别克GL6的三缸发动机真的有那么差吗

1. 别克GL6的三缸发动机真的有那么差吗

不小心看了一下7月份汽车销量排行榜，不看不知道，一看吓一跳！别克GL6竟然是负一辆，也就是说不但一辆没卖出去，还退了一辆！你说6月怎么就这么坑，硬生生的给7月的业绩挖了这么一个坑，本是同根生，相煎何太急！

2. 3缸的别克GL6究竟怎么样？

入手GL6有段日子了，目前用车总体感受很好。以下就我这些天的用车感受和大家聊一番。首先通用对这车的定位就是家用，比较符合我们家庭情况。我们家平时很喜欢外出旅行,一大家偕老带幼的,所以开这车出游就非常合适，平时上班开开也挺不错的，现在更爱坐GL6了.也许因为新车的缘故。
外观:第一次用MPV,外观我觉得挺漂亮的。整车看上去很有线条感，特别是那两条长长的胡须，加上进气格栅一直延伸到两侧LED眼角部位，所以前脸比较犀利，带些运动感。然后车子的侧身压线平缓流畅，车尾设计感觉是照搬GL8的，不过也好看的。别克这一代车型的设计总体而言是很现代化的，所以车子很时尚也很年轻。
内饰方面，别克车的内饰是我最最满意的一点，都说别克车的内饰是以豪华感著称，不像大众的内饰那么古板，又比韩系车的用料厚道，造型上面比较独特的同时，车内没有任何的那种廉价塑料感(虽然有的地方是塑料的)，方向盘的粗细合适，如果造型是其他别克车的那种款式我会更喜欢就是。副驾前面那一块不是皮质的而是布的，但看着比一块塑料饰板要好看，而且和座椅很搭，还是挺不错的。中控也很好看7英寸屏幕很好用，触感灵敏，设计也很有格局，显示的很清晰，儿子老婆都很喜欢。唯一不满的是用了太多树脂材料触碰感不好!
空间方面，本人身高178,驾驶座位调整好之后并没有感觉到有普通家用车有多大区别，自驾出游过一次，丈人身高182,坐副驾也妥妥的，孩子和老婆坐在第二排，两位妈妈坐最后一排，一切都是那么协调，感觉这是目前最好的搭配吧。之前丈人试着说坐最后面，虽说可以坐下，但总觉着怪怪的。空间上面家人最满意的几点:1.全景天窗尺寸很大，不管坐在第二排还是第三排不会有压抑的感觉;2.第二排座椅后面有几个小袋子，挺适合放手机一类的小物件，妈妈还把没吃完的瓜子塞那不会打翻;3.第二排的座椅是独立的，坐的感觉还不错.但还是有一点不是特别满意的:后备箱空间还要再大些才好，出行放不了太多孩子的东西，只能把一些东西放在座舱内。
舒适性，座椅适中，不会太软或者太硬。一般开也就是城市道路，不会有明显的颠簸的感觉，但转弯速度快点的话座椅包裹性一般的缺点就暴露出来了。最值得一提的是车内真的很安静，一般50的时速一下车子里面听歌感觉很好，速度快一些也略微有点声音，高速120的时候的风噪声会有些明显，对于平时用车我觉得完全胜任。
动力，油门响应很快，加速给力，转速在2500至3000转时噪音有点儿偏大。动力平顺性:3、4档之间切换的比较平顺，基本感觉不到顿挫。升档有点儿慢,45以上才能上4档，65以上才能上5档，5档降到4档时顿挫感比较明显。跑高速:平稳给油，2500左右换挡，6档以后到时速100，转速基本保持在2000转。高速稳定性非常好，MPV要的就是高速的稳定舒适性。100左右，噪音控制的也很好，比较明显的是风噪。
转向的指向性还可以,但是回位性差点儿。两底盘高度没问题，通过性完全够用。底盘很稳很扎实，悬挂的回弹性很明显，尤其是前悬挂。后排减震在经过颠簸路段时，偶尔有不太明显的异响，主要是天冷的时候有，热的时候就没有了。
油耗，因为我总在市区跑，油耗偏高也正常。而且前些日子下雪，速度跑不起来，油耗就更高了。目前还没有首保，等首保以后再观察。因为气温太低，油耗偏高也属正常。另外GL6档位升的比较慢，在市区基本上就是3-4档之间切换，转速也基本在2000转以上，所以也相对的费油。城市路段表现:头几箱油基本油耗在9.8-9.9之间。下雪那几天，油耗最高到12.1
高速路段表现:因为没有长时间的跑高速，没有完整的测一箱油的油耗，但是看瞬时油耗，应该在7个以下是没问题的。
对于一辆十几万的MPV来说，我觉得GL6的性价比是非常高的，座椅布局，乘坐空间，高科技配置也比较丰富。全系标配可开启的全景天窗，这个必须要赞一下。有了这个天窗，使车内明亮很多，不会觉得很压抑。前排座椅加热对于北方的车友来说是非常贴心的。中配的巡航定速让你跑高速时感觉更轻松。买车之前也看过杰德和大众的途安，最后还是选择了这款车，性价比高！

