什么是bdi干散货海运指数

1. 什么是bdi干散货海运指数

bdi干散货海运指数：中国铝业跌那么厉害的原因如下：由于铝业高能耗、煤炭去产能、新能源难堪大任，造成电力供应紧张，最终导致了导致全国大面积的电力荒，电力荒到来，能源双控政策发挥威力。有关监管部门将密切跟踪监测大宗商品价格走势，加强大宗商品期货和现货市场联动监管，对违法行为“零容忍”，持续加大执法检查力度，排查异常交易和恶意炒作，坚决依法严厉查处达成实施垄断协议、散播虚假信息、哄抬价格、囤积居奇等违法行为。随着铝价回调至万八附近，电解铝行业现金利润缩窄至6000元每吨，下游加工行业压力有一定减轻，逢低采购情绪增加。展望后市，电解铝长期受益于供给侧改革和碳中和政策，触及产能天花板之路漫长。国家对投机情绪严令打击，等待抛储落地和囤货的需求泡沫破灭后，市场重归理性，传统消费继续发力，新兴消费提供边际增量，电解铝前景可期。

2. 怎么查每日BDI干散货指数

　　BDI (baltic dry index- BDI index) 就是国际波罗的海综合运费得简称
　　我们要知道这个指数是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数（BDI）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。
　　该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏，全球对于原材料的需求大大增加，导致了海运的快速繁荣。2003年，BDI指数还只有不到3000点，而到了2004年，该指数就翻了一番，达到了6000点以上，因此，中国和其他国家的贸易以及对于全球初级原材料的需求是导致国际海运价格上涨的主要原因。而该指数上涨的同时我们也确实可以看到海运价格的上涨和目前商品市场上几个大宗原料的价格上涨的曲线是一致的。
　　所以，作为很多期货市场的战略投资者来说，对于该指数的关注程度不言而喻。在今年很多大宗商品价格仍处于高位的时候，BDI却已经暴跌，说明了全球市场对于原材料需求的减弱，经济增长也将回落。当然中国去年以来实行的宏观调控政策是导致中国需求减缓，BDI数值下跌的重要原因。而全球性经济增长放缓也是该指数暴跌的另一个因素。所以，商品市场大宗原材料市场价格全面回落的情况预计将在不久后出现。
　　每天20: 30分——22：30分左右自动更新
　　(有专门的发布平台类似期货指数)