以说，这四年北汽新能源顺风顺水，无暇顾及ARCFOX品牌发展。生于忧患死于安乐，正式此时疏于进取，才导致现在销量断崖式下滑，无新车可售。
进入2020年，北汽蓝谷已连续10个月下滑，销量月销两千左右 ，只有去年7成多；产量月产一千辆左右，只有去年一半多，同时，北汽集团迎来最大人事变动，北汽蓝谷也不例外。为了扭转B端不力，开拓C端市场，ARCFOX品牌再次被推向前台，ARCFOXαT也仓促上市。
ARCFOXαT补贴后售价在24.19-31.99万元，这个价位不仅有国产蔚来ES6等，也有西北狼特斯拉，ARCFOXαT想找一个生存空间比较难。
除了售价高，ARCFOX这个品牌，没有很高认知度，虽然北汽蓝谷赋予了其"北极""狐狸"等内涵，但是ARCFOXαT这么绕口的名字，虽然看起来英文逼格很高，可是也限制了自己。买个车，没点文化还真不好意思跟别人说，这是个什么车，憋屈不憋屈？

再说产品，ARCFOXαT这款车看着确实不错，但是总感觉没有兴奋点，甚至看不出这款车设计风格是什么，从外观到内饰，像雨像雾又像风，又什么都不像。用一个应景的词形容就是装"名媛"，似乎是各种"拼"起来的一个白富美，却看不到自我。至于653公里续航，4.6s百公里加速等，都不是比亚迪唐对手，至于其他一些亮点，在现在造车新势力都是入门级配置了，不足为奇。

ARCFOXαT能否堪当大任，现在不好下结论，但北汽蓝谷能不能撑到其被市场接受，就不好说了。
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2. 净利润半年暴跌2814%，北汽蓝谷亟待重整山河

北汽蓝谷能否重归增长，完全取决于日后的ARCFOX。

8月28日，北汽蓝谷发布了上半年的财报。财报显示，北汽蓝谷上半年实现营收31.12亿元，同比下滑69.84%；净利润为亏损18.63亿元，同比大幅下滑2,814%；扣非净利润则达到19.89亿元。
对于公司业绩的巨幅下滑，北汽蓝谷在公告中表示：公司营收下滑及净利润亏损主要受新冠肺炎疫情影响，新能源汽车销量同比出现下滑所致。2020年上半年，北汽新能源累计销量仅1.67万辆，同比下滑78.49%。
事实上，虽然上半年中国车市受疫情冲击较大，新能源市场也连续下滑六个月，但从整体来看却并非“死水一潭”。
以特斯拉为例，其销量连续数月突破万台，在今年的新能源车市中可谓独领风骚。而自主品牌中，不论是新势力还是传统车企也都不乏亮点。

其中，蔚来汽车连续数月实现同比增长，二季度更是首次实现单季度交付量突破万台。理想ONE的销量也基本在逆势中保持了稳定，7月更是实现了33%的环比增长。传统车企中，广汽新能源旗下的埃安也表现不俗，上半年累计销量达到1.7万台，同比增长474%，在新能源汽车销量榜上仅次于特斯拉Model 3和比亚迪秦EV，同时远高于北汽新能源主力产品EU系列的1.1万台。
业内普遍认为，不论是疫情冲击还是新能源补贴退坡，这是所有车企都要面对的大环境，但不论是特斯拉还是新势力，抑或是同为传统车企的广汽新能源却都实现了增长。由此可见，北汽蓝谷销量大幅下滑的原因主要还是在于自身。
自2009年布局新能源市场以来，北汽蓝谷的销量长期执业界牛耳，但其弊端也早已埋下，这就是过于依赖B端市场。2019年曾有北汽蓝谷的工作人员表示：当年销量中约70%是对公销售，用作运营车辆，剩下30%是被私人消费者购买。相比之下，不论是特斯拉还是蔚来、理想，其主要面对的都是私人消费者。因此，在新能源补贴退坡以后，没有打开私人市场的北汽蓝谷显得尤为被动。

为了解决这一问题，北汽方面对新能源板块作出了重大的调整。去年3月，北汽在日内瓦车展上进行了高端新能源品牌ARCFOX的全球首次品牌发布。这也意味着北汽新能源板块重心将发生重大转变。
今年8月3日，北汽蓝谷发布公告称，将进行非公开发行股票以募资55亿元，其中的26.2亿元将用于ARCFOX的建设，占比接近五成。有分析人士认为，在目前的市场上，北汽此前依托萨博打造的油改电车型几乎丧失了市场竞争力，所以北汽蓝谷其实已经进入蛰伏期。将重金投入到了ARCFOX，说明公司已将未来的希望已经完全寄托在了新品牌上，但是从目前的高端新能源市场来看，特斯拉一家独大，蔚来和理想也站稳了脚跟，荣威R和东风岚图蓄势待发，北汽蓝谷要想夺回往昔的销冠宝座实非易事。
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3. 北汽蓝谷这半年：营收31.12亿，亏损18.63亿