3. GL6三缸发动机到底表现怎么样？

别克也凭"二胎"政策在下半年的时候推出了GL6的车型，试图在家用MPV的市场分得一杯羹。GL6刚上市单月销量7000台，成绩可谓令人刮目相看。别克GL6凭借怎样的产品力获得市场好评？来看看真实车主如何评价。
根据车主的描述，十几年前，他第一次接触到了商务车，是因为那时跟公司领导一起去开会，所乘坐的一台车型就是奥德赛。当时奥德赛的外观设计很时尚，一坐进车内的时候发现座椅很舒适。参加完会议之后，就带着媳妇去4s店看过车，试驾过后觉得奥德赛的驾驶质感还是不错的，媳妇当时坐在后排，觉得后排的空间不错，座椅也比较舒服。当时国内的MPV车型很少，除了GL8之后也就只有奥德赛了。而且价格都在20以上，经济上超出了承受范围，就这样换车梦被搁置。
直到别克推出了GL6之后，觉得MPV梦又有了希望。去4s店看过一眼之后就看中了，之前在看GL6之前还看了途安L，途安L的外观没有别克GL6有线条感。在GL6上我还能看到一些GL8的影子，开出去的是可以更加的霸气。全新设计的飞翼式的前脸，放在这么一台家用MPV上还是会彰显出很多活力的。尾部的表现也更像是一体商务车该有的成熟稳重。
讲完外观内饰，再来说说GL6上面搭载的这台三缸发动机的表现。GL6三缸发动机的表现还是很不错的，同时这台三缸发动机在满载的时候动力表现也不错。我也问过很多车主关于GL6三缸发动机的感受，得到的结果只有一个那就是并没有想象中的那么不堪，反而超过预期。GL6三缸发动机在试驾的时候其实是可以给你带来强烈的驾驶感受的。深踩油门的时候推背感也很强烈。从数据上来看，GL6上这台1.3T三缸发动机的最大扭矩可以从1800-4400转，最大扭矩230牛米，整体三缸发动机的扭矩要比1.8L甚至是2.0L的动力都要来的优秀。在实际体验方面，这台GL6三缸发动机也要来的更加的直接。在抖动和噪音方面这台GL6三缸发动机做的出乎意料的好。对于习惯了四缸的我来说，几乎感觉不到GL6上这台三缸发动机给你带来的振动。噪音控制方面，GL6三缸发动机在高速的时候车内还是很安静的，所以单单从这台GL6的三缸发动机来看，已经表现的足够优秀了，可以说GL6算是这个级别很有竞争力的一款车型。

4. 别克GL6三缸怎么样？

从市场反馈来看，用户对GL6身上的这台涡轮增压发动机评价还是相当不错的。目前越来越多的品牌开始走小排量三缸发动机技术路线，这是技术进步的结果，也是未来发展的趋势。这也是别克甚至宝马这类一线汽车品牌开发越来越多三缸发动机车型的原因。
其实GL6上的这台1.3T 三缸发动机，无论是动力参数，还是实际体验，相比同排量的四缸机并没有太大差异，甚至表现还要更好一些，毕竟现在1.5T排量的涡轮增压发动机只有150马力左右的还能一抓一大把，而别克上的这台1.3T三缸机却有163马力，扭矩上也有230Nm，带动GL6这样车身大小的车已经很够用了。
不过由于不少消费者对于三缸机的印象还停留在以前夏利的年代，所以对三缸发动机车型还是抱有顾虑。
我们拿别克的这台1.3T发动机来跟大众的1.4T发动机来做下比较。别克1.3T在5500转可以输出163匹的最大马力，而大众的1.4T高功率版也仅有150匹马力，高马力的优势表现在中高速的后段加速性能上。
在扭矩上，别克1.3T峰值扭矩为230Nm，相比大众的1.4T高功率少了20Nm，但它的峰值扭矩输出范围为1800-4400rpm，相比于大众1.4T 1750-3000的峰值扭矩输出范围更加宽泛。
我们再来看下大家更关心的这台三缸机的静音表现和振动水平。其实新一代三缸发动机在NVH上都下了很大功夫，比如通过在发动机中加入矢量平衡轴、静音链条等，达到发动机运转平衡的效果。这也使新一代三缸机无论在发动机本体的抖动控制上，还是怠速下整车的NVH水平，都做到几乎与四缸机无异，甚至优于不少四缸机车型。
除了NVH的优化，低油耗也是三缸机的先天优势，减少一个缸体，能量转化空间更集中，有效提高了能量转化率。另外这款发动机运用单缸双喷射技术，可以更好地实现燃油雾化和湿壁，实现开阀喷射，抑制爆震，从而降低排放和油耗。
在减重方面，GL6的1.3T发动机采用了全铝缸体、缸盖、油底壳等，并在排气歧管处换用轻量化复合材料。同时将排气歧管集成在缸体内，从设计上实现轻量化，它相较别克上代1.4T发动机减重25Kg，这样可以使得GL6车身获得更好的平衡性，操控体验在一定程度上也得以提升。
所以整体来看，GL6的这台1.3T发动机综合素质还是比较高的，在满足日常家用的同时，对于降低油耗，减少用车成本有着十分积极的意义。在刚刚发布的2018年度世界十佳发动机大奖中，1.5L排量以下折桂的均是三缸发动机。随着更多三缸发动机车型走进市场，届时大家对于三缸发动机的接受度将会迅速提升。
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5. 别克的GL6三个缸的发动机到底怎么样

别克在近期正式亮相了GL6、阅朗这两款新车，除了家用型SUV、旅行车这两大热门定位带给目标用户们的吸引力之外，两款车型还首次搭载了通用全新的1.0T/1.3T涡轮增压发动机。现如今，小排量涡轮引擎已经成为家用车市场上最受欢迎的类型、逐渐被用户们认可和接受。通用官方宣称，此次推出的1.0T/1.3T涡轮增压发动机能够完全打败其他品牌的同级产品，让我们一起来看看这种底气究竟是如何来的。




















通用全新的1.0T/1.3T涡轮增压发动机符合结构紧凑、轻量化、高效能等诸多特性，在输出参数方面也让不少人眼前一亮。从账面上来看，这两款新发动机完全超越了老款1.5L和1.4T发动机的表现，值得期待！而搭载这两款新发动机的车型究竟在动力和操控方面有怎样的表现，敬请关注易车网在后期为大家带来的试驾报道内容。

6. GL6的3缸发动机怎么样

三缸发动机优点：
采用三缸发动机的均是排量1.1L以下的车型，其优点是油耗低，发动机结构简单、造价成本低，维修费用少，就算发动机大修一次最多也就是500多元，因此使用成本较低。买三缸车，主要看车主的用车情况及准备购车的资金情况。如果大数多时间在城里用，只准备了三、四万元的购车款，那么就应该选择1.1排量以下三缸轿车，购车成本和使用成本低，经济省油。
三缸发动机缺点：
三缸发动机的缺点是：由于气缸数少、进气量小，起步及加速提速性都没有四缸发动机好，在城里开车动力足够了，而跑长途显得力量不是太够用。
总体来看，三缸发动机的轿车比较适合城市代步，在城市内它的动力足够，由于排量小，重量轻，燃油经济性表现较好，保养成本相对较低。但是它的绝对功率比较小，高速行驶时的动力稍显不足，震动和抖动有些大。而正由于这些车型性价比高，很多缺点在当时的条件下都可以被忽略的。不过，随着技术的进步，三缸发动机的技术也在不断改进，三缸发动机也成为不少厂商的研发方向之一，三缸发动机也不再是技术落后的象征。

7. 别克GL6怎么样口碑？别克GL6三缸发动机好吗

      在别克gl6推出之前，别克只有一款专业定位商务的gl8，而别克gl6的正式发布，也意味着别克试图抢夺入门家用MPV市场，那么别克gl6怎么样？口碑如何？搭载的三缸发动机好吗？下面我们一起来了解一下吧。外观造型      
      外观造型方面，别克gl6并不是简单粗暴的缩小版gl8，还是很容易区别两辆车，更小的尺寸显得更加精致，前脸标志性的家族化飞翼式中网设计，和gl8最大的区别便是没有配备侧滑门。      
      尾部设计是标准的紧凑型MPV造型，设计圆润饱满，侧面悬浮式车顶的设计都显得更加有活力。别克gl6车身尺寸为4692×1794×1626，轴距为2796mm。内饰      
      内饰设计便是我们非常熟悉的别克风味，双色搭配不会让你觉得单调乏味，整体造型时尚且不失科技感。      
      作为MPV，下面我们来看看别克gl6最关键的乘坐空间怎么样吧。别克gl6有五座版和六座版车型。5座版车型座位布局为2+3，所以最大的亮点就是常规情况下，后备箱有非常大的空间，再加上后备箱门开口很大，搬运大物件行李时更方便。后排座椅放倒后后备厢地台几乎全平，装载能力进一步提高。      
      六座版车型常规情况下装载能力肯定不如五座版强，不过载人能力的提升是六座版车型的最大卖点，六座版车型进入第三排可以将第二排座椅前移，再进入，这种方法很轻松。而2+2+2的座位布局也为第二排座椅留下过道，通过过道也可进入第三排，不过宽度不算很宽，所以进入会稍微麻烦。      
      另外还有一个细节，那就是为了提高空间利用率，别克gl6的备胎放在了底盘下方，虽然取出来的确不怎么方便，但是总好过取消备胎吧。动力      
      别克gl6全系搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为230N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。看到这里，相信不少人都在抱怨，为什么又是搭载三缸发动机？事实上，三缸小排量发动机越来越受厂家欢迎，当然消费者还并不是怎么认可。动力足够别克gl6这位胖子，而三缸发动机普遍存在的抖动和噪音，主要是低速和高速时较为明显。配置      主流安全配置均为标配，另外电动全景天窗、后雷达、自动空调、后座出风口、后视镜加热、后排隐私玻璃以及发动机启停等配置同样是全系标配。如果打算入手，建议从互联豪华性及以上车型考虑。总结      作为一辆家用MPV，别克gl6既传承了老大哥gl8的优点，同时根据自己家用定位增加了不少细节，可以说同级别中很难找到更优秀的对手，对于乘坐空间和载物空间有很大需求的朋友，可以考虑一下别克gl6。

8. 三缸别克gl6发动机怎么样(别克gl6有四缸吗)

别克GL6作为国内MPV市场的重量级车型，拥有6座空间，安全配置齐全，售价在15万元左右。搭载1.3T涡轮增压三缸发动机，最大功率120kW(163PS)，峰值扭矩230N·m，虽然是三缸发动机，但扭矩比1.8L甚至2.0L都要好
 
 三缸发动机在排放、重量、体积、成本等方面的优势越来越明显，成为众多厂商大力推广的强大动力。三缸发动机未来的发展趋势是朝着电气化、智能化、节能化的方向发展。三缸发动机热效率高，可与电动机组合成 混合动力 系统。动力方面，低速扭矩大，补充了电机的动力输出，提高了车辆的乘坐舒适性。三缸发动机在国内外汽车市场的占比不断提升。
  
 第三排座椅可以平放，这样可以大大提高后备箱的装载能力，装载空之间的灵活性也可以大大提高。别克GL6搭载了上汽通用新研发的1.3T直列三缸涡轮增压发动机，同样搭载在郎悦和新英朗上。虽然是小排量，但从参数来看，其动力性能不容小觑。6速自动变速箱匹配1.3T发动机，换挡平顺，质量可靠。