（文/彭科峰） 日前，北汽蓝谷发布了2020年半年度报告。官方数据显示，今年上半年，北汽蓝谷实现营业收入31.12亿元，同比下降69.84%；归属于上市公司股东的净利润为-18.63亿元，同比巨幅下跌2814.98%；归属于上市公司股东的净资产为155.40亿元，同比减少10.61%。

北汽蓝谷在报告中指出，2019年，子公司卫蓝投资(北汽蓝谷持股比例90.2%)受让北汽集团所持有的北汽(镇江)汽车有限公司的36%股权、受让镇江市汽车产业投资有限公司所持有的北汽(镇江)汽车有限公司（现已更名为北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司）的15%股权，收购完成后卫蓝投资持有蓝谷麦格纳51%股权，公司间接持有蓝谷麦格纳46.002%股权。由于合并前后合并双方均受北汽集团控制且该控制并非暂时性，因此本合并属于同一控制下企业合并，故对比较财务报表数据和财务指标进行了追溯调整。
从这份报告来看，北汽蓝谷旗下的企业经营状况不太乐观。其中，北京新能源汽车技术创新中心有限公司营业收入为13.93万元,亏损2819.61万元。

北汽蓝谷表示，下半年公司将从营销力、创新力以及降本增效方面发力，比如加大ARCFOX 品牌车型的信息推广，建立全渠道业务开发体，推进对公业务市场等等。
车友头条注意到，今年上半年，北汽蓝谷旗下的北京新能源汽车股份有限公司累计销量为14700辆，同比下降77.44%。显然，尽管受疫情影响今年新能源市场一片寒冷，但作为昔日行业的领头羊，北汽新能源下半年也的确该加油了。
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4. 北汽蓝谷：9月产量221辆，销量下降77.57%

10月12日晚，北汽蓝谷发布9月份销量为2245辆，同比去年同期销量10009辆下降77.57%，上年；1-9月累计销量为21086辆，同比下降78.57%。9月份产量221辆，同比下降93.54%； 1-9月，累计产量9877辆，同比下降56.59%。从北汽蓝谷今年产销来看，产销量已连续9个月下滑，近两个月产量较少，几近停产状态，总产量只有去年一半水准。

有意思的是，北汽蓝谷今年总产量只有9877辆，总销量却达到了21086辆，产销差了11209辆，如此大产销差如何得来？去年同期，差额更大，达到了75629辆，如此来看，北汽蓝谷并没有高库存，但总保持了“高产销差”，耐人寻味。

面对市场疲软局面，北汽高层在北京车展上，发出了“我们请用户吐吐槽，让用户骂骂我们。”，“跪下来为用户服务”，“车内可以洗脚看片”，“ARCFOX αT完爆40万以内的汽油车”等说辞。并发布首款量产车型ARCFOX αT，公布了预售价格为25万-33万元，同时发布ARCFOX品牌中文名——极狐。拥有653km超长续航、4.6s百公里加速度、0.271Cd同级最低风阻系数等优异产品性能。

近日，北汽集团传出奔驰技术撤出北汽德奔，北汽恐难再获奔驰技术输血，被广泛关注。尤其是BEIJING X7也将失去北汽德奔的技术支持，无疑对于北汽来说是雪上加霜。

随着新能源汽车消费趋势转变，北汽蓝谷不仅失去了大宗采购客户，个人消费客户缺失，都直接导致客源枯竭，再加上新车型迟迟无果，以及人事变动，直接让蓝谷跌入“低谷”。随着新能源产业规划出炉，为新能源汽车发展指明方向，北汽蓝谷能否抓住机遇，趁机而起，事关企业生存发展。
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5. 北汽蓝谷8月销量跌幅近八成

财经网汽车讯 北汽蓝谷8月销量为2132辆。
9月9日晚间，北汽蓝谷发布8月产销快报。数据显示，北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司8月销量为2123辆，比去年同期的10705辆下降80.08%；今年1月至8月的累计销量为18841辆，同比下降78.68%。产量方面，8月北京新能源汽车股份有限公司仅生产82辆，去年同期为4159辆；1月至8月共生产9656辆，同比下降50.05%。

北汽蓝谷9月9日晚间公告
公告还注明，销量中包含部分由北京新能源汽车股份有限公司与北京汽车股份有限公司联合开发，由北京汽车股份有限公司生产、北京新能源汽车股份有限公司对外销售的合作车型。
不久前，北汽蓝谷发布2020年半年度报告，数据显示，截至2020年6月30日，2020年上半年公司实现营业收入3,112,084,659.58元，同比下滑69.84%；实现归属于上市公司股东的净利润-1,863,218,466.19元，较上年同期68,627,412.69元由盈转亏。
8月初，北汽蓝谷公告称，公司拟筹集55亿元资金，主要用于投入高端品牌ARCFOX的车型开发、数据中台建设及品牌营销网络项目建设。新开发的车型包括A+级SUV、A+级纯电动溜背式跨界车、A级中高端SUV。
对于上半年北汽业绩不振，易车研究院分析师周丽君认为，北汽新能源销量下滑，应与行业客户采购数量减少有关。受疫情影响，公司采购数量降低，同时网约车共享使用率大幅降低，间接冲击北汽新能源销量；随着市场环境的变化，北汽新能源开拓个人市场迫在眉睫，也对高端品牌ARCFOX市场竞争力，提出了更高的要求。
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6. 【e汽车】北汽蓝谷2020年上半年亏损18.63亿

近日，北汽蓝谷发布2020年半年度报告，截止2020年6月30日，2020年上半年公司实现营业收入3,112,084,659.58元，同比下滑69.84%；实现归属于上市公司股东的净利润-1,863,218,466.19元，较上年同期68,627,412.69元由盈转亏。

北汽蓝谷在报告中指出，2019年，子公司卫蓝投资(北汽蓝谷持股比例90.2%)受让北汽集团所持有的北汽(镇江)汽车有限公司的36%股权、受让镇江市汽车产业投资有限公司所持有的北汽(镇江)汽车有限公司（现已更名为北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司）的15%股权，收购完成后卫蓝投资持有蓝谷麦格纳51%股权，公司间接持有蓝谷麦格纳46.002%股权。由于合并前后合并双方均受北汽集团控制且该控制并非暂时性，因此本合并属于同一控制下企业合并，故对比较财务报表数据和财务指标进行了追溯调整。
北汽蓝谷表示，下半年公司将从营销力、创新力以及降本增效方面发力，比如加大ARCFOX 品牌车型的信息推广，建立全渠道业务开发体，推进对公业务市场等等。
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7. 北汽蓝谷2020年业绩情况？

北汽蓝谷发布的2020年一季度报告显示，公司在1-3月实现营业收入16.67亿元，同比降低53.12%；归属于上市公司股东的净亏损4.31亿元，净利润同比降低2141%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损4.77亿元。
从销量上看，子公司北京新能源汽车股份有限公司（简称：北汽新能源）2020年第一季度实现销量9000辆，同比下降64.1%，其中3月销量为5992辆，同比下降66.13%，其同比跌幅高于中国新能源汽车市场整体跌幅。
北汽蓝谷7月10日晚发布的公告显示，北汽新能源6月份销量为3008辆，上年同期为26072辆；1-6月累计销量为14700辆，同比下降77.44%。

华夏能源网（www.hxny.com）了解到，北汽蓝谷是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业，经过多年发展业已成为国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术、集成匹配控制技术，同时兼具资产规模大、产业链完整、产品线丰富、产品市场应用广的国内新能源汽车企业，自2013年以来连续七年保持国内新能源纯电动乘用车的销量第一。

8. 2020车企一季报之北汽蓝谷 净亏4.31亿元同比降2141%

4月30日，北汽蓝谷发布2020一季度报告。据北汽蓝谷一季报显示，一季度公司实现营业收入16.67亿元，同比减少53.12%；归属于上市公司股东的净亏损4.31亿元，同比下降2141%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损4.77亿元。
对业绩下滑原因，北汽蓝谷表示主要系受新冠肺炎疫情等影响，销量同比下滑所致。
同时，北汽蓝谷还发布了2020年半年度业绩预告，预计2020年1月1日至2020年6月30日半年期业绩：预计年初至下一报告期期末公司累计净利润将可能继续亏损。
市场销量方面，一季度我国新能源汽车销量为11.4万辆，同比下滑56.4%。北汽新能源一季度累计销量9000辆，位列新能源汽车市场第3位。3月份北汽新能源销量5992辆，同比相较前两个月实现大幅增长，随着国内疫情得到控制，北汽蓝谷的生产经营已经开始逐步复苏。
产品方面，北汽新能源EX3、EU5、EX5、EU7等主销车型得到进一步市场增长，ARCFOX品牌首款量产车ARCFOX α-T开始接受预订，将于今年8月量产年内正式交付。不仅如此，研发方面2020年一季度北汽蓝谷研发费用支出1.32亿，同比增长88.69%。
2020年一季度，北汽新能源在产品平台、核心技术、站点建设和商业运营方面也有了初步规划，截止2020年一季度末，已实现北京、厦门、广州等15个城市，运营换电车辆约1.7万辆，建设换电站203座。同时，国家对新能源汽车补贴政策的进一步落实，北汽蓝谷等新能源汽车行业在2季度的发展或将呈现出缓慢增长态势。
